Beiträge von kogie

Die Winterreifen sind abzugeben, aber verkauft werden die Sommerreifen?

Hab da bei meinem Niro1 noch nie eine Pfütze unter dem Auspufftopf gefunden.

Erstzulassung 08.08.20? Blöde Frage: Ist das denn kein Garantiefall?

Du schreibst "großer Belastung ist das Teil nicht ausgesetzt", dann war ja wohl kein Vandalismus im Spiel und somit kann ich mir nicht vorstellen, wie KIA sich da herauswinden sollte. Oder hast Du die Inspektionen nicht termingerecht machen lassen?

Zitat von Ralf Schmitz

..... ins schöne Tannheimer Tal nach Tirol fahren. Welche Ladekarte eignet sich am besten um mit 2 Stops anzukommen?

Die Karte der EnBW hatte ich schon mehrmals in Tirol, Südtirol, Vorarlberg und natürlich in Bayern und Baden-Württemberg im Einsatz. Kostet allerdings ab 17.01.23 an fremden Stationen 65 Cent/kWh.

Zitat von e-laun

es ist immer die Version kleiner oder gleich, also für dich MY20

Vielen Dank. Hatte ich mir schon gedacht, wollte aber noch die Bestätigung eines KIA-Profis haben . Dann werde ich das in den nächsten Tagen anpacken.

Hallo zusammen,

nachdem mein Niro PHEV bald 2 Jahre alt wird und noch nie ein Software-Update bekommen hat, möchte ich mich demnächst mit der Sache beschäftigen. Habe gestern die Software runtergeladen und am PC installiert (NavigationUpdaterInstaller.exe). Leider musste ich feststellen, dass für den Download kein "Niro PHEV (MY21)" angeboten wird, sondern nur MY20 oder MY22.

Kann mir jemand sagen, ob ich für mein MY21 bedenkenlos das Paket für MY20 nehmen darf?

Gruß Walter

PS: Die FIN lautet KNACD81DGM5431439 und so sieht es aktuell bei mir aus:

Zitat von Funkenschlosser

mein e-Niro macht seit einem Monat beim scharfen einlenken während der Fahrt Knackgeräusche vorn links.

Dazu fällt mir ein, was ich vor 2 Jahren an meinen beiden Hyundai`s erlebt und sich sehr ähnlich angehört hat:

Auch bei diesen BEIDEN Fahrzeugen hörte ich ein Knackgeräusch, sobald ich bei voll eingeschlagener Lenkung ein paar Meter rangierte. Ich stellte daraufhin eines dieser Autos auf einem asphaltierten Parkplatz bei vollem Lenkeinschlag ab und kroch drunter. Dort sah ich sofort, dass der Reifen mit der Plastik-Innenverkleidung des Kotflügels Kontakt hatte. Ursache: Da hatte sich ein Schnellverschluß-Clip dieser Verkleidung gelöst bzw. ist verloren gegangen. Fünf Minuten später war an dieser Stelle eine Schraube drin und das Knackgeräusch war dauerhaft behoben. Anschließend gleich am anderen Hyundai nachgeschaut und festgestellt, dass dort exakt derselbe Mangel vorlag. Die Clips scheinen wohl ein wenig anfällig zu sein.

Aufgrund der Verwandtschaft von Hyundai und KIA ist nicht ganz auszuschließen, dass solche Probleme auch beim Niro auftreten ....

Meine schimpfen bei 2,0 bar noch nicht, jedoch bei 1,7 bar. Da scheint es wohl schon gewisse Unterschiede zu geben. Sollte aber einer bei 2,3 bar bereits schimpfen, hat er ja auch nicht ganz unrecht. Da würde ich einfach auf 2,5 aufpumpen und wenn dann Ruhe ist, passt doch alles.

Hallo Niroorin,

auch bei meinem Niro PHEV höre ich die Reifen-Abrollgeräusche. Aber ich denke, das ist nur deshalb so, weil ich in der Kabine außer dem Radio sonst nichts höre . Kein Aufheulen des Motors und nicht einmal ein Brummen (meiner wird zu 99% elektrisch gefahren).

Bei einem PHEV ist es natürlich sinnvoll, eine eigene Lademöglichkeit in der Garage zu haben. Aber selbst im Urlaub lade ich meinen Niro unterwegs an öffentlichen Stationen, wann immer es geht. Dadurch reduziere ich die Kraftstoffkosten auf weniger als 50% dessen, was ich derzeit für Super E10 zahlen würde (Stand Oktober 2022 bei 39 Cent/kWh über die Ladekarte meines Stromanbieters). Wobei mir bewusst ist, dass die Strompreise und damit auch die Preise an den Ladestationen in den nächsten Monaten deutlich nach oben gehen dürften, wodurch sich der genannte Prozentsatz etwas verschieben könnte. Und sollte ich an einem Urlaubsort ohne Lademöglichkeit sein, verzichte ich einfach auf die Ladung und fahre das Auto unter den selben Bedingungen, die ein HEV bietet.

Für meinen Niro PHEV-Neuwagen mit P2-Navigationspaket und komplett montierter AHK habe ich Ende 2020 nach Abzug aller Rabatte und der BAFA-Prämie € 25.691,- bezahlt (nicht beim Händler um die Ecke, sondern über Carwow / mit 0 km und 7 Jahren KIA-Garantie). Aber dieser Vergleich hinkt natürlich, weil inzwischen die Preise für Neu- und Gebrauchtwagen explodiert sind.

Zu Deiner Frage "ob der HEV für dieses Profil gemacht ist": Ja, der ist dafür sehr gut geeignet. Der PHEV kann allerdings noch günstiger gefahren werden, sofern man den Aufwand treibt und ihn auch an öffentliche Ladestationen hängt. Ich bin Rentner und kann mir das zeitlich erlauben. Während meiner aktiven Berufstätigkeit hätte ich diese Zeit nicht gehabt. Immerhin braucht das Auto für eine komplette Ladung etwa 2 Stunden und 40 Minuten und bietet dafür nur eine elektrische Reichweite von maximal 50 bis 58 km. Das muß jeder für sich selbst entscheiden, ob er bereit ist, diesen Aufwand zu tragen.

Gruß Walter

Die Aussage von e-laun "In sofern ist das Radio aus, wenn man es nicht hört" sollte man nicht wörtlich, sondern im übertragenen Sinne verstehen. Wenn es stumm ist, entspricht das auch aus meiner Sicht weitgehend einem ausgeschalteten Radio, wobei man sich theoretisch noch über diese beiden Punkte streiten könnte:

a) Ist der Stromverbrauch des AVN bei "nur" stummgeschaltetem Radio eventuell um wenige Watt höher, als der eines abgeschalteten?

b) Wie sieht es mit dem Verschleiß des Radios aus? Ist der vielleicht größer, wenn es ständig läuft?

Auf jeden Fall lässt sich die Stummschaltung schon mal erreichen, ohne die Hände vom Lenkrad zu nehmen.