Ich habe nicht dargestellt, ich habe nur lediglich darauf hingewiesen das der vom Hersteller vorgegebene Druck 2,5 bar ist, und 2,2/2,3 bar nah an der Auslöse-/Warnschwelle liegt.
Wenn ich mich nicht ganz verrechnet habe, dann sind 20% von 2,5 = 0.5.
2,5 - 0,5 = 2,0.
Und wenn 2,2/2,3 der Wert bei wärmeren reifen ist und es dann morgens nur noch 4°C Ist, dann ist man ja schon da.
Aber jetzt mal 'ne frage an dich:
Was meinst du mit " vom zuletzt gesetzten Druck"?
Wie würdest du denn den Punkt nennen an dem das System Alarm schlägt?
muss man ja auch nicht. Auf der B-Säule steht es ja auch.
Könnte man sehen jedesmal wenn man einsteigt. Man muss nur hingucken.
... wurde die Fahrt fortgesetzt und nach 5min und 2-3km war die Meldung weg und das System hat 2.2 /2.3 Bar angezeigt.
mit dem luftdruck musst du dich nicht wundern wenn das System meckert.
Das ist haarscharf an der auslösegrenze.
Der normale drück beträgt 2,5
na dann komm ja nur 2.) in frage.
gehe ich mal von aus (winddicht im durchzug? 
).
Der Meister war da nicht so ausführlich.
Bei meinem Niro ist jetzt alles erledigt.
Es wurde eine Verstärkung oder ein Verstärkter Deckel montiert. Konnte ich jetzt nicht so genau heraushören.
Sonst war aber alles in bester Ordnung.
meinen ersten Termin zum nachsehen hatte ich schon, Teile waren nicht lieferbar, sind jetzt da, und ich bin jetzt grade in der WS und warte.
Mal sehen was mir gleich gesagt wird.
Solche Leute gibt es immer.
