Beiträge von schobein

Ich habe den Niro PHEV am Genfer Autosalon im März begutachtet. Meiner Meinung nach ist der eigentliche Kofferraum genau gleich gross. Lediglich die Staufächer unter dem Kofferraumboden fallen weg.

Zitat von Gerald M

Ich halte von reinen E-Autos und von Plug-in-Hybriden gar nichts. Der Aufwand steht in keinem Verhältnis zum Nutzen. Das reine E-Auto ist absolut nicht massetauglich. Der Großteil der Menschen lebt in Mehrfamilienhäusern und großen Plattenbauten. Also kaum oder nur geringe Möglichkeiten sein Auto zu laden. Das trifft dann auch auf Plug-in Hybride zu.
Dann die Mehrkosten bei der Anschaffung eines Plug-in Hybrid. Selbst die niedrig angesetzten 5000-8000 Mehrpreis gegenüber einem normalen Hybrid fährt man damit nie wieder rein.
Die Verbrauchswerte eines Plug-in Hybrid sind auch reine Märchenwerte.
Bei Beginn des Verbrauchstests ist der Akku voll geladen. Dann der absolut praxisfremde Testzyklus. Man geht dann auch davon aus, das der Plug-in Hybrid nur maximal 45 km fährt und dann wieder geladen wird. Das ganze unter Idealbedingungen von den Temperaturen her. Also ohne Einsatz der Klimaanlage und der Heizung.
Wer kann und will das denn?
Dann der absolut schlechte Wirkungsgrad zwischen dem was man an Strom aus der Steckdose zieht und dem was wirklich bei den Rädern ankommt.
Den Strom gibt es ja auch nicht umsonst.
Das mit dem Laden des großen Akkus über den Generator kann man auch vergessen. Da wird dann Benzin mit einem schlechten Wirkungsgrad in Strom umgewandelt, dann in chemische Energie, dann in elektrische Energie und dann im E-Motor in mechanische Energie. Der Wirkungsgrad geht absolut in den Keller. Jede Energieumwandlung ist mit Verlusten verbunden.
Der Stromwandler im Motorraum, der den Ladestrom in Gleichstrom für die Akkus und zurück in Wechselstrom umwandelt, ist nicht umsonst wassergekühlt. Da treten Stromstärken von bis zu 150 Ampere auf.
Hier der Test eines Mitsubishi Oulander Plug-in:

Externer Inhalt www.youtube.com

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Alles anzeigen

Muss es denn immer darum gehen, ob sich etwas finanziell lohnt oder "sinnvoll" ist? Es gibt auch Leute wie ich, welche einfach Freude an der Technik und am lautlosen Gleiten haben. Auch wenn der angegebene Verbrauch nicht stimmen sollte, bin ich trotzdem zuversichtlich, dass ich mit meinem Arbeitsweg von 15km pro Weg sehr wenig Benzin brauchen werde, da der Arbeitsweg von Montag bis Freitag praktisch nur noch elektrisch gefahren werden kann. Und auch da: Selbst FALLS sich das rein finanziell NICHT rechnen sollte, habe ich einfach Freude daran, fast nicht mehr tanken gehen zu müssen. Auch bin ich fest davon überzeugt, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis bei einem Neubau eines Mehrfamilienhauses auch mehr an Lademöglichkeiten für Autos gedacht werden wird (was teilweise auch heute schon der Fall ist). Die Zukunft kommt!

Zitat von Jorin

Nein, der normale Hybrid hat diesen Modus nicht und nicht mal eine EV-Taste. Rein elektrisches Fahren musst du beim Hybrid mit dem Gasfuß bewerkstelligen.

Ich bin gespannt, ob sich diesbezüglich beim Plug-in Neuerungen ergeben werden. Ich fände es gut, wenn man darauf etwas mehr Einfluss nehmen könnte. Gut, ich habe halt auch einfach Freude daran, möglichst viele Knöpfe zu drücken
Danke für deine Antwort.

Zitat von Jorin

Was unsinnig ist, ist, den Charge-Modus zu benutzen

Gibt es diesen Modus auch beim normalen Niro Hybrid? Wenn ja, wo wird der eingestellt/aktiviert?
Im Gegensatz zu den Toyota-Hybriden hat ja der Niro keine "EV" oder "Sport"-Taste. Kann man das System beim Niro also auch irgendwie beeinflussen?

Zitat von Tele

Weiß schon jemand was der Plugin in etwa kosten wird bzw. wie der Mehrpreis gegenüber normale Hybrid sein wird?

Das ist die Antwort, auf die ich auch schon sehnsüchtig warte!

Zitat von Guybrush

Kann ich den Plugin denn theoretisch auch mal 2 Wochen ohne Stromanschluss fahren? Lädt dann der Verbrennungsmotor bzw. Die Bremskraft den Akku oder fahre ich denn einfach 100% auf Benzin?

Nach meinem technischen Verständnis sollte das durchaus möglich sein. Dann fährt man den Plug-in einfach wie einen normalen Hybrid. Es stellt sich mir aber noch die Frage, wie viel der Akku dann durch das reine Fahren aufgeladen wird. Der hat ja beim Plug-in eine fast sechs Mal grössere Kapazität.
Vielleicht gibt es ja jemanden hier, der Erfahrung mit Plug-in-Fahrzeugen hat..?

Zitat von Rollo

Plug-In kommt für mich aufgrund mangelnder Lademöglichkeit nicht in Frage.
Interessant am Niro Plug-In sind für mich nur die LED Scheinwerfer.

Ja, das mit dem Laden ist wieder ein anderes Thema, leider. Was aber auch gut klingt, ist der stärkere Elektromotor.

Zitat von bazifrank

Jo....Angaben :1,3 Liter auf 100km und 12KW auf 100km .......Plus die Realität im normalen Gebrauch

bazifrank, ich bin noch nicht lange dabei in diesem Forum, aber dass du offenbar ziemlich frustriert bist vom Niro, habe ich schon mitbekommen. Nimms doch sportlich oder meld dich hier ab, dann musst du dich nicht mehr ärgern

Achtung achtung, brandheisse News!

Der Niro Plug-in wird am Genfer Autosalon zu bestaunen sein. Der findet statt vom 9. bis 19. März 2017. Zu kaufen werde er gemäss Medienmitteilung ab dem 3. Quartal 2017 sein. Unter dem Link gibts noch mehr Infos:
http://kiapress.ch/genf-2017-zusammenfassung/

Nachtrag: Hier noch ein paar Infos mehr zu den technischen Daten auf Englisch:
http://electriccarsreport.com/…017-kia-niro-plug-hybrid/

Gruss

Hallo zusammen

Ich habe das Forum schon durchforstet nach dieser Thematik und auch einiges gefunden. Jedoch noch nicht alles
Bekanntlich sind im Niro die "billig"-Xenon-Scheinwerfer mit nur 25 statt 35 Watt verbaut. Wie sind eure Erfahrungen damit? Wie sind die Unterschiede zum besseren Xenon, zu LED oder zu Halogen-Scheinwerfern? Hat vielleicht jemand schon mal nachts ein Foto der Lichtausbeute gemacht und würde das Bild hier posten?

Als Alternative käme für ich auch der Toyota Auris Hybrid in Frage (Schande über mein Haupt! ). Diesen gibt es mit Bi-LED-Scheinwerfern. Hatte vielleicht sogar schon jemand die Möglichkeit, die Lichter der beiden Autos zu vergleichen?!

Danke im Voraus für eure Beiträge!
Grüsse schobein