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(Zitat von Dieselsparer) Bei rein elektrisch Fahren(Rekuperation!) ist der größte Einfluss der Luftwiderstand ==> je langsamer, desto weniger Verbrauch Bei reinem Stadtverkehr mit (viel) Tempo 30 erreiche ich <10kWh/100. Bei durchgängig 60 liegt der Verbrauch schon höher. Btw: starkes Beschleunigen(ohne Verbrenner) ist kein Problem. Der Wirkungsgrad des e-Motors ist relativ glatt.
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Noch mal zurück zum Geräusch: was auch leise läuft bei nicht laufendem Motor, wenn der Akku es hergibt, die Airco!
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Pack doch das alte Handy mit einem passendem Kabel ins Mittelfach, ausgeschaltet und nicht angeschlossen, ist doch nur für den Notfall ... Mein altes Lumina 950 hat auch nach mehreren Monaten Liegezeit nach dem Einschalten immer noch rund 80% Akkuladung. P.S. Bei uns in NL bekomme ich im Web-Shop für meinen HEV MJ2017 sogar Kia connected Services angeboten ... kostet allerding inkl. Einbau auch EUR 199,- ...
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Für mich war die Mitteilung, dass Kia stillschweigend die Garantiebedingungen für den Akku geändert hat sehr ärgerlich. Dann die Akkugarantie war für mich einer der Hauptgründe für den Kauf des PHEV. Zum Glück stehen in meinem Serviceheft noch die alten Garantiebedingungen, ich scheine also ein Übergangsfahrzeug erwischt zu haben.
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Gut, dass du es nochmal zitiert hast. Auch auf dem Bild von @Thoric ist zu erkennen, dass die angezeigte Empfangsstärke die vom UVO ist. Eine Akkustandanzeige ist auch nicht da. Nur die BT Verbindung wird angezeigt. Genauso ist es auch bei mir. Nur beim Telefonieren selbst sieht man die Daten vom Handy.