Mit einem etwas größeren Hybrid-Akku wäre es komfortabler 
Der Punkt geht ganz klar an PHEV und BEV 
Aber KIA hat die Größe des HEV-Akkus vermutlich im koreanischen Gebirge getestet - und da ist der höchste Berg mal gerade 1700 m. 
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Taebaek-Gebirge
S. Berhardino-Paß: 2060 m
Dafür verschleißen oder überhitzen die Bremsen weniger, wenn man runterschaltet.
Beim reinen Verbrenner richtig. ?
Als ich das bei einer längeren Abfahrt im Harz ausprobieren wollte, wurde der Hybrid-Niro in dem Moment, als ich auf die Schaltebene im Sportmodus rüberwechselte, erstmal schneller 
Es müsste hier mal jemand posten, der jeden Tag längere Abwärts-Passfahrten mit einem Hybrid fährt, wie er die Bremsen schont.
Wir haben hier in Berlin einfach bislang zu wenig Gebirge 
Naja, grade nicht.
Sobald der Hybrid-Akku voll ist, wird mechanisch gebremst.
Ich glaub, Toyota hat für solche Fälle beim Hybrid eine sogenannte "Bergabfahrhilfe". Was da passiert, weiss ich nicht.
Wenn der KIA-Hybrid durch Runterschalten höher dreht, produziert er ja noch mehr Strom 
wer einen PHEV nicht laden will kauft am besten einen HEV.
Was passiert eigentlich beim HEV, wenn bei einer längeren Bergabfahrt die HEV-Batterie schon voll ist? Wird der überschüssige Strom kurzgeschlossen? Oder wird ausschließlich mechanisch gebremst? 
(Bin am 13.Oktober 2019 den S.Bernhardino-Pass gefahren, da der Tunnel gesperrt war. Stand beim Runterfahren nur auf der Bremse)
verstehe deine Bedenken.
Hast du gesehen, dass KIA in den vorderen Radkästen Schaumgummi an der Karosserie angebracht hat?
Und das an der Stelle, wo das Regenwasser von der Frontscheibe runter läuft...
IMG-20210415-WA0000.jpgEine Packung (9.90 €) reicht für die Unterkanten der Seitentüren. Dann bleiben noch 20 cm übrig. Die Abtropföffnungen der Türen werden *nicht* verdeckt. Die Kanten vorher mit Alkohol säubern. (Prost!).
Bei graphite metallic fallen die Dichtungen kaum auf.
Zusätzlich zu allen anderen bisherigen Geräuschdämmungsmassnahmen zu empfehlen. 
Ich hab vorne (und auch hinten) die Abstandspieper. Die werden auch im "Tacho" angezeigt. Ziemlich gut. Willst du die nicht nachrüsten (lassen)?
Wie genau das Ausparken funktioniert, hab ich hier dokumentiert: "Wenn Sie aus der Parklücke rauswollen, rufen Sie mich an!"
Insgesamt bin ich sehr zufrieden, weil man immer das Preis-Leistungs-Verhältnis im Blick haben sollte.
Darauf kommt es eben an. Obwohl ich Leute kenne, denen beim Auto dann wiederum alles egal ist, vllt, weil sie glauben, dass ein teureres Auto ihnen mehr Prestige oder ein höheres Selbstwertgefühl verschafft?
Für mich ist ein Wechsel zu einem anderen Auto schon deshalb schwierig, weil die Unterhaltskosten mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit höher sein werden. Schon wenn die Kosten auf 100 km "nur" um 20% höher wären, würde ich während jeder Fahrt wohl überlegen:" Warum fahