Beiträge von kogie

  • Wallbox (PHEV)

    Zitat von pemu

    hab auch einen Go-e Charger an einer 32A Steckdose.

    Du hast einen PHEV und trotzdem hängt der Go-e an einer 32A-Steckdose? Ich denke, Du hast dann trotzdem die genehmigungsfreie 11 kW-Variante des Go-e mit 16A-Stecker genommen, diesen aber mit einem 32 A-Adapter erweitert? Finde ich toll, dass man den Go-e wahlweise mit Stecker oder auch nur mit einem 2m langen Anschlußkabel ohne Stecker bestellen kann. Ich denke, ich werde mich auch für die mobile Stecker-Version entscheiden.


    Danke für die vielen Erfahrungsberichte. Die sind 1000 mal so viel wert, wie tolle Versprechungen von Anbietern, die nach dem Kauf nicht eingehalten werden.

  • Wallbox (PHEV)

    Danke für die schnellen Antworten. Die "go-eCharger HOMEfix Wallbox mit Ladesteckdose" scheint genau das zu sein, was ich gesucht hatte. Da gibt es auch eine Android-App dazu und die wertet anscheinend den Verbrauch sogar nach RFID-Karte aus. Super.


    Und das Ladekabel kaufe ich extra dazu. Dann ist es steckbar und kann mitgenommen werden.

  • Wallbox (PHEV)

    Hallo zusammen,


    bin seit einigen Wochen auf der Suche nach einer geeigneten Wallbox für meinen bestellten Niro PHEV. Die Box sollte diese Anforderungen erfüllen:


    11 kW
    3-phasig (zukunftsträchtig für das nächste Auto oder für gelegentliche Besucher mit BEV)
    Ladekabel-Länge Typ 2 mindestens 5m (idealerweise gesteckt, damit ich es gelegentlich mitnehmen kann)


    Der 4-polige FI Typ A ist bereits im Zählerschrank installiert und das Kabel mit 5x2,5 (etwa 8m Länge) ist auch schon verlegt. Die Wallbox wird in der eigenen abgeschlossenen Einzelgarage installiert. Zugangskontrolle oder Ausstattung für Feuchträume ist also nicht erforderlich.


    Zuerst hatte ich die "Wallbe Eco 2.0s" oder alternativ die "Heidelberg Home Eco" in der engeren Auswahl. Sind beide für knapp € 500 zu haben. Allerdings vermisse ist bei diesen Einstiegsmodellen den integrierten Stromzähler. Ich brauche den zwar nicht in geeichter Ausführung, aber wüsste für eigene Statistiken schon ganz gerne, wieviel von meinem selbsterzeugten Strom (PV-Anlage) da reinfließt. Nun ist mir aufgefallen, dass es im 11 kW-Bereich fast keine Wallbox mit integriertem Stromzähler gibt. Nur eine habe ich gefunden:


    VESTEL eCHARGER EVC02 Serie - Ladestationen für Elektroautos
    Elektroautos parken und laden. Ladestationen gehören deshalb zum selbstverständlichen Service – der Vestel eCharger ist Ihr Schlüssel dazu.
    www.vestel-echarger.com


    Kostet in der HOME SMART-Variante mit 11 kW rund € 800 und bietet Wi-Fi-Connectivity. Da soll es vom Hersteller Vestel eine kostenlose App "Drive Green" im Google PlayStore für Android geben. Damit kann man die Wallbox angeblich vom Wohnzimmer aus steuern und diverse Balkendiagramme anschauen.


    Kennt jemand diese Wallbox und die genannte Android-App. Habe leider miserable Bewertungen über die App gelesen. Aber die sind schon rund 18 Monate alt. Und der türkische Hersteller Vestel veröffentlicht rund alle 3 Monate ein Update für diese App. Deshalb bin ich mir unsicher, ob die schlechte Bewertung der App überhaupt noch relevant ist oder ob das nur Kinderkrankheiten waren. Die Box selbst bekommt von den Käufern recht gute Bewertungen. Und die € 300 Aufpreis wäre es mir für das stabile robuste Alugehäuse eigentlich wert, sofern die Statistikfunktion das tut, was der Hersteller verspricht ....

  • Innenraum-Lautstärke

    Zitat von UWE

    Vlt. mal Achsweise wechseln :?: & Luftdruck erhöhen

    Sehr gute Idee, sofern man es vorbeugend macht. Bringt aber leider jetzt nichts mehr, wenn der Sägezahn schon vorhanden ist. Da kann man dann tauschen, so oft man will - es wird an den befallenen Reifen nur noch schlechter.


    Hatte vor langer Zeit auch mal extreme Probleme mit Sägezahn-Bildung. Das war damals an zwei Modellen von Renault 21 Nevada (Kombi ähnlich VW Passat Variant). Einmal hat mir sogar Renault ein Paar neue Reifen spendiert, weil das damals bei einem Neuwagen schon nach relativ kurzer Zeit an der Hinterachse auftrat. Scheint wohl bei diesem Modell eine gewisse Anfälligkeit vorgelegen zu haben. Sonst hätte sich Renault nicht so kulant gezeigt.


    Habe damals vom KFZ-Meister den Rat bekommen, alle 10.000 bis 15.000 km die Räder achsweise zu tauschen. Das mache ich nun schon seit 20 Jahren prohylaktisch so (immer beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen und umgekehrt) und hatte nie wieder Probleme mit Sägezahn-Bildung.

  • Ölwechselintervaĺl bei überwiegend elektrischer Fahrweise

    Zitat von Dieselsparer

    @ecki wenn sie Dir das "gute" Altöl in der Werkstatt abfüllen, kannst Du es zu Hause z.B. auch in die Fritteuse tun, nach ein paar Minuten ist auch eventuelles Wasser verdunstet. ;)

    Vorschläge dieser Art habe ich vor einigen Wochen von einem Staatspräsidenten gehört (Corona-Behandlung durch Einnahme von Desinfektionsmittel). Am nächsten Tag klagten dann die Notfallpraxen über ungewöhnlich hohe Auslastung. :saint:

  • Kaufpreise

    Und sollte das mit dem carwow-Rückruf nicht klappen: Es wird ja im carwow-Angebot der Name des Autohauses genannt. Da wäre es dann auch kein Problem, die Webseite und den Ansprechpartner zu ermitteln, um ihn direkt außerhalb des carwow-Systems anzurufen. Aber Vorsicht: Damit hat er deine Kontaktdaten und kann dich auch künftig auf diesem Weg bedrängen. Sollte man vielleicht nicht unbedingt mit allen 5 Anbietern machen, sondern nur mit dem, der sowieso in der engeren Wahl ist. Ab einem gewissen Fortschritt der Vertragsverhandlung macht es sowieso Sinn, das Gespräch und den Kaufabschluß außerhalb des carwow-Systems zu tätigen.


    Wichtige Info: Beantragt man bei carwow einen Rückruf, dann sieht der Anbieter nicht die echte Nummer des Interessenten. Der Händler ruft stattdessen eine spezielle bei ihm eingeblendete Nummer an, die über das carwow-System läuft. Und der Interessent muß somit seine Kontaktdaten zu diesem Zeitpunkt noch nicht bekanntgeben. So kann er zunächst mal anonym bleiben. Fand ich eigentlich für mich als Kunden sehr hilfreich - für den Anbieter allerdings etwas unbefriedigend.

  • Kaufpreise

    Zitat von Desaster


    Du hast damit u.a. auch hinsichtlich der BAFA-Förderung "Licht ins Dunkel" gebracht.
    Dafür meinen herzlichen Dank....!

    Auch ich war zunächst sehr verunsichert durch die vielen Preise, die in diesen zahlreichen carwow-Angeboten genannt wurden. Ich habe zunächst eine Excel-Tabelle erstellt mit den Spalten "Netto", "Brutto inkl. 19% Mwst." und "Brutto inkl. 16% Mwst." sowie einer Auflistung sämtlicher Konfigurationsdetails und entsprechender Zwischensummen. Da gab es dann eine Zwischensumme "Rechnungsbetrag Autohaus" und erst danach wurden die beiden Bonuszahlungen der BAFA gekürzt. Zu beachten ist hierbei, dass die Herstellerprämie netto gewährt wird - das ist also eine der steuerpflichtigen Komponenten. Die BAFA-Prämien sind dagegen steuerneutral (netto und brutto sind hier identisch), da es sich dabei um einen staatlichen Zuschuß handelt.


    Ich wollte auf diesem Wege zunächst vom Händler ein OK hören, dass ich alles richtig verstanden hatte. Erst als ich dieses OK gehört hatte, bekam er meine Unterschrift. Und sollte nun die Auslieferung doch noch im Dezember 2020 erfolgen (womit nicht zu rechnen ist), dann wüsste ich auch gleich auf den Cent genau, wie sich der Endbetrag aufgrund der geringeren Umsatzsteuer verändert.

  • Kaufpreise

    Noch ein kleiner Nachtrag: Auch bei APL habe ich meinen Kaufpreis gegengeprüft. Die behaupten ja, dass sie die allergünstigsten Angebote hätten. Ansonsten bitten sie darum, dass man Ihnen das billigere Wettbewerbsangebot zukommen lässt. Dann werden sie versuchen, es zu unterbieten. Mein Test ergab, dass wirklich APL um rund 100 € günstiger als das beste carwow-Angebot war. Habe trotzdem über carwow gekauft, da ich auf diesem Wege zuvor wusste, wer meinen Wagen liefern wird. Bei APL wurde mir nur das Bundesland angezeigt und der Name des Händlers nicht genannt.

  • Kaufpreise

    Desaster: Auch ich habe vor wenigen Tagen einen Niro-Neuwagen bestellt (PHEV) - und zwar über carwow. Bezüglich des Kaufpreises beim EV kann ich nichts sagen, weil ich mich damit nicht beschäftigt habe. Für mich sah die Preiskalkulation beim PHEV so aus:
    - Mitte Mai 2020 über carwow das Modell, die Ausstattungslinie (Vision) und alle Sonderausstattungen (AHK und Navi-Paket) exakt ausgewählt.
    - Abgewartet und täglich beobachtet, wie sich die Beschlüsse in Berlin auf die carwow-Preise auswirken.
    - Und siehe da: Einen Tag nachdem die Beschlüsse in Sachen Innovationsprämie gefasst waren, ging der carwow-Preis um genau € 2.250,- zurück
    - Somit ist klar, dass da niemand (weder carwow noch der Händler) diese neue Prämie in seine eigene Tasche steckt.
    - Ich habe dann noch ein bisschen optimiert, alle 5 Angebote nochmals genau verglichen und am 08.06.20 beim günstigsten Bieter bestellt.


    Die Hersteller-Förderung, die Umwelt-Prämie der BAFA (Februar 2020) und die Innovations-Prämie der BAFA (beschlossen am 03.06.20) werden zwar in die carwow-Angebote eingerechnet. Allerdings muß klar sein, dass die Rechnung des KIA-Händlers zunächst deutlich höher ausgestellt wird, als der carwow-Preis lautete. Beide BAFA-Prämien muß ich zunächst "zwischenfinanzieren" und kann erst nach Abholung und Zulassung des KFZ einen Antrag bei der BAFA stellen. Monate später werde ich dann (hoffentlich) den Zahlungseingang der BAFA verbuchen können. Alle Beträge miteinander saldiert sollten zum Schluß den Betrag ergeben, den carwow mir ursprünglich angeboten hatte.



    Noch ein paar Worte zum Service des Händlers bzw. zur Einhaltung eines geäußerten carwow-Rückrufwunsches: Die Händler werden von carwow gehörig in die Zange genommen. Nicht jeder Händler ist überhaupt bereit, so einen Kampfpreis zu bieten. Wenn einer das Spiel dann doch mitmacht und versucht, sich auf diesem Weg Kunden aus entlegeneren Regionen heranzuziehen, dann muß ich als Käufer immer noch wissen, dass ich eventuell ein Kunde zweiter Klasse sein könnte (dafür bekomme ich dann auch den supertollen Preis). Ich sollte aber wirklich wissen, was ich will und darf den Händler keinen halben Tag in ein Beratungsgespräch verwickeln. Diese Art des Einkaufs basiert einfach darauf, dass der Kunde sich selbst anhand von Prospekten oder im Web informiert. Würde der Händler auch auf diesem Vertriebskanal den allerbesten Service bieten, brächte ihm das zum Schluß nichts als rote Zahlen ein.