Das ist natürlich eine hilfreiche Information. Sind das Deine Erfahrungswerte oder gibt es eine offizielle Doku von Kia, die das beschreibt? Ich habe nämlich keine gefunden.
Als es beim EV6 eingeführt wurde hat jemand auch die Bedingungen erhalten und im Forum geteilt. Die mehr als 20% und HPC/DC Ladestation als POI im Navi als Ziel ausgewählt sind zwei dieser Bedingungen.
Wenn du noch über 20% SoC hast und einen HPC auswählst, der nur 10 Minuten entfernt liegt wird er in dieser Zeit auch noch vorkonditionieren, du wirst aber nur einen kleinen Effekt auf die Ladeleistung haben, weil sich die Batterie nur etwas erwärmt hat.
Wenn die Konditionierung anspringt ist übrigens im Akkusymbol des Kombi eine Heizspirale zu sehen...
Ne, der SG2 hätte vorne SG2 stehen und nicht DE. DE steht für das alte Modell. Den SG2 gab es auch erst ab MJ23, weil er Mitte 22 mit dem Modelljahrwechsel rauskam.
Sorry, du hast ja MJ 22 in der Signatur.
Ja, in der App sieht man das auch. Unter Status sieht das Akkusymbol anders aus und mit ? erhält man die Info, dass die Batterie konditioniert wird.
Das ganze ist längst auch beim EV6 erledigt ohne erneutes SW Update. Das ganze wurde wohl vergessen auf dem Server freizugeben und geht nachdem dies erledigt wurde mit der Oktober SW auch beim EV6.
Seit wann hast du das Auto? Für die Autos, die zu Beginn produziert wurden gab es eine Serviceaktion bezüglich GPS Empfang, aber das Problem hatte natürlich nichts mit Dunkelheit zu tun 
Nach dem entriegeln des Fahrzeugs kann man eigentlich immer für 10s das Kabel entfernen und somit auch den Ladevorgang stoppen.
OTA ist auch die neueste Version noch nicht verfügbar. Für kommt dort erst 1-2 Monate verspätet.
Kannst du denken, aber zumindest nervt dich das Auto, wenn es denkt die Reifen hätten zu wenig Luft. Da mache ich gerne 0,1 mehr drauf. Soll ja auch Leute geben, die fahren mit über 3 bar, um Energie zu sparen.
