Beiträge von Wili13Vision

Zitat von Nirotiker2021

Tja, das funktioniert wohl schon deshalb nicht, weil man mit dem E-Niro nur einen Fahrradträger transportieren durfte, mit dem Niro EV jedoch schon einen Anhänger ziehen kann

Das mag für den 2020 er E Niro gelten.

Ab August 2021 ( Also die Modelle 2022) bis April ( Mai) 2022 durfte der E Niro 300 KG gebremst und ungebremst ziehen. Darum habe ich mir im Februar 2022 kurzfristig einen E Niro aus dem Vorlauf beim Händler bestellt und im März zugelassen. Der E Niro darf laut Eintragungen in seinen Papieren 300 KG ziehen und hat eine Stützlast von 100 KG. Mein Gartenanhänger ist damit zufrieden und mein E Bike auf der AHK auch.

Zitat von Nirotiker2021

Ist das technisch möglich?

Sehe ich auch so wie Volkmar Niro

Frag doch mal bei entsprechenden Kupplung Fachbetrieben nach.

Nach einer heutigen genauen Besichtigung des neuen EV 3 ( unabhängig von der für mich Potthässlichen Farbe) kann ich nach der genauen detaillierten Betrachtung des EV 3 für mich ein Klares NEIN zum neuen KIA EV3 geben.

Natürlich ist alles Geschmacksache , der eine mag die Form der andere nicht...

Zum einen kann ich meinen etwa 2,5 Jahre alten Kia e Niro ( letzte Ausgabe des alten E Niros mit einigen Features des neuen SG2 Modells, noch locker Jahre weiter fahren und kann mir andererseits bei Erscheinen eines für meinen Geschmack schönen E Autos jederzeit einen neuen bestellen, wohlwissend dass die gebrauchten E Autos momentan im Preis stark im Preis gefallen sind..

Eine Vorschau wie es weiter geht , kennt heute niemand... und wenn ich mir den gezeigten EV3 mit seinen Listenpreis von mehr als 52.000 Euro ansehe.... dann wate ich gerne ... und wenn's auch ein Modell eines anderen Herstellers ist oder eventuell wird. . Andere Mütter haben auch schöne Töchter....

Noch ist mein E Niro kein Verlierer, im Gegenteil die erste 2 ,5 Jahre gehörte er zu den Gewinnern, und ich hoffe es bleibt noch lange so.

Veraltete Ladetechnik und Verabschiedung vom Markt nach so kurzer Zeit sprechen eher für einen Versager, als für einen Gewinner. Ein solches Fahrzeug wird früher oder später auch in der Werkstatt ein Problem bekommen -

In einem für einige Fahrer unwichtigem Bereich : Veraltete Ladetechnik .... pflichte ich Dir ein klein wenig bei... alles andere sind dumme Sprüche.

Jahrelang wurde vom Kia E Niro dem besten E Auto auf dem europäischen Markt gesprochen- einige Fachzeitschriften verglichen den E Niro mit dem TESLA und bescheinigten ihm sogar bessere Werte. Der Kia E Niro war nie ein Versager sondern gehörte immer zu den Gewinnern.

Und von welcher kurzen Zeit sprichst du ?

Den Kia Niro gibt es seit 2016, später kamen der PHEV und der BEV hinzu und zu allerletzt um 2018 ? der E Niro.

Eine halbgare Lösung war er aber nicht: Mit seiner 64-kWh-Batterie hat er zusammen mit seinen Technikbrüdern Kia e-Soul und Hyundai Kona Elektro sogar Maßstäbe in Sachen Reichweite und Verbrauch gesetzt. ( Zitat vom ADAC)

Was daran ist für Dich ein Verlierer ?????

Noch haben die meisten E Niros und die Niro EV s jahrelang Garantie.

Auch der neue EV3 baut auf der gleichen 400 Volt Technik auf wie auch der Kia Niro.

Was die lade Kapazität anbetrifft, ich hatte gerade 2 Fahrten zur belgischen Nordseeküste... alles hat bestens geklappt, nach jeweils 190 km habe ich den e niro für 40 Minuten bei einer Kaffee und Pinkelpause geladen, und kam jeweils ohne Probleme nach tagen wieder heim und habe dort an der Wallbox neu vollgeladen..

Die Gesamtstrecke - Hin und Zurück waren exakt 700 km und mit 3 Personen besetzt hat mich 1 Hin und Rückfahrt genau 62,25 gekostet. ( Strom an den belgischen Ladestationen ,73 cent, mit Enbw (adac)

Für mich ein Spitzenwert und keine Fahrt eines Verlierers. Mich stört das langsame Laden nicht.

Zitat von JK22

Es ist richtig KI gibts keine

ABER in der VW Gruppe ist es Tatsache das mit Anhänger die Assistenzsysteme anders regeln, dafür brauchts keine KI .

Warum soll es das bei KIA nicht geben?

Und das habe ich dabei noch total vergessen:

Warum soll es Ausstattungen oder Verhaltensweisen von Kia geben, die denen von Volkswagen gleichen.

Zum einen kenne ich die Ausstattungen und die Assistenzsysteme der VW Gruppe nicht, die alles beim Anhängerbetrieb anders regeln, als z.B. Kia. Du gibst dafür auch kein Beispiel, was aber auch unwichtig im Kia Forum ist.

Der Volkswagen Konzern ist eben von Hause aus ein in Deutschland beheimateter großer Autokonzern mit Produktionsstätten weltweit , aber meistens in Europa. ( Gilt auch für die Tochterfirmen.)
In Europa und Deutschland oder auch Holland werden dank Camping schon viele AHK s verbaut...dazu noch die kleinen 750 KG Anhänger....

Südkorea ist ein kleines Land mit top ausgebauten Straßen und Autobahnen, mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von maximal 110 km/ Stunde . Ein Land in dem 51 Millionen Menschen leben und dort werden die meisten Schiffe und Bohrinseln weltweit von Kias Mutter Hyundai gebaut. Heute hat Daewo Hyundai als größter Schiffbauer weltweit abgelöst. Kia gehört zum Hyundai Konzern und verbaut in Asien gar keine Anhängerkupplungen, da in Südkorea PKW Anhänger nie oder fast NIE gesichtet werden. Als großer Exporteur von Fahrzeugen gehen die meisten Autos in die USA und nach Canada, dort werden total andere Kupplungen wie man sie in Europa sieht, verbaut.

So wurden oder werden wenn es hochkommt bei Bestellungen von Kupplungen ab Werk maximal Verkabelungsstränge im Werk verbaut. ( Für den asiatischen Markt, den amerikanischen und europäischen Markt eben abweichende Kabelstränge. )

Die Kia Modelle in Europa, die in Antwerpen oder Bremerhaven oder in Spanien angelandet wurden, bekamen auf jeden Fall bis 2022 die Kupplungen in Spezialaufbereitungsbetrieben in den Hafenstädten verbaut.

Wie es heute funktioniert, weiß ich nicht aber vermutlich verbauen die Kia Händler heute die Kupplungen in den eigenen Werkstätten. Die aber haben keinen Einfluss auf die Entwicklung der verbauten Assistenzsysteme und deren Funktionsweisen beim Hängerbetrieb. Daher ja auch die sehr lange Unzufriedenheit der Kia Niro Fahrer nach dem Modellwechsel.

Schau Dir gerne Filme in YouTube über den Verkehr in Südkorea an, wenn Du auch nur einen PKW Anhänger in einem Film siehst, schick mir den Link.

Ich habe bei meinem Freund der 8 Jahre in Singapur als Direktor eines China Konzerns gearbeitet hat und in der Zeit mindestens 20 Wochen in Südkorea gelebt hat, nach PKW Anhängern gefragt,... Die gibt es einfach nicht.

Zitat von JK22

ABER in der VW Gruppe ist es Tatsache das mit Anhänger die Assistenzsysteme anders regeln, dafür brauchts keine KI .

Warum soll es das bei KIA nicht geben?

Wie Volkswagen alles regelt, ist im Kia Forum eigentlich uninteressant.

Auch Kia hat vor Jahren anders gehandelt als heute.

Heute wird davon geredet, dass man zur Freischaltung einiger Assistenten im Hängerbetrieb bei Kia die Kupplung einbauen lassen muss , ob es stimmt kann ich nicht sagen.

Bei 2 Niro Modellen, dem Niro Hybrid aus 2020 und dem E Niro aus 2022 wurde ich beim Kauf der im Vorlauf oder auf dem Gelände der Händler befindlichen Fahrzeuge von den 2 unterschiedlichen Händlern darauf hingewiesen, dass ich besser bei externen Kupplungsfirmen die Kupplungen einbauen lassen solle, da würde ich schnell 6 bis 700 Euro sparen. Das habe ich auch gemacht und nie bereut und hatte nie Probleme mit den Assistenten.

Zitat von schucki

Warum müssen denn hier alle immer ihre Geschichten erzählen, die mit der Frage überhaupt nichts zu tun haben? 🤔

Chipsy warst du nun nach dem Anbau noch bei Kia für das Update, oder war es schon drauf?

Wer meine letzten Beiträge genau liest, sollte nun eigentlich auch verstehen, dass nicht alle Kia Niro Fahrer für ein Update im Anhängerbetrieb zu Kia fahren müssen.

Wenn das dann als " Geschichte" ausgelegt wird... dann sei es drum.

Wer nun einen Niro EV SG 2 hat und damit auch andere Probleme ( wie im Hängerbetrieb oder bei elektrisch betätigten Heckklappen ) hat, muss nicht davon ausgehen, dass es bei den Vorgänger Modellen auch so war.

Zitat von Erratika

Für die Reaktionsart und Stärke der Assistenten ist es wichtig zu wissen, ob da ein Hänger am Auto hängt oder nicht.

Jetzt bin ich aber total aufgeklärt... danke für die " WISCHI WASCHI" Erklärung, die sogar noch falsch ist.

Kein Assistent in Deinem Auto weist eine Künstliche Intelligenz auf, die die Stärke der Assistenz festlegt und mal stark oder weniger stark reagiert.

Auch gibt es keine unterschiedlichen, verschiedenen Reaktionsarten, außer einem einfachen klaren " AN" oder "Aus" . Zwischenstufen gibt und gab es nicht.

Ein Hänger an einem E-Niro oder an einem Niro-EV , sollte er ungebremst ein, kann immer nur max. inclusive Ladung nur 300 Kg schwer sein.
Bei diesen Hängern gibt es seitens des Hängers wenig Hilfsmittel, wie Schlingerkupplungen usw.

Diese Hänger verlangen eine richtige Beladung, um nicht auszubrechen.

Gebremste Hänger verhalten sich da etwas anders.

Und so unterschiedlich die Hänger auch sind....

Auch die elektrische Kia Niro Familie verhält sich unterschiedlich.

An die Modelle vom MY 2021 durfte teilweise eine spezial AHK angebaut werden, die aber nur für Fahrrad Träger zugelassen waren, beim Ankoppeln eines Hängers musste sich der Kugelkopf ausklinken. An diesen Modellen funktionierten alle damals verfügbaren Assistenzsysteme.

Die E-Niro Modelle aus dem MY 2022 ( Von August 2021 bis April 2022 ) durften dann erstmalig vollwertige Anhängerkupplungen verbaut haben, egal ob von Kia oder Fremdherstellern verbaut... mit einer Anhängerlast von 300 KG ( ungebremst) und es gab keine Möglichkeit eine Anhängelast gebremst von 750 kg nachtragen zu lassen.

Auch an diesen Niros aus dem genannten MY funktionierten die damals verbauten Assistenzsysteme.

Erst ab dem neuen Kia Niro EV ( SG2 ) funktionierten die verbauten Assistenzsysteme gar nicht mehr... bis dann im Laufe der Zeit einige Software Änderungen einige Assistenzsysteme wieder frei geschaltet haben.

Für mich ist es wichtiger, dass der Fahrer , der einen Hänger zieht, weiß wie er sich verhalten sollte um sein Gespann sicher ans Ziel zu bringen.

Brinks ist im Moment ein holländischer Hersteller... sehr groß und war zuvor in der Hand von Toyota... da 60 Prozent der Holländer mit Hängern oder Campern fahren.

Brink Anhängerkupplungen - Anhängerkupplung bestellen inklusiv Montage

Zitat von Erratika

Schön aber nicht ungefährlich. ESP etc. sollte durchaus wissen, dass da ein Hänger dran hängt, sonst kann es im Zweifelsfall zu falschen Lenkeingriffen führen.

und was möchtest Du uns damit sagen?

Fahre ich ohne Hänger.. ist ESP eingeschaltet? Fahre ich mit Hänger ist ESP ausgeschaltet ? Hast Du etwas einen ESP Schalter im E Niro , wie einige Sportwagen, wo die Fahrer ESP bewusst abschalten können, um riskantere Manöver fahren zu können..

Vielleicht kannst Du uns ja aufklären was Du mit ESP etc. denn so meinst...

Zitat von Chipsy

Die Assistenzsysteme funktionieren mit Anhänger genauso als wenn ich ohne Anhänger fahre.

Ich habe zwar nicht den SG2 Kia Niro EV sondern das Alte Modell des Kia E Niro MY 22 , gebaut in 12/2021 - bestellt in 2/2022 und ausgeliefert in 3/2022 ( alles schon mit dem neuen KIA Logo) und kann gleiches wie Chipsy berichten... die Assistenzsysteme funktionieren mit Anhänger genau wie beim Fahren ohne Anhänger.

Ich habe übrigens Ende März 2022 mir eine abnehmbare Kupplung von "BRINGS" in Dortmund anbauen lassen für komplett 750,-- Euro.
Es war damals schon meine 2 . Kupplung an einem Kia Niro.

und corollader3. .... Ja wenn der Hänger dran hängt piepsen die hinteren Parksensoren, die ich aber dann an der Mittelkonsole abstellen kann. Den Knopf bediene ich aber dann gerne.