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… einmal an. Als beim ersten "Bleiakku leer" der Mechaniker vom Autohaus kam und Starthilfe gab. Dazu ist er nach hinten zum Akku-Fach im Kofferraum geklettert (Heckklappe geht ja nicht auf) und hat da den Trumm von Starthilfe-Gerät an die Batterie gefu…

…der Motor Drehzahl um die Geschwindigkeit zu halten. Meine Erfahrung ist, bei höherer Geschwindigkeit und Steigung wird der Akku schnell geleert. Hat man allerdings das Navi an, managt die Steuerung dies über das Streckenprofil. Fahre ich z.B. mir beka…

Mein Akku hat jetzt gerade den 500. Ladevorgang (3,5 MegaWattStunden innerhalb von 2 1/4 Jahren) auf der Uhr: PHEV_Torque_Geladen.jpg Bisher bemerke ich noch keine Verschlechterung, die Reichweite ist unverändert bei 58 km. Die "Max Det" Anzeige soll wohl diese "Deterioration" anzeigen, da steht aber nur Unsinn, alles zwischen 1% und 6500%.

Akku-Schonung: Interessant wird es erst in ein paar Jahren, wenn die ersten Akkus verschlissen sind. Dann zeigt sich wohl erst, wie sich das 10-90% Aufladen der EVs oder PHEVs gegenüber dem dem so rund 40-70% Aufladen der HEVs in der Lebensdauer verhält.

(Zitat von dArryXT) Wenn das für dich ein echtes Kriterium ist, dann bist du mit einem Kia PHEV nicht gut bedient. Der Verbrenner hat gerade mal 104 PS und bei Vollgas ist der Akku spätestens nach ca 20min leer

(Zitat von gemestu) Selbst wenn das kein GAG ist, bei der ZOE gibt es keine AHK ohne Garantieverlust.

Ich meine es gab vor Jahren in den USA eine Anleitung zur Akku Erweiterung für den Prius. Genauso den lustigen Basteltipp für den Prius, Strom von Solarmodulen über den Zigarettenanzünder einzuspeisen.

Ich bin immer wieder mal am Lesen im Handbuch. In welchem Kapitel steht das mit dem Abschalten des HV-Akkus?

Akkuprobleme ade! Die heutige Autobild(5.3.20-S.33) zeigt die Lösung: PowerBank.pdf

…tück aus dem Wasser zu holen ... Nicht umsonst wird ja auch im Service-Handbuch immer wieder das korrekte Abschalten des HV-Akkus beschrieben. *** gehört eigentlich in einen Forumsbereich: "Zukunft der Autowerkstätten" oder "Zufriedenheit mit Autowerks…

…währen (AFAIR 30.1.2020), zugelassen wurden. Was mir bei der Zahlenschieberei noch aufgefallen ist: Der Aufpreis des großen Akkus ist je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich Edition7 : +3880 (bezogen auf den Bruttolistenpreis) Vision & Spirit: +45…

…s Glück hat, entweder selbst Strom über eine PV-Anlage zu gewinnen oder irgendwo kostenlos oder zumindest kostengünstig den Akku laden zu können, wird der Betrieb des Fahrzeugs entsprechend preisgünstig(er) und auch umweltschonend(er). Es wird wohl noc…

Komisch, bewegt man ein Plugin 100 km durch die Berge, ist der Akku eher leer und der Motor braucht mehr als im idealen Testbetrieb. Komisch.

Ja, komme auch eher wieder in Richtung Niro da er einfach optimiert für die Elektrifizierung ist, im Gegensatz zum xCeed, der eher ein Standardverbrenner ist bei dem einen E-Motor mit Akku eingebaut wurde. Solche Details wie die Lamellen im Kühlergrill die sich erst ab einer bestimmten Außentemperatur öffnen, gibt es wohl nur im Niro. Auch der Hyundai Kona Hybrid ( ist in der engeren Auswahl) hat sowas nicht.

(Zitat von Thoric) Dem ist bei normalem Bremsen über 10km/h nicht so.

(Zitat von Thoric) In welchem Interesse ist es bei einem Hybridmodell, welches die Hersteller entwickeln, um ihre CO2 Emissionsraten zu minimieren, beim Verzögern auf die maximale Nutzung des E-Motors als Generator zu verzichten und stattdessen mechanisch zu bremsen?

…rd bei Verwendung von Bremspedal oder Lenkradpaddle von der Steuerelektronik bei gegebener Geschwindigkeit, Verzögerung und Akkustand, eine unterschiedliche Kombination aus Brems- und Rekuperationsverzögerung zusammengestellt? a) Wenn dem so ist, sind …

(Zitat von dvmatze) Somit hast du endlich das Perpetuum Mobile entdeckt und KIA hats erfunden.

(Zitat von dvmatze) das geht doch garnicht! Bei gleicher Verzögerung wird zwangsläufig gleich stark rekuperiert

Ich benutze die Paddels auch sehr gerne, mittlerweile auch beim heranrollen an einer Kreuzung und um bergab nicht zu beschleunigen. Zudem habe ich den subjektiven Eindruck, dass beim konstanten Rekuperieren (Stufe 1 o. 2) über mehr Wegstrecke mehr Energie zurück in den Akku kommt, als im Vergleich zum herkömmlichen Brems-/Rekuperierungsverhalten. Wie gesagt, meine subjektive Erfahrung.