Batterie-Diagnostik:
Aviloo erweitert Lösung um Peergroup-Vergleich
Kia präsentiert seinen optisch und technisch überholten EV6.
Mit dem Facelift hat das elektrische Crossover-SUV den neuen Look der Marke übernommen.
Vor allem erhält das Modell durch einen größeren Akku aber mehr Reichweite.
Kia legt erste Detailbilder des kompakten Elektro-SUVs EV3 vor und bestätigt damit,
dass der „Neue“ als kleiner Bruder des EV9 auf den Straßen identifizierbar sein wird.
Außerdem nennen die Südkoreaner den Termin für die Weltpremiere:
Der neue Kia-Stromer wird am 23. Mai debütieren.
Hyundai Deutschland weitet seine Kooperation mit dem Batterieanalytik-Spezialisten Aviloo aus.
Nachdem 2023 im Zuge eines Pilotprojekts erste Hyundai-Händler mit Batterie-Diagnosegeräten von Aviloo ausgestattet wurden,
soll der Service nun sukzessive deutschlandweit ausgerollt werden.
Ich schreibe diese Info da ja einige Hyundai Händler auch Kia Fahrzeuge verkaufen, bei meinem in Ingolstadt gekauften Niro EV ist das so,
und ich denke mal, das auch bei den Niro EV dann dort die Batterie-Diagnose von Aviloo gemacht werden kann.
Kia bietet für einen Großteil seiner Elektro-Modellpalette ab sofort bis zum 30. Juni 2024 besonders günstige Leasingkonditionen.
Einbezogen in diese „Frühlingsaktion“ für Privatkunden sind die Elektromodelle Niro EV, EV6, EV6 GT – und neuerdings auch der große EV9,
z. B. den Niro EV ab 299 €
Kia erweitert Elektro-Leasingaktion um EV9 | electrive.net
Es ist bekannt dass es E-Sätze von Fremdanbietern gibt bei denen alles weiter funktioniert. Hat aber eigentlich mit dem Update nichts zu tun.
Das war mir nicht bekannt.
Aber gut, dann gehört der E-Satz KI-154-D1 den aukup verbaut zu den Ltgss. wo der Tempomat funktioniert
und man spart sich das Update von Kia.
Ich habe bei aukup nur 888,99 € für die gleiche AHK bezahlt.
Kann ich nur weiter empfehlen.
Bei mir funktioniert auch der adaptive Tempomat, habe ich erst wieder am WE getestet.
Das Update muss also schon vor der Auslieferung eingespielt worden sein,
oder das Software Update ist per Over-the-Air-Update (OTA-Update) eingespielt worden.
Ich habe auch schon gehört dass einige Händler das Update nur kostenlos aufspielen wenn die AHK auch von KIA ist. Ansonsten musste das Update bezahlt werden.
Mein Beitrag #361
Nach anbau der AHK bei aukup musste kein Update gemacht werden,
der Tempomat funktioniert, bin schon mehrmals mit einem kleinen Anhänger gefahren.
Es ist eine abnehmbare von GDW mit Fahrzeugspeziefischem Elektrosatz für 1019,-€ geworden.
Dafür gabˋs ein Loch im Unterfahrschutz mit dazu. 😉
Ich kann den Einbau bei Rameder also empfehlen.
Ich habe bei aukup nur 888,99 € für die gleiche AHK bezahlt.
Kann ich nur weiter empfehlen.
Chipsy hatte sich im Original-Thread zu der Problematik engagiert und sich diese (vorab vermutete) Alternative mit einem Universal-E-Satz bestätigen lassen: RE: Keine Assistenzsysteme bei Nutzung der Anhängerkupplung
RE: Keine Assistenzsysteme bei Nutzung der Anhängerkupplung
Das war eine Aussage von Rameder.
Ich habe gerade mit unserem Hyundai + Kia Spezialisten gesprochen:
Alle Anhänger-relevanten Komfort-Assistenzsysteme werden bei Anhängererkennung automatisch vom Fahrzeug deaktiviert.
Das betrifft auch die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage SCC.
Unser E-Satz KI154D1 wird an die fahrzeugseitige CAN-Bus Schnittstelle (Anhängervorbereitung) im Heck des Fahrzeugs angeschlossen
und unterstützt alle vom Hersteller im Fahrzeug hinterlegten Kriterien für einen sicheren Anhänger- oder Heckträgerbetrieb.
Ob die Verwendung von Universal E-Sätzen beim neuen Niro möglich ist, können wie leider nicht sagen.
Aufgrund der im Fahrzeug vorhandenen Anhängervorbereitung erscheint das auch nicht sinnvoll und wurde entsprechend nie getestet.
Das war die Antwort von AuKup
Der E-Satz KI-154-D1, der von AuKup eingebaut wurde, ist somit kein Universalelektrosatz,
sondern ein fahrzeugspezifischer E-Satz.
Im Anhang die Daten zum E-Satz KI-154-D1
Niro II EV_BODY TYPE SUV_VEHICLE CODE SG2_PART NUMBER KI-154-D1_MODEL YEAR 07/2022 -
Socket type
13 pin socket with screw connections
13-polige Buchse mit Schraubanschlüssen
CC Check control (light failure sensor)
For vehicles with bulb failure
Kontrollsteuerung (Lichtausfallsensor)
Rear fog light cut off
With rear fog light cut off
Mit abgeschalteter Nebelschlussleuchte
C2 indicator control
With C2 indicator control
Mit C2-Blinkersteuerung
Original connectors
With original connectors
Mit Originalanschlüssen
PDC cut off
PDC cut off via switch on dashboard
PDC-Abschaltung über Schalter am Armaturenbrett
Switched feed (+15) / Permanent feed (+30)
For switched feed (+15) please order SP478ZZ. Permanent feed (+30) integrated in the wiring kit
Für geschaltete Einspeisung (+15) bestellen Sie bitte SP478ZZ. Dauereinspeisung (+30) im Verkabelungssatz integriert
LED
LED compatible
LED-kompatibel
Coding
No coding required
Keine Codierung erforderlich
PREP CON
Only for vehicles with prepared connector
Nur für Fahrzeuge mit vorbereitetem Stecker
