Allerdings möchte ich unabhängig von gesetzlichen Regelungen ein Fahrzeug mit möglichst geringem Feinpartikelausstoss.
Da würde ich mir ein Segelboot kaufen.
Die Feinstaubthematik ist eine Geldmaschine des Staates, kein objektives Erfordernis.
Wer noch halbwegs bei Trost ist, kauft noch schnell einen Wagen, bevor von Staatsseite die Regularien weiter verschärft werden.
Schon mal links neben dem Schalthebel geguckt ?
Damit kann ich generell ein-aus schalten. Die heisst "14. Taste Parkassistent On/Off..............4-101"
Es soll aber eine geben, die nur hinten ausschaltet, für Hängerbetrieb u.ä.
Beim Sportage heisst es "Taste Parkassistent hinten aus oder 12V Steckdose"...
wie wärs mit Spritmonitor?
Ich bin ne faule Sau. Die Eintragerei ist mir, ehrlich gesagt, zu nervig.
Hat die schon jemand gefunden?
Ich habe den Niro vor über einem Jahr gesehen und ohne Probefahrt sofort bestellt.
Ich habe, ohne ihn gesehen zu haben (des Antriebskonzeptes wegen), direkt bei KIA eine dreistündige Probefahrt gebucht (Oktober2016).
Die hätte ich nach zehn Minuten abbrechen können, da das, was ich erleben durfte alle meine Vorbehalte restlos beseitigt und mich nachhaltig begeistert hat.
Ich hab die drei Stunden dann "vollgemacht".
Mit BAB Vollgas bis die Batterie leer war (wollte halt wissen, wie sich das System dann anfühlt, da "nachtanken" elektrisch ja nicht geht).
Zweimal Arbeitsweg hin und rück, Berge usw usf.
Für mich war klar, das bei meinem Fahr- und Streckenprofil das Konzept passen dürfte.
Die Qualitätsanmutung war für mich auch i.O..
Hatte zu diesem Zeitpunkt gerade ca 8 Wochen Dienstfahrten mit hochpreisigen KFZ meines Arbeitgebers hinter mir.
Konnte somit auch Fahrverhalten, Bedienbarkeit und Funktion der Assistenzsysteme gut vergleichen.
Hab nur nicht bestellt, da ich nie neu erschienene Produkte kaufe.
Bin dann noch bis April 2017 mit dem Gedanken an das Fahrzeug schwanger gegegangen, wollte bestellen (trotz Aversion gegen neueste Produkte) und habe von bis zu 6 Monaten Lieferfrist erfahren.
So wurde es dann ein Vorführer, welcher aber nie als solcher gedient hat, sondern von mir mit 4km Tachostand übernommen werden konnte.
Seither volle Zufriedenheit.
Wenn ich mal von der knackenden Türverkleidung Fahrerseite absehe.
Meine Vorstellungen vom Konzept des Antriebs werden voll erfüllt.
Sogar das Thema Normverbrauch wird eingehalten.
Auf meiner Hausstrecke, 20km Stadt, Landstraße erreiche ich regelmäßig die 4,4l bzw unterbiete sie sogar noch.
Sogar mit Winterreifen bei 20°C :-).
Bei Frost wird der Verbrauch steigen, das ist mir klar, passt aber immer noch.
Mit meinem Mercedes waren Strecken über 4 STd immer sehr anstregend,
Was für einer? Actros?
Da kann man so etwas schlecht per Ladeerhaltung etc. stützen.
Unmöglich wäre das sicher nicht.
Eher unüblich.
Schade.
Ich lass die tripmaster i.d.R. auch ein Autoleben lang unangetastet.
Ich spüre eine Umschaltung Verbrenner-Emotor auch mit E10 nicht bis extrem wenig. Je nach Lastsituation.
Blöd : Trip A - seit Besitz nicht angetastet - wurde genullt.
Das würde mir auch stinken.
Kann die Werkstatt das nicht sichern?
...reine Risikoabwägung und ich entscheide das so für mich.
Genau.
Wie die StVO.
Alles frei interpretierbar.
