Ich habe auch das Problem mit dem Anfahrproblem direkt nach dem Anhalten, wo erst mal nichts kommt.
Meiner Meinung nach ist ein DKG eine furchtbare Lösung, vor allem für einen Hybrid. Das lösen Toyota mit dem eCVT oder andere mit einer Wandlerautomatik deutlich besser.
Die Frage ist natürlich auch nach der Haltbarkeit. Viel komplizierter als mit einem Doppelkupplungsgetriebe mit 3 (in Worten drei!) Kupplungen beim Hybrid geht's ja eigentlich nicht mehr. :-O
Dann hast du wohl bei der Probefahrt nicht aufgepasst und das falsche Auto gekauft.
Ich gehe an der Ampel immer etwas früher von der Bremse in. Dem Augenblick wenn der Vordermann meiner Meinung nach losfahren sollte. Dann passt es mit dem Kraftschluss. Stehe ich an einer uneinsichtigen Stelle oder am Kreisel mit viel Verkehr gehe ich den Sportmodus, dann zieht er auch direkt ab.