Beiträge von nobu

Zitat von Frank_D

Wenn überhaupt, ne halbe Sekunde.
Das Loch war bei meinem Signum mit Wandlerautomatik und Turbo deutlich größer.
Ich habs bisher (knapp 9000km) erst einmal gehabt.

Stimmt, kann ich voll zustimmen. Beim ersten mal erschrickt man vielleicht und meint, es wären mehrere Sekunden gewesen. Ist halt ein mulmiges Gefühl, wenn man rasch losfahren möchte, aber der Wagen sich (kaum) bewegt. Aber ich kann versichern, man gewöhnt sich daran und irgendwie erzieht jedes Auto seinen Fahrer.
Panikmache ist hier sicher nicht angebracht.

Gruß aus dem ersten Schnee dieses Winters
Nobu

Zitat von Tommi

Ehrlich gesagt ist das unnötig, der Niro schaltet selbstständig die Motorbremse hinzu wen nder Akku voll ist.

Sorry, aber das kann ich absolut nicht bestätigen.
Wenn der Akku durch Rekuperation voll ist, und das geschieht recht rasch, rollt der Niro bergab einfach davon. Da ist nichts von einer Motorbremse zu spüren.
Habe hier im Ländle (Vorarlberg) oft in den Berggemeinden zu tun und fahre regelmäßig Bergstraßen, so dass ichw eiß, wie man - vor allem bergab - sicher fährt.
Ich beklage mich nicht über den Hybridantrieb, denn mit dem vollen Akku kann ich danach im Tal etliche Kilometer rein mit Strom fahren, aber wenn der Akku voll ist, hilf meiner Meinung nach nur das Zurückschalten im S-Modus.
Wenn keine Energie mehr gespeichert werden kann, kann auch nicht mehr von Verschwendung die Rede sein.

Gruß aus dem Ländle
Nobu

Zitat von NeoNiro

Servus,
fahre meinen Niro seit Ende Juni und habe mich inwischen nach vielen Diesel- und Schalter-Jahren ganz toll an diesen neuen Fahrstil gewöhnt.
Bezüglich Sprit meinte mein KIA-Händler nur "Quatsch!" - Ich soll ganz normal Super (95 Oktan) tanken und gut ...

N oder D am Ampel?
Klar ist man als Schalter-Fahrer am Anfang irritiert. Tipp meines Händlers: §Genieße das DKG - Einfach auf der Bremse stehen bleiben ..." Inzwischen mache ich das, ohne lange zu überlegen. Auf N schalte ich nur, wenn es wirklich länger geht, dann braucht es aber zuweilen auch noch die Feststellbremse - also einfach auf der Bremse stehen bleiben ...

"Stop and Start" nie? Wenn der NIRO mal auf Temperatur gekommen ist, ist das wunderbar. Ran an die Ampel, stehen bleiben und Ruhe im Fahrzeug. Es wird Grün, aufs Gas und los geht es ...
Übrigens, die 2-3 Sekunden erlebe ich nur, wenn ich z.B. an eine Ampel bzw. Kreuzung - Einfahrt langsam hinrolle und dann aus dem Rollen heraus beschleunigen will. Dann kann es zuweilen vorkommen, dass das DKG noch überlegt, wohin es schalten soll. Aus dem Stand zieht mein Niro sofort los und manchmal sogar überraschend kräftig ...

Was bringt den S(port)-Modus? Und wann soll man ihn benutzen?
Ich habe ihn bisher kaum einmal genutzt. Wüßte auch nicht, wann ich lieber oder besser im S-Modus gefahren wäre.
Einzig beim Bergabfahren, wenn der Akku durch Rekuperation voll ist und der Bremstrick mit dem Tempomaten nicht mehr wirkt - siehe anderen Treat - ist es hilfreich, im S-Modus einen Gang zurück zu schalten, um die Motorbremse zu nutzen. Kommt aber in der Praxis bei mir sehr selten vor.

Grundsätzlich kann ich dich beruhigen. Der Niro ist ein echt angenehmes Fahrzeug, mit dem es sich gemütlich und sparsam fahren lässt, aber auch flott und sportlich, wenn man/frau will. Freu dich drauf!

Gruß aus dem Ländle (A)
Nobu

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Servus,
ist mir ähnlich grad gestern auch passiert: Nach einem scharfen Bremsmanöver brauchte mein Niro eine Gedenksekunde, bevor er wieder Gas annahm. Wie lange es wirklich gedaurt hat, kann ich schwer einschätzen, aber es war eine spürbare und letzlich auch unangenehme Pause, bis er wieder Fahrt aufnahm.
Ich habe die Reaktionsfähigkeit des Getriebes im Verdacht. Wahrscheinlich braucht das etwas länger, um auf so ein Manöver zu reagieren. Nur möchte ich in so einem Moment nicht auch noch mechanisch eingreifen wollen, z.B. durch Umschalten auf S-Modus.
Nun ja, bei mir war es halt eine Schrecksekunde, aber weder knapp noch etwa gefährlich, nur eben ein bisschen sonderbar.

