Beiträge von stefan684

Erlaubte Schieflast sind btw 20 A, nicht 28 😉 Ob bei 28 A die Strompolizei vorbei kommt ist wieder ne andere Sache...

Kenne ich auch von anderen Fahrzeugen so und ist besser als wenn man zurück kommt und das Auto nicht mehr startbar ist.

Noch besser wäre es wenn die Hersteller genug Vertrauen in das Nachladen von der HV-Batterie hätten, dass sie ihm länger als 1 Woche Standzeit zutrauen 🙂 1 Woche ist schon recht wenig.

Soweit ich das durch Beobachtung verstanden habe, wird die Warnung nicht anhand der Spannung gebildet, sondern anhand des 12V-Battery-SoC. Wie und wie regelmäßig das Auto wiederum diesen SoC ermittelt, das ist etwas undurchsichtig. Sicherlich schon auch über die Spannung, aber eben nicht 1:1.

Einfach ins Serviceheft schauen, da steht drin, dass es 24 Monate Garantie sind auf die 12V-Batterie.

ABER einfach hinfahren und Austausch verlangen, wird nicht klappen, vor allem wenn noch 12,3V angezeigt werden. Die müssen sie erst testen und zu einem Ergebnis kommen, das Kia dazu veranlasst, den Austausch zu bezahlen. Wahrscheinlich ist dieses Prozedere nicht viel günstiger als sie gleich unkompliziert auszutauschen... Aber so ist es leider und ehrlicherweise könnte es ja auch andere Gründe für eine nachlassende Batterie geben, solche zu finden macht natürlich auch Sinn.

Auch diese Quelle nennt sämtliche neue Features nur für die ccNC-Systeme. Aber wir werden sehen 🙂

Na gut, vielleicht liegt das Kommunikationsproblem auch bei Kia nicht bei Heise, denn anscheinend gab's ne Pressemitteilung:

Die macht aber auch klar, dass für unsere "Oldtimer" leider nix mehr kommt, vor allem kein konfigurierbarer SoC.

Also weiterhin Ladestopps per ABRP raussuchen und händisch ins Kia-Navi (zur Vorkonditionierung) übertragen.

Oder jedes Jahr das neueste Kia-Modell kaufen, um neueste Software zu bekommen

Ja und heise behauptet ebenfalls es wäre schon verfügbar, zumindest für die neuen Modelle. Auch die verbreiten diesen Unfug.

Weiter behaupten sie, Kia hätte auch die alten Modelle im Blick - während für diese Modelle am Ende des Textes nur noch die Stummschaltung der Schilder übrig bleibt - obwohl es diese dauerhaft aktive Warnung bei den alten Modellen soweit ich weiß gar nicht mal gibt...

Wie so oft also ein schlecht recherchierter heise-Artikel auf den ich erst mal gar nix geben würde.

Man kann daraus eigentlich nur entnehmen, dass das Update - was auch immer es uns bringen mag - doch nicht im Januar und doch nicht im Februar und nun evtl auch nicht am 28. März erscheinen wird sondern vielleicht erst am 14. April - oder auch wieder nicht. Wir müssen uns weiter überraschen lassen.

Sorry, das stimmt, das hatte ich übersehen, da woanders gekauft. 285 hatte ich dann in Summe.

Das Kalibrieren des Akkus dürfte allerdings keine Auswirkung aufs Navi haben. Wenn das jetzt genauer arbeitet, dann entweder weil die serverseitig weniger konservativ rechnen oder weil dein historischer Verbrauch inzwischen besser passt.

Zitat von Frank_D

Ja?
https://update.kia.com/EU/DE/updateNoticeView/PRXKp8

Die Seite gibt es schon seit Januar. Wenn du dir die Versionsinfo unter den berechtigten Fahrzeugen anschaust, siehst du nix neues. Immer noch Stand Juli 2024.