War gestern bei einem Händler in Aurich . Dort habe ich den Inspiration mit voller Hütte Probe gefahren . Da konnte ich ohne Probleme mit meinem Kabel an der USB C Buchse Schnellladen .
Über den Softwarestand konnte ich leider nichts erfahren. Vermute mal das Auto war auf den neusten Softwarestand .Kam mir so vor , als auch die Lenkung schwerer ging . Erstzulassung war die selbe wie bei mir .Werde die Werkstatt aber noch einmal fragen ,ob sie die Daten rausrücken 
Alles anzeigenZunächst einmal bezweifle ich, das im Niro eine USB-B verbaut ist. Dieser Anschluß ist quadratisch mit zwei abgeschrägten Ecken und wurde für Drucker, Scanner und derlei Gerät verwendet.
Im PkW gibt es derweil nur noch zwei Bauformen: USB-A und C. USB-A ist der breite, rechteckige, USB-C der kleinere, rechteckige.
Im Niro (und EV6, nebenbei bemerkt) ist die USB-A-Buchse dauerbestromt und das Interface für Andoid Auto. Alle anderen USB-A und C, egal wo verbaut, sind reine Ladeanschlüsse. Ich habe auch lange AA mit Kabel benutzt, bis mir auffiel, das so langsam die USB-C-Buchse im Handy dabei verschleißt. Und die auszutauschen ist eine ziemliche fummelei, wenn es überhaupt geht.
Darum habe ich den USB-A mit einem Ottocast belegt, der AA nun Wireless macht. Laden kann ich immer noch über die USB-C-Anschlüsse, kommt genug Power raus um auch ein OnePlus 9 Pro brauchbar schnell aufzuladen.
Sehr technische Erklärung , aber danke Du hast aber natürlich recht . 
Nicht originale Ladekabel können tatsächlich Probleme machen, primär je billiger, desto schlechter. Anker ist jedoch einer von wenigen Anbietern jemand, deren Ladekabel eine gute Qualität haben.
Aber das G72 unterstützt laut meiner Info Wireless Charging - ist das keine Option? Es sei denn, dir gehts um Android Auto... dann empfehle ich aber AAWireless
Danke für die Antwort , aber kann es leider nicht . Uber USB B lädt er ja und natürlich will ich Android Auto
Moin ,habe mir ein Moto G 72 zugelegt . Konnte erst im EV nicht laden , weder über USB C oder B . Erst mit dem Originalkabel ging es dann über USB B . In einem Tiguan ging es an USB C dann problemlos. Mit diesen Kabel im EV leider nicht .
Mein Moto G 13 geht mit allen Kabeln an allen Buchsen . Hat da jemand Erfahrungen. 
Kann nur sagen, dass das bei mir funktioniert (Android). Auf das Auto-Symbol auf der Karte drücken, dann kann man zwischen Kia-App und Google-Maps wählen.
Danke für die Antwort , welches Autosymbol drückst Du ? Das in der Mitte oder rechts oben ,unten, Mitte .
habe es jetzt auch geschafft ,es ist das Fahrzeug in der Karte . Nicht schlecht gewählt , es sollte besser einen pinkt geben , zum Fahrzeug navigieren 
Moin Ihr lieben.
Kann zwar das Auto über die App orten ,aber nicht zum Auto navigieren .
Wenn ich das obere Symbol drücke ( Auto mit Kreis ) kommt die Meldung Fahrzeugposition konnte nicht empfangen werden .......Überprüfen Sie die Fahrzeuginfos.
Alles andere kann ich über die App steuern.
Gruß aus dem Norden und schönen Feiertag
Batteriestrom ist ungleich Motorstrom, da der Motor mit drei Phasen und vermutlich Wechselstrom arbeitet.
Entscheidend ist der Batteriestrom und der ist eben bei 1C etwa 162A bei 400V Technik
Warum immer nur vermutlich , mit solchen Aussagen kommen wir hier nicht weiter . 
Was ich auch herausgefunden habe, ist, dass die Reichweite angepasst wird, wenn der Anhänger dran ist. Beim Einsteigen im Carport waren es 374Km Reichweite, nachdem der Anhänger dran war nur noch 268Km. Ist wohl ne Vorsichtsmaßnahme.
Kannst Du einstellen , der Brauch ändert sich dann nicht oder je nach Einstellung nur leicht 
Hast natürlich Recht , gut aufgepasst. Es ist die Leistungsaufnahme . I ist U durch R
Gute Frage , weiter so, gut aufpassen und auch auf Kommafehler achten 
Liegt da vielleicht eine Verwechslung vor?
Meines Erachtens wird die Stromaufnahme (Stromstärke) in Ampere gemessen.... und nicht in KW (KW ist die verbrauchte Leistung) Volt x Ampere ist die Leistung in Watt oder ggfls. Kilo Watt)
Hast natürlich Recht , gut aufgepasst. Es ist die Leistungsaufnahme . I ist U durch R
