61 Minuten sind definitiv zu lange geplante Ladezeit.
Ich fahre inzwischen einfach drauf los und schaue unterwegs was sich am besten eignet.
Recht zuverlässig empfinde ich ABRP - https://abetterrouteplanner.com/ das Tool würde für die genannte Strecke nur einen Zwischenstopp von 31 Minuten planen.
lfp ist nicht nmc. Bei nmc lässt sich der SoC über die Spannung ableiten. Bei lfp muss das bms durch die Ladung auf 100% kalibriert werden.
Meinen sg2 wollte ich neulich per evcc allerdings mal auf 95% laden, die Anzeige ist dann aber auf 100% gesprungen. Tut hier also auch mal gut. Im Alltag bin ich zwischen 20 und 50% unterwegs - reicht mir.
Moin,
hier sind ja einige mit den Continental AllSeasonContact Reifen unterwegs. Inzwischen gibt es die Generation 2.
Hat damit schon jemand Erfahrungen gesammelt?
Günstiger sind im Moment die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in XL. Für XL sehe ich aber keine notwendigkeit.
Meine Kumho Solus 4S HA32 215/55 R17 98W haben nach knapp zwei Jahren noch genug Profil, sind aber porös und nicht mehr nutzbar.
Lassen sich sie hier erwähnten Ladeabbrüche eigentlich auf EWE-Go eingrenzen?
Dort hatte ich neulich auch zum ersten und einzigen Mal einen Abbruch erlebt. Nervig, wenn man die Pause aufgrund des Ladeverhaltens schon in die Länge zieht und dann nochmal anstecken muss.
Ansonsten stört mich das zurückhaltende Ladeverhalten kaum.
ergo reicht die Begrenzung auf 90% nicht um die Akkuheizung an öffentlichen AC-Säulen bei kühleren Temperaturen zu vermeiden.
Jetzt wäre noch interessant auf wie viel °C der Akku geheizt wird, auf 10°C?
Die Energieverbrauch dürfte trotzdem höher sein als der Leistungsverlust bei der Reduktion auf 60%.
Bei der DC-Ladung verzichte ich auch gerne auf die Vorkonditionierung auf Kosten der Ladezeit. Beim anstöpseln geht Akkuheizung dann eh an, bis die richtige Temperatur erreicht ist. Denke, für den Akku ist das in beiden Fällen gleich oder weiß jemand mehr?
Moin,
mein Kia Händler sagte mir nach einem Werkstatttermin, dass die Service Aktion durchgeführt wurde. Leider funktioniert der Tempomat nach wie vor nicht. Lässt sich prüfen, ob das Update tatsächlich korrekt und vollständig aufgespielt wurde?
Die Rekupperationswippen funktionieren übrigens auch nicht wie gewohnt, also den linken Hebel bis zum Stillstand gezogen halten. Wobei ich dafür sogar noch technisches Verständnis habe.
Finds aber klasse, dass Kia das auf dem Schirm hat und angeht.
Viele Grüße!
