Beiträge von Muecke

  • Inspektionskosten 2. Wartung, 30000 km bzw. zwei Jahre - (möglichst) keine Diskussion

    Ende November war ich mit meinem PHEV auch zur 2. Inspektion. Hat insgesamt 566,88 Euronen gekostet.

    Dabei wurden insgesamt 3 Serviceaktionen (Updates etc) durchgeführt und ein Termin zum Tausch eines AGR-Schlauches steht noch aus.

    Dazu müssen erst noch Teile beschafft werden.


    Nachtrag:

    KIA Deutschland strafft anscheinend sein Händlernetz und "modernisiert" die Showrooms in Wohnzimmeroptik. Parkettflächen, neue Beleuchtungskonzepte, nur noch digitale Infomöglichkeiten etc. kosten wahrscheinlich neben den normalen Kosten einen Haufen Geld, der sich auch in den Wartungs- und Inspektionskosten niederschlägt.

    Immerhin gibt es jetzt einen kostenlos zu nutzenden Mords-Kaffeeautomaten mit allen Schikanen; fehlt nur noch die Kuchentheke! :thumbup:

  • Spritzschutz für hinten und vorne

    Hatte die Schmutzfänger an meinem 1. Niro montiert; gebracht haben die wenig. Die Seitenschweller und Türen waren trotzdem immer zugesaut.

    Ich denke, die sind einfach zu klein um wirksam zu sein.

    Deshalb habe ich jetzt keine mehr montiert

  • Kofferraumabdeckung

    Das ist mit auch passiert.

    DAs Originalteil habe ich dann grob mit Nähnadel und schwarzem Zwirn geflickt und wieder Verwendungsfähig gemacht.

    Und für die Zukunft ein gleich großes Stück schwarzen Baumwoll-Stoff ausgeschnitten, mit einem Gummi abketteln lassen und an diie vier Ecken schwarze Gummibänder genäht.

    Funktioniert auch.

  • Verbrauch des neuen Niro HEV

    Was ich sagen kann ist, dass der PHEV SG2 etwa 1 Liter im Schnitt mehr verbraucht als der alte PHEV.

    Den konnte ich bei konstanter Autobahngeschwindigkeit von etwa 120 km/h mit etwa 3,8 l/100km fahren (über eine Strecke von 1400 km).

    Bei dem Neuen habe ich Mühe, die 5 Liter zu unterschreiten.

    Mag an höherem Gewicht, breiteren Reifen o.ä. liegen, aber 1 Liter ist schon ne Menge mehr.

    Allerdings ist das Klagen auf hohem Niveau, denn auch 5 l/100 km sind denke ich für so ein Fahrzeug ein guter Wert.

    Bei mehr als 140 km/h sind aber auch 7 Liter drin.

    Die rein elektrische Reichweite im Sommer liegt aber über den angezeigten 57 km; da sind bei vorsichtigem "Stromfuß" auch 70-73 km Reichweite drin.

    Nur werden dann die ersten 8-10 km ohne Abzug von der Reichweite erreicht bzw. angezeigt.

    Im Winter bei Einsatz der E-Heizung geht die elektrische Reichweite allerdings etwas runter, aber meinen Weg zur Arbeit (etwa 40 km hin und zurück) schafft er locker und hat dann noch etwa 15 km Restreichweite.

  • Massig Kondenswasser aus dem Auspuff

    Hallo Oliver,

    beim Niro 1. Generation hatte der Auspufftopf noch einen Wärmetauscher um das Heizungssystem zu unterstützen.

    Ich weiß nicht ob der SG2 diese Funktion auch noch hat. Wenn ja und hier Kühlwasser ausläuft, müsste man das ja am Ausgleichbehälter sehen können.

  • Armaturenbeleuchtung & Navi-Display wird bei Dämmerung dunkel

    Hallo Sabine, ich denke, Du hast noch einen "alten" Niro, also das 1. Modell.

    Deine Schilderung kommt mir irgendwie bekannt vor; bei meinem hat auch vieles nicht so funktioniert wie ich mir das vorgestellt habe und ich habe dann auf die Gimmicks verzichtet und bin mit den Basisfunktionen gut zurechtgekommen.

    Dein Problem mit dem dunklen Nachtbildschirm hab ich hier im Rhein-Main-Gebiet nicht gehabt, aber beim Besuch meiner Ex-Heimat gab es das auch, weil weit und breit keine weitere Straße oder Ortschaft zu verzeichnen war, die bunte Farbe ins Bild gebracht hätten.

    Ansonsten hat aber alles gut funktioniert und der Niro 1 war ein tolles Fahrzeug.

  • Fehler im Akkumanagement

    Hallo Darkblaze,


    ich habe ab und an das gleiche Problem, fahre aber einen PHEV.

    Laut meiner Werkstatt liegt das an den Updates per OTA, das greift wohl irgendwie da ein.

    Bei mir kommt dann auch noch eine Fehlermeldung für das Motorsteuerungssystem.

    Nach 2-3 Tagen sind die Meldungen dann aber wieder verschwunden, bis zum nächsten Versuch per OTA etwas zu aktualisieren.