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…n valides Argument liefert, heißt es sicher nicht, dass der Plug-In per sé Unsinn ist. Meine Meinung pro Plugin: Ich (fiktiv) fahre regelmäßig mittelkurze Strecken um die 20-30 km zu Arbeit. Im Alltag reicht mir ein Elektrofahrzeug mir geringer Reichweite völlig aus. Abends kommt er eh an die Steckdose in der Garage. Alle 2-3 Wochen muss ich aber weitere Strecken fahren. Da ich aber zum Einen zum Auftanken an der Stomsäule nicht so viel Zeit investieren möchte und zu dem im Zielgebiet die Abdeck…

(Zitat von Tommi) Richtig erkannt, aber es wurde ja bereits angeführt das dann die ganze Technik/Aufpreis/Aufwand ad absurdum geführt wird. Willst Du das alles wieder hereinfahren darfst Du theoretisch nicht einen Kilometer mit Brennstoff fahren. Damit wir uns richtig verstehen : Das Prinzip mag gut sein, aber aufgrund von Reichweite und mangelnder Lade-Infrastruktur derzeit inakzeptabel. Zumindest für mich - und ich bin Kaufmann, ich rechne ständig.

…ch drücken und auf einmal wirds auch finaziell interessant in die Zukunft zu investieren. Auswahl gibt es genug, staatliche Förderung auch und die Ladestation kostet je nach Anbieter und Netzintegration nicht die Welt. Eigentlich muss "nur" die Reichweite für den skeptischen Deutschen angepasst werden Ich verstehe jedoch, wenn jemand etwas dagegen hat ein "Ökoauto" zu fahren, welches nicht aus recyclebaren Materialien gebaut wurde und Atom- / Kohlestrom nutzt. Für mich persönlich wird es dann in…

…onders gut gefällt uns der angenehme Einstieg und die Sitzposition. Wegen der Umweltbelastung, obwohl er eine grüne Platte hat, befassen wir uns seit ein paar Jahren mit elektrisch angetriebenen PKW. Wegen der relativ geringen rein elektrischen Reichweite ist ein reines Elektroauto für unsere Zwecke: hin und wieder mal Touren über 500 km nicht gut. Auch sind die Preise für diese Fahrzeuge unserer Rente nicht angepasst. Der Hauptteil unserer Fahrten findet im Nahbereich statt, also zwischen 20 un…

Es ist vollbracht....Der rote Baron steht in der Garage...Er schnurt wie ne Biene. Alles funktioniert 1 A. 100 km Fahrt nach Hause...80 % Autobahn...Der Rest Landstraße und Stadt. 4,9 l / 100 . Und danach lecker Essen. Dazu gab es für meine Frau ein geiler Blumenstrauß... Hotelgutschein... Tankgutschein... Auto war voll getankt... Reichweite 879 km. In der Stadt sind wir fast nur elektrisch gefahren.

Naja. Reichweite 280km...das sind dann 250 im Sommer und 160 im Winter. Nix mit dem Dänemark Urlaub ohne Unterbrechung

…pirit ein Summen gehört. Der Meister wurde gerufen und hat das Geräusch es als laufende Benzinpumpe festgemacht. Das Problem hat der Händler an Kia geschickt. Weiterhin die Kofferraumklappe mit Schwung schließen, im Schauraum schließen die Kunden die Klappe nur vorsichtig und so muss ständig die Batterie aufgeladen werden. Falls jemand etwas für die Niro Gemeinde tun möchte, der campiere bitte neben seinem Auto (Schlüssel außer Reichweite…

…en doppelten Boden bei der A Klasse erfunden ? wegen eventueller Möglichkeiten und was ist daruas geworden, nach Jahren eine Elektro B Klasse die zwar ordentlich PS sorry Kw hat aber keine Reichweite dafür so was wie ein Smart E mit auch keiner Reichweite und ein Abklatsch vom Twingo Ich war mit den A & B´s zufrieden jeder hat klaglos als Diesel immer über 200tkm geschafft und auch der Verbrauch war ok. Doch jetzt stell ich fest der Niro kommt in Sachen inneres Wohlfühlen doch schon sehr nahe an…

Ist doch gut, der hat einen komplexen Algorithmus für die Reichweite. Der rechnet nicht einfach Tank durch Verbrauch. Die Restreichweite ist bei mir aber auch noch nicht gestiegen. Nur langsamer gesunken Mein max an gefahrenen Kilometern plus Restreichweite waren knapp 915 km. Bisher

(Zitat von Rollo) Mensch die haben dir schon zwei zusätzilche Powerbänke mit angeschlossen, deswegen fährst du nur noch elektrisch! Super, will ich auch!

Danke an alle, erste Nachtfahrt erledigt, läuft super - kein rutschen, kein ruckeln die Übergänge sehr smooth. Den ersten Mangel habe ich auch schon : Reichweitenanzeige höngt seit 60 Kilometern bei "807". Gibt wohl ein neues KI ...

Ich gehe davon aus dass der Wiederverkaufswert eher niedrig sein wird. Hängt davon ab, ob die Batterie getauscht wurde. So nach etwa 7 Jahren wird sie eine Leistung von 80 % oder weniger haben. Hängt natürlich von der Km Zahl ab. Die Reichweite der reinen Elektroautos wird sich bis dahin auch erhöht haben. Auch Wasserstoffantrieb wird immer mehr ein Thema. Die techn. Entwicklung wird das Auto womöglich überrollen. Aber das gilt mittlerweile für jede Antriebsart. Wenn man jetzt ein reines E-Auto …

…r jede Soul EV verliert, die es verkauft, angesichts seiner Anpassung von einer Benzinplattform und seiner Rolle als das erste elektrische Auto, das in Volumen durch die Marke verkauft wird. ÜBERPRÜFEN : Hyundai Ioniq Elektro-Auto zu 200 Meilen Reichweite "bald" Der Umstieg von der kundenspezifischen Soul EV auf die viel freigegebene Ioniq / Niro-Plattform würde die Kosten für Kia senken, aber es gibt noch keine Anzeichen dafür, was ein elektrischer Niro kosten würde. Die 2017 Hyundai Ioniq Elec…

Na ja, ein Einser BMW verfügt über Runflatreifen die noch eine gewisse Reichweite ermöglichen.

50 km Reichweite für den plug-in Niro würde mir reichen. Habe bei meiner Arbeit und zuhause eine Steckdose. Aber 10.000 Euro Mehrkosten zum normalen Niro wäre aber schon heftig. Da würde ich nochmals anderweitig schauen müssen.

(Zitat von dr205) Naja, 20kWh /100km sind schon sehr realistisch. Da rechnen andere mit weniger Verbrauch. Gruß, laun

Wen beim Plugin Niro die Kapazität 8x so hoch ist, wie beim Hybrid, beträgt die Reichweite höchstens 40 km. Allerdings wird beim ausrollen und bremsen ja auch wieder nachgeladen.

So lange es "normal" ist an einer Ladesäule zwischen drei und acht Stunden zu verbringen um dann eine maximale Reichweite von 180 (BMWi3) oder versprochenen 300 (Opel Ampera-E) zu erreichen kommt mir ein PHEV nicht ins Haus.

Also auf der Zeichnung wirkt der Akku nicht sooo groß. Schon größer als der aktuell verbaute unter dem Rücksitz aber von der Gesamtkapazität kann ich mir das schwer vorstellen. Mit dem aktuellen Akku kommt man bei idealen Witterungs- und Lastumständen vielleicht 5km weit. Wenn man dann von einer geplanten Reichweite von 50 km ausgeht, Könnte der Akku das 10 fache an Gewicht und ggf. Volumen haben???

Der Niro ist ein Voll Hybride, Plug-in Hybride haben einen größeren Akku der an der Steckdose nachgeladen werden kann, dadurch erhöht sich die elektrische Reichweite. Der Unterschied zwischen Mild und Voll Hybride ist der Einsatz der E-Motors, Voll Hybride (auch Plug-in) können rein elektrisch fahren, bei Mildhybriden dient der E-Motor nur zur Unterstützung.