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Diese Suchbegriffe wurden hervorgehoben: akku 50%
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Gibts dazu inzwischen was neues ob unsere Niros auch davon betroffen sind? Die werden ja auch in Südkorea gebaut. Sofern es sich um die gleichen Typen und Chargen der Akkus handelt, wären ja auch der HEV und der PlugIn betroffen ?
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…kWh im Durchschnitt. Sie dürften also ganz überwiegend elektrisch mit dem PHEV unterwegs gewesen sein. Wichtig finde ich die Aussage, dass selbst mit diesem intensiven Ladeverhalten nach 100.000 km keine Degradation des Akkus zu beobachten gewesen wäre
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Der e-Niro hat Akkus von SK-I. Die (P)HEV (soweit bekannt) von LG-Chem.
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Wenn‘s auch den Niro betrifft... neuer Akku neuer Akkulifecycle
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https://www.elektroauto-news.n…ausch-aller-akkus-geplant Könnte das auch den e-Niro und den PHEV betreffen?
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Ein hiesiger Akkukonfektionierer hat extra einen Acker angemietet auf dem ein Zelt und ein Container steht und alle paar Tage mal mit und mal ohne hinzugezogene Feuerwehr qualmts dort ganz gewaltig – somit wird getestet. Zum anderen verstehe ich den Di…
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Wie ladet ihr euren PHEV?
- niko8888
- Besonderheiten PHEV
(Zitat von e-laun) Mein Bauchgefühl lässt mich vermuten, dass das Zusammenspiel aus Ladeleistung, Innenwiderstand des Akkus, Wärmeverlusten an der Zuleitung zur Wallbox, wallbox etc sich nicht linear verhält, aber okey, lassen wir es gerne näherungsweise mal so stehen -
(Zitat von Dieselsparer) Von welchem Akku sprichst du? Die Hilfsbatterie wird vom Generator (Lichtmaschine) geladen und das kann ja schlecht bei Motorstillstand funktionieren! Mir geht's einzig und allein nur darum, dass im Stillstand (Zündung aus) die Warnmeldung wegen Entladung der Hilfsbatterie reichlich früh erscheint.
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Ich kann in meinem Niro stundenlang im Stau stehen und Musik hören, da war noch nie die 12 Volt-Batterie leer. Wie auch, sie wird von einem 8,9 kwh-Akku nachgeladen. Warum dennoch mal die Hilfsbatterie leer ist? Einfach mal die BA lesen oder besser die Suche hier bemühen und lesen. Suchbegriff: Hilfsbatterie PS: Nicht so viel Kaffee trinken, da steigt der Blutdruck gefährlich hoch.
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Der Akku ist aus x Einzelzellen aufgebaut.(EV irgendwas um 94) Für die HEV/PHEV werden die Zellen schon einzeln angeboten (Sind aber nicht 3,7V Zellen sondern Zellverbunde) EV weiß ich aktuell nicht genau. Es wird nicht mehr lange dauern bis das ein eigener Industriezweig wird, Akkus zu reparieren. Aktuell wird sich da kaum ein Händler ranwagen.
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(Zitat von e-laun) Ich sehe das Armutszeugnis ganz woanders. Oder muss jetzt alles auf die speziellen aber relevanten Eigenschaften eines E-Brandes von Lithium-Akkus umgestellt werden?
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…iefgarage nicht ausreichend hoch genug, um brennende Autos mit schwerem Gerät heraus zu ziehen." Die Krux sei, dass Lithium-Akkus nur mit Löschwasser gekühlt werden können und mehrere Tage weiter brennen. "Dieses Problem war uns vorher nicht bewusst", …