Erlaubte Schieflast sind btw 20 A, nicht 28 😉 Ob bei 28 A die Strompolizei vorbei kommt ist wieder ne andere Sache...
o.k. danke. Ich habe einen einphasigen Wechselrichter, der genau auf der einphasigen Phase der Wallbox hängt, daher bleibe ich, wenn ich bei Sonne lade auch mit 32A einphasig noch unter der Schieflastvorgabe (sind 4,6kW, also stimmt das mit 20A).
Wenn das Auto nun geklaut wurde, kann ich nicht mal sehen,
doch, denn dann schaltet sich ja wieder alles an, es sei denn es wird auf einen Anhänger verladen
Kühlflüssigkeit.
Da der erste AUstausch nach Ablauf der Garantie ist, würde ich die gar nicht austauschen, wird bei anderen EVs auch nciht gemacht.
Nur schauen, dass immer genug drinnne ist, fertig. Wenn die 10 Jahre hält, warum soll die dann plötzlich alle 30tkm getauscht werden, außer um umsatz für die Werkstatt zu bringen, fällt mir kein Grund ein.
Automatischer Phasenwechsel geht gut, aber Achtung unbedingt dabei Mindeststrom auf 8A einstellen, sonst halt es. Wenn deine WB es macht einphasig bis 32A einstellen, oder zumindest bis zur erlaubten Schieflast von etwa 28A.
Gutes Fahrzeug für alle die primär daheim laden.
Im winter mit max. 14A laden, dann bleibt die Akkuheizung aus und der Wirkungsgrad ist deutlich höher.
Genau um die Batterie geht es mir
genau da dürfte es aber kaum einen Unterschied machen, es sei denn du willst schon am Ende vom Hinweg an einen Schnelllader.
320km bekomme ich im Winter mit 80% Autobahn hin wenn ich gemütlich fahre (110).
Willst du die Batterie beim Start warm haben, gibt es zwei Optionen.
1. Wenn du bei kalter Batterie mit mehr als 14A lädst wird die BAtterie auch beim AC Laden auf 20°C aufgeheizt. Machst du das ditekt vor der Abfahrt, ist die beim Start warm.
2. eventuell geht es auch einen Schnelllder in der nÄhe zu wählen und das Auto einfach an zu machen (aber dabei an der WB an AC lassen). Vielleicht geht dann die Vorkonditionierung an.
Ich wünschte mir für spontane Fahrtendie Möglichkeit den Wagen auf Knopfdruck manuell vorzukonditionieren wenn er noch an der Wallbox in der Garage hängt.
Das sollte doch gehen. Solange die WB auf Laden ist und du die Klimatisierung in der App startest, bekommst du alles auf Temperatur (bis auf die Batterie, aber die muss ja auch nur für Schnellladen warm sein).
Danke, kennst du einen
Ja bei mir ums Eck.
Ist aber im SW bei Straßburg.
Gibt aber ein paar hier. Einfach mal bei Kosten zu INspektion schauen, ob was aus deiner Region dabei ist mit fairen Preisen.
Such die einen fairen Händler und fertig.
wir haben 500 Meter Luftlinie vom Auto entfernt einen Funkmast stehen
Auch mit dem richtigen Handy- Netz?
Die Kia Connect App war bei meinen Kauf inkludiert, da sie aber mittlerweile andauernd nicht funktioniert
Hast du eventuell schlechten Handy- Empfang beim Auto (keine Ahnung welches Netz Kia nutzt)?
Meine Kia App funktioniert bis auf wenige Ausnahmen problemlos.
Am Bremsverhalten scheint es ja nicht zu liegen, wenn es beim einen zweimal im Jahr reicht und bei anderen zweimal die Woche nicht.
Aber am Fahrstil!!!
Wer oft und kräftig bremst, da werden selbst beim EV die hinteren Bremsen ab und zu aktiv, dann kommt man auch ganz ohne "Freibremsen" auf sauber Scheiben.
