Beiträge von DownhillHunter

Zitat von Seevetaler

Wir haben am 10.04.24 einen Niro EV mit absoluter Vollausstattung (Neupreis 54.630€), 36 Monate Laufzeit und 15.000km/jährlich für 314,21€ geleast. Eine Anzahlung war nicht erforderlich!

Lediglich 1.290€ Überführungs-und Bereitstellungskosten sind zusätzlich zu zahlen. Obwohl wir nie an ein E-Auto dachten, konnten wir bei dem Angebot nicht widerstehen. Durch die bereits vorhandene 16 kW PV-Anlage können wir kostengünstig "Tanken" und somit ist es bei Vollkostenrechnung(!) für uns günstiger das E-Auto zu leasen als einen vergleichbaren "Benziner" zu kaufen. Wagen wird KW17 geliefert...

Wahnsinns Rate, ich hatte Ende 2022 bei selber Ausstattung mit 4500€ Anzahlung eine Rate von über 500€...

Zitat von TheManneken

Hochgerechnet bei deinen Werten komme ich auf 10-80% in 40 Minuten, das wäre doch sogar minimal besser als das Werbeversprechen. Verstehe nicht ganz, wie man da enttäuscht sein kann.

Wichtig ist doch überhaupt nicht, ob man beim Laden einen Peak erreicht, sondern wie es im Mittel aussieht. Und da beweist du ja eigentlich, dass der EV hält, was er verspricht.

Dann musst du dich leider verrechnet haben. Bisher habe ich immer 55 Minuten Minimum gebraucht und erst das eine mal 45 Minuten. Da ich bei 18% oder so angehängt und nicht so weit geladen habe, kann man die zahlen aber auch nicht alle nehmen.

Schau mal hier: Eingesteckt bei ca. 18% beide Male. Einmal mit 80 kW konstant und einmal ohne. Beide Male 45 Minuten +/- lt. Anzeige und das nicht bei 10% SoC sondern bei 17/18!!!!!

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Zitat von Fireblade999

DownhillHunter: Bestätigt leider nur unsere Erfahrungen von ca. 9TKM Urlaubsfahren (2x Spanien, 2x Österreich) und war schlussendlich der Grund, warum wir im März den Niro leider wieder verkaufen mussten.

Hatten wir ja schon Mal darüber geschrieben. Ich habe am Sonntag nach 7.000km das erste Mal die versprochene Leistung erhalten.

Ich bin letztes Wochendende bei gutem Wetter mehrere lange Strecken gefahren und hatte nur zwei Mal die versprochenen 80kW. Dafür muss die Batterie Min Temperatur über 25°C betragen. Da kommt die Akkuheizung leider nie hin, selbst bei 20°C und dauerhafter Sonne. Er heizt bis Bat Min 21°C und geht dann aus, auch bei über 20% SoC. Angeschlossen habe ich ihn bei unter 20% SoC. Das ist alles einfach nur super enttäuschend. Im Frühling und Winter ist das Auto auf der Langstrecke nutzlos, im Hochsommer geht es anscheinend.

Zitat von SecondNiro

Das ist ein Zitat aus dem "Aviloo Whitepaper SOH", was eigentlich eher ein vollmundiges Marketing-Paper als eines mit technischen Hintergrund-Informationen ist. Im Prinzip könnte jeder mit einer Carscanner-App auch eine SOH-Analyse durchführen, wenn man wüsste welche der aufgezeichneten Datenpunkte relevant wären und wie diese für die Analyse verwertet werden. Das ist und bleibt jedoch das Geheimnis von Aviloo und man muss ihnen einfach glauben, dass sie wissen was sie tun.

Im gleichen Paper beschreiben Aviloo auch, dass es große Diskrepanzen bei der Berechnung des SOH gibt und das eine wesentliche Quelle für Abweichungen in den Algorithmen zur Berechnung liegt,
Das Problem ist, dass man als Laie nicht beurteilen kann, welcher Algorithmus für welches Auto die "richtigen" Ergebnisse liefert - der von Aviloo oder der des Herstellers. Und die Frage ist außerdem, welches Testergebins ggf. rechtlich anerkannt wird.

Ich bin mit der Reichweite meines SG2 äußerst unzufrieden, insbesondere weil sie von Anfang an um 15-20% unter der des Vorgängers (also dem e-Niro der ersten Generation) lag. Meine über den Händler an Kia gerichtete Beschwerde wurde jedoch abgewiesen: Der SOH des BMS weist 100% aus und damit kann das Problem der geringeren Reichweite nur an meiner Fahrweise liegen - so KIA. Ich habe mich an Aviloo gewandt und gefragt, ob ich mit deren Test Ansprüche gegenüber dem Händler bzw. Hersteller geltend machen kann, wenn das Ergebnis meinen Verdacht bestätigt. Dazu erhielt ich dann allerdings keine Antwort,

Für mich ist Aviloo damit zu intransparent und insbesondere unter dem Kosten-Nutzen-Aspekt zu teuer.
Unterm Strich bleibt, dass ich vom SG2 enttäuscht bin: Die überall als hochmodern gepriesenen NMC811-Akkus, die im e-Niro verbaut wurden, sind im neuen Modell den älteren und technologisch unterlegenen NMC631-Akkus von CATL gewichen. Und bei den vielen zufriedenen Stimmen, die ich hier im Forum gelesen habe, kann ich nur schließen, dass es bei CATL offenbar auch gravierende Qualitätsunterschiede in der Zellfertigung gibt.

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Der early access Test kostet 70€ inkl. Versand. Wäre trotzdem cool mal weitere Ergebnisse gepostet zu bekommen.

Zitat von schucki

Hallo smax100,

die bringen leider nicht viel.

Außer 220€ weniger im Portemonnaie, kann ich keine Verbesserung der Schmutzabwehr am Schweller feststellen. Die sind eher nur was für die Optik (muss man sich schön reden 😉), da sie eigentlich viel zu klein/kurz sind.

Also schade umˋs Geld - machˋs nicht.

220€ inkl. Installation? Die Materialkosten liegen glaube ich aktuell bei ~80 bis 100€. Ich habe die bei meinem Kia Händler (ohne Montage) bestellt, sind wohl aber gerade nicht lieferbar.

Zitat von E-Niro2019

Bei mir stellt sich das bei 11 Grad Außentemperatur im Display ganz anders da. Gut, ich hatte hier 100% eingestellt, aber auch bei 80% kommen utopische Zeitangaben.

Bei 80% verändern sich die Zeiten bei mir je nachdem wie warm der Akku ist. Wenn ich los fahre, steht dann auch 10-80% mit 1:10 Stunden und wenn ich dann kurz vor dem Ziel bin, tatsächlich nur noch 55 Minuten, was dann leider Gottes mit der Realität übereinstimmt.

Zitat von emjay

Ok, davon habe ich noch nie gehört und auch nicht in der App gesehen. Ich kann mir nicht vorstellen, daß diese Funktion tatsächlich nachgerüstet, bzw. freigeschaltet wird. Wenn dem so sein sollte, wäre es natürlich ne tolle Geschichte.

Die ich gerne ohne zusätzliche Kosten hätte, wenn ich schon alle Pakete gekauft habe :$

Zitat von SecondNiro

Super hilfreich - Danke!
Jetzt würde mich nur noch interessieren, ob sich die von Aviloo berechnete Reichweite mit der von Deinem Boardcomputer, bzw. Deinen Alltagserfahrungen deckt.

Im Winter natürlich nicht, ist ja nur der WLTP Wert. Als ich den Wagen im September abgeholt habe, war der Verbrauch auch ganz gut, habe ich aber nicht weiter drauf geachtet.

Zitat von Klaus 1

Das ist aviloo early access, heißt das nicht das sie mit dem Fahrzeug noch nicht viele Tests gemacht haben?

Oder täusche ich mich da?

Ist durchaus denkbar.