Gruß aus dem Ländle
nobu

Zitat von laun3006

Hi Nobu,

es gibt hier auch Erfahrungen, dass der Niro, wenn der Akku voll ist, automatisch auf Motorbremse umschaltet. Ich selbst habe das noch nicht getestet.
Natürlich kann der Niro auch bei Motorbremse zusätzlich rekuperieren. Allerdings ist die Energie, die benötigt wird um den Benziner auf Drehzahl zu halten, verloren.

Servus,
die ganze Bergabfahrt mit Motorbremse zeigte der Verbrauch im Display 0 an und auch die EV Anzeige leuchtete und der Niro wurde entsprechend gebremst. Weiß nicht, welche Energie da verbraucht werden sollte. Bei meinen bisherigen Autos wurde beim Motorbremsen auch kein diesel verbraucht, sondern die Zufuhr durch Schubabschaltung eingestellt.
Im Eco-Modus schaltet definitiv nichts auf Motorbremse, sondern wie weiter oben beschrieben, bei vollem Akku endet die Rekuperation und der E-Motor schiebt zusätzlich an, was abwärts kontraproduktiv ist.

Gruß aus dem Ländle, wo es halt immer wieder auf und ab geht.
nobu

Hallo,
muss mich doch noch einmal bezüglich Motorbremse melden.
Nachdem ich die Erfahrung bestätigt hatte, dass bergab der Tempomat tatsächlich auch bremst, weil wohl der Elektromotor durch Rekuperation hilft, das Tempo zu halten, musste ich auch eine unangenehme Erfahrung machen. Wenn nämlich der Akku voll ist, setzt die Rekuperation schlagartig aus und die Bremswirkung ist weg. Scheinbar ist der Antrieb so programmiert, dass bei vollem Akku sogar zusätzlich der E-Motor antreibt, denn das Fahrzeug beginnt dann sogar zu beschleunigen, was in einer Gefällstrecke kontraproduktiv ist. Kurzfristig geht das gut mit dem Tempomat, aber bei längeren Bergabfahrten hilft dieser Trick leider nicht.
Also doch Motorbremse. Irgendwo weiter oben hat einer gemeint, die Verwendung der Motorbremse sei verschleuderte Energie. Das stimmt aber definitiv nicht. Denn wenn ich beim Bergabfahren in den S-Modus schalte und z.B. einen Gang niedriger wähle, hilft die Motorbremse deutlich und die Anzeige steht charge = blau. D.h., der Akku wird geladen.
Und was mich sehr freut: Trotz regelmäßig Bergstraßen und auch längere Autobahnstrecken liegt mein bisheriger Verbrauch laut Bordcomputer bei 4,2, Tanken musste ich noch nicht, habe ja erst 600 km am Tacho

Gruß aus dem Ländle
Nobu

Servus miteinander,
nein, ich habe kein ADA-Paket, aber der Niro bremst durch den Tempomaten tatsächlich spürbar ab.
Danke für den Tipp, den muss ich sogar meinem Händler weitergeben, denn er hat mir geraten, beim Abwärtsfahren in den S-Modus zu schalten und einen Gang niedriger zu wählen, halt so, wie es mit einem normalen Getriebe am Berg üblich ist.
Nun vermute ich, dass diese Besonderheit beim Niro mit dem Eletromotor bzw. der Rekuperation zusammenhängt. Ein Kumpel von mir hat ein E-Moutain-Bike mit Nabenantrieb. Er kann die Stufe der Rekuperation frei wählen. Wenn er etwa die höchste Stufe wählt, braucht er beim Abwärtsfahren kaum die Bremse. Darum kann ich mir vorstellen, dass der Niro beim Erreichen der vorgewählten Geschwindigkeit auf Rekuperation schaltet - so zeigt es zumindest auch die Anzeige an - und dadurch das Fahrzeug im Gefälle entsprechend bremst.
Finde ich echt toll, außer dass ja der Tempomat sich bei jedem Bremsvorgang abschaltet und praktisch nach der Kurve etc. wieder aktiv gesetzt werden m,uss. Was ja letztendlich keine Mühe ist, sondern nur eine Betätigung der Set-Taste.
Damit dieses Thema nicht verlorengeht müsste dieser Teil der Dikussion wohl unter eine andere Überschrift gesetzt werden. Hat jetzt ja nichts mehr mit dem Anfahrtproblem zu tun. Vielleicht kann da ein Moderator etwas machen. Ist sicher auch für andere Niro-Fahrer interessant.
Nochmals Dank ans Forum, dieser Tipp hat mir viel gebracht.

Gruß aus dem Bergen
Norman

Bei allen meinen bisherigen KIAs wurde beim Bergabfahren das eingestellte Tempo überschritten, war nix mit Bremsen. Wäre positiv überrascht, wenn es jetzt anders wäre.

Bin gespannt, werde ich gleich einmal ausprobieren!

Gruß
Norman

Servus Tommi,
verstehe ich jetzt nicht: Der Tempomat bremst doch nicht. In Gefällstrecken rollt dann doch das Auto praktisch davon und du brauchst die Fußbremse. Die Verzögerung durch Rekuperation reicht da nicht.
Oder funtioniert der Tempomat beim Niro anders?

Gruß aus dem Ländle
Norman