Beiträge von happy.driver

Ich tanke nur meinen Solarstrom oder per Rekuperation.

Eine volle Batterieladung an der Ladestation ca. 9kwh für ca 7,20 € das sind etwa 14 € für 100 km. (Eine Ladung reicht rein elektrisch ohne Rekuperation ca. 54 km. )

Mit Super+ (3,5 - 4,5 l/100km) á 1,20€ = ca. 5 €/100 km fahre ich erheblich günstiger.

WENN ich per Steckdose tanke (keine Sonne/Speicher leer), zahle ich z.Zt. BRUTTO 28 ct./kwh bei Eprimo also ca. 5,40 € /100 km

Ihr seht, man kann sich einen Wolf rechnen.

ABER über die Kosten " damit es sich persönlich lohnt" erkundigt man sich VOR der Anschaffung eines E Autos, egal welches System. Ich bin bin kein Umweltfreak, aber ein gute Gefühl habe ich trotzdem.

Und bei meiner Fahrweise SPARE ich Energie UND Abgase. Zudem gibt es einige Parkplätze die auch ohne vorhandene Stromtanke kostenlos sind.

Grundlage für Berechnung : Preisangabe von Nick78

Ich war im HEV Modus durch Tschechien unterwegs, insgesamt 3000 km. Verbrauch 4,1 l in den Bergen (Altvatergebirge). Anfangs hab ich vergessen beim losfahren von EV auf PEHV umzuschalten, wodurch der Akku natürlich leergefahren wurde. Nach Korrektur perfekte Abstimmung. Landstraße hab ich im Cruise Modus genossen. Auch Autobahn von Tschechien über Polen nach Hamburg. Der Akku wurde immer schön rekupiert. Am WE von Bonn nach Jena - immer min 50% Akku oder mehr. Cruise Modus ist perfekt. Vielleicht sollte man ab und zu die Verteilung auf dem Display (Lenkrad oder NAVI ) ansehen um das Procedere zu verstehen. Auch wenn der Motor seine Last nicht komplett an die Räder abgibt, wird der Akku geladen.

Ich bin voll zufrieden ! Nur dass das Display nicht entspiegelt ist, nervt !

Jahaaaa, ich arbeite an meiner Signatur ‍♂️

Guten Morgen Gemeinde,

Ich hab gestern meinen Pehv bekommen und fuhr gutgelaunt zur E Zapfsäule. Öhm - kein Kabel dran. Ich hab nur das mit schuko Stecker für zu Hause. Wie erkenne Ich in Suchmaschinen, dass die E Zapfsäulen mit Kabel ausgestattet sind? Nur zum ggf. zwischendurch aufladen. Ich hab zu Hause PV und Steckdose - CEE Standard - in der Garage.

Zitat von honertul

Hallo PHEV-Eigner,
der rein elektrische Verbrauch ist über den BC ja offenbar nicht eindeutig auszulesen und damit fehlt ein wichtiger Parameter zur Beurteilung der Wirtschaftlichkeit des PHEV.

Ich bin in der glücklichen Lage, eine Garage zu haben mit Stromanschluss und hatte mir vor Lieferung des PHEV schon durch einen Elektriker eine separate Stromzuführung mit Messzähler in die Garage legen lassen. Der Messzähler zählt nur den Strom, der in den PHEV fliesst!.

Ich gehe, unabhängig von der zurückgelegten Fahrstrecke, mindestens 1-mal monatlich an die Tankstelle und tanke nach (voll), und notiere gleichzeitig den Stromverbrauch an meinem Messzähler. Somit kann ich sehr exakt sowohl den Spritverbrauch als auch den Stromverbrauch auf 100 Km berechnen.

Nach nunmehr 15.000 Km durchgängig erhobener Verbrauchszahlen ergeben sich bei mir folgende Werte:

Kraftstoff: 3,95 Ltr/100 Km
Strom: 5,79 kWh/100 Km

Diese Verbrauchszahlen sind natürlich stark von meinem persönlichen Fahrprofil abhängig und berücksichtigen auch, dass im Winter der Verbrenner oftmals zur Heizungsunterstützung mitläuft und eigentlich nichts zur Kilometerleistung beiträgt.

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Was zahlst Du für den Messzähler an Gebühren? Grüße
UPDATE: Ich meinte Gebühren an den Stromversorger. Oder hast Du keinen Extra Tarif für die PEHV Ladung ?

Zitat von exvolvo1

Hallo happy.driver,

Ich hatte halt einfach diesen Satz

aber bei GOINGElectric finde ich keine PEHV.

nicht verstanden - und daher gedacht dir fehlen wohl " sämtliche Grundkenntnisse".

Aber dann ist ja alles gut ....

Viel Spaß mit deinem Niro ...ich hatte auch einen PHEV Vision allerdings Modelljahr 2018 und nur bis April 2019 war ein echt tolles Auto.

Viele Grüße
Stefan

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Ist mein vierter KIA - nach Benziner, Diesel und Gas-Benziner aber als Carens. War immer TOP zufrieden.

Tach Dieselsparer,

da brauch ich ja einen Anhänger für das Handbuch. Ichnhoffe, dass das Handbuch im Navi die komplett Ausgabe ist. Online sind das 700 Seiten ???

Grüße

Zitat von exvolvo1

Hallo happy.driver,
sorry aber mit deiner Aussage hier zitiert oben, tue ich mich jetzt wirklich sehr schwer....

Bin im Moment nicht wirklich in den Preislisten beim Kia Niro egal welcher; aber als PHEV denke ich geht vermutlich nicht viel unter 35.000,- - und naja,

Kann hier nur für mich schreiben - wenn ich soviel Geld in die Hand nehmen , naja dann kenn ich mein neues Fahrzeug zumindest grob ..... und habe einen zumindest einen kleinen Plan bezüglich Laden usw.,
erst Recht wenn ich mir einen PHEV zulegen will.

Also ehrlich gesagt würde mich persönlich interessieren wie es zu dem Kauf kam.

Würde mich freuen von dir " zu lesen"

Viele Grüße

Stefan

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Hallo Stefan, es geht nur um die Möglichkeit unterwegs - in Tschechien z.B. -Strom zu zapfen. Die Preise kenne ich, Anbieter auch. Gedanken mach ich mir seit Anfang 2020 ob E, EHV PEHV, Autogas Diesel ... Die Entscheidung viel auf den NIRO PEHV, weil mir von meinem Bruder vom BMW abgeraten wurde - die haben im Betrieb 2 BMW 225 aus dem Verkehr gezogen und nutzen die als Fahrzeuge auf dem Firmengelände -und die Abgaswerte von den Toyota Hybrid zu hoch waren. VW ist zur Zeit noch ein NoGoFür einen "E" fehlen ein paar Euronen, beim PEHV Vision mit 2 Paketen zahle ich 27.500 . Letztlich kann ich alles elektrisch abfahren und tanke zu Hause Solarstrom.

Viele Grüße
happy.driver

Danke, KumpelAnton, aber bei GOINGElectric finde ich keine PEHV. Ich bin absoluter Neuling. Natürlich hoffe ich, ohne Aufladung durchzukommen - aber wenn ich den Akku leer fahre - mangels Erfahrung im Umgang mit dem Auto ... Ich hab nur knapp eine Woche , um mich mit dem KIA NIRO PEHV vertraut zu machen, ehe es losgeht.

Zitat von Nick78

Interessant ist, dass die bisherigen Inhaber von Kundenkarten je nach Nutzungsverhalten unterschiedliche Tarife mitgeteilt bekommen haben:

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Da ich mich erst vor kurzem angemeldet habe, ich die auf der Website angezeigten Preise. Das aber die Kunden, die bisher intensiv den Anbieter genutzt haben, jetzt quasi rausgemobbt werden, ist schon erschreckend...

Ich fahre im September nach Tschechien und hab mir die vom ACE empfohlene Ladekarte von POWERME, die irgendwas mit Shell zu tun haben, geholt. Soll ich vllt. da besser "on demand" laden ? Ich bin da ca 4 Tage unterwegs.