Beiträge von Klaus 1

Zitat von stefan684

Ich versteh das nicht ganz. Gerade erst wieder ein YouTube Video gesehen wo jemand erzählt hat er hätte für den (alten) e-Niro immer zwischen 170 und 270 Euro bezahlt. Das fände ich ja noch OK.

Fast 600€ (netto?) für einmal um's Auto rum laufen? Da bin ich ja mal gespannt was uns erwartet. Leider lebe ich in einer der teuersten Regionen und wir haben "fast" ein Monopol eines sehr großen Händlers, der sämtliche Händler aller möglichen Marken aufkauft und daher recht ungehindert Preise hoch treiben kann. Einen unabhängigen gibt's zum Glück noch, müssen wir nur etwas weiter fahren.

Hab das gleiche problem wie du, bist ja nicht so weit weg von mittelfranken .

Denke wir können den namen feser gruppe ruhig nennen, das wird an den überteuerten preisen im service und Reparatur nix ändern.

Vielleicht unterscheiden die Werkstätten zwischen dem alten und dem neuen Modell bei der preisfindung.

Dann klappt das aber bei mir nicht. Bin gestern ca 230km einfach gefahren (soc bei start80%) und er wollte unbedingt eine ladesäule einplanen. Das gleiche auf dem heimweg. Am Anfang der Fahrt hat mir das Navi gesagt das ich mit ungewissen soc ankommen, was unter der Fahrt nach ca 30km auf 5% und dann bis auf 40% angestiegen ist bei Ankunft.

Bin auch extrem sparsam gefahren, aber das wäre halt schon schönen ich das vorher eingeben könnte.

Was ich noch möchte in der Navi Software ist das man entweder seine durchschnittsgeschwindigkeit oder seinen Verbrauch auf der Autobahn eingeben kann.

Denke momentan rechnet das Navi immer mit 130km/h und einem viel zu hohen Verbrauch und plant daher viel zu viele ladestops ein.

sollte nicht so langsam ein neues Update für die Karten und das navi kommen?

Hab jetzt auch mal zeit gefunden ein bild von meiner hinteren bremsscheibe zu machen. Finde aber das die garnicht so schlecht ausschaut.

Hab in den 40k km und ca 1,5 Jahren die bremsenreinigung vielleicht 5 mal verwendet, meistens nach der waschanlage, auto parkt im Freien.

Beim EV geht es den Neigungswinkel der rücksitzbank zu verstellen, sogar unterschiedlich bei den 2 rücksitzelementen. Denke das es dann beim phev auch geht, aber da antworten bestimmt noch phev Besitzer.

Zitat von stefan684

Klaus 1 Der SoC im Fahrzeug wird eh nur recht unregelmäßig aktualisiert. Unter 80 siehst du vielleich deshalb nie, weil dann nachgeladen wird. Über 90 solltest du denke ich schon mal sehen, habe/hatte ich häufig.

Sie SoC-Werte von dem BatteryChecker sind ähnlich, aber nicht eakt gleich. Gerät zeigt z.B. 70, OBD sagt 81. Aber beides ist ja anscheinend nur eine ungefähre Schätzung anhand der gemessenen Spannung.

Verstehe ich, wollte dir damit nur sagen das sich bei mir der soc nicht grossartig ändert und eigentlich bis auf das laden des fahrakkus nicht wirklich verändert, auch nicht wenn das Fahrzeug aus ist.

Denke da ist bei dir ein zufälliger Verbraucher der alle naselang mal Saft zieht, aber das denke ich weißt du ja bestimmt schon.

Bei mir ist der 12v akkustand eigentlich so gut wie immer um die 80%. Ich hab noch nie 100% oder mehr als 90% soc über obd ausgelesen. Bei mir ist es aber auch so das wenn ich das Auto abend mit z.b. 83% abstellen und ich nach 1 Tag wieder starte sich der soc nicht verändert hat und ich denke nicht das das Auto in der Zwischenzeit nachgeladen hat.

last die Rute mal vom kia Navi planen, da werden euch Ladestationen basierend auf eurem Filter vorgeschlagen und der Akku wenn nötig auch vorkonditioniert, was die ladezeit verkürzt bei kaltem Wetter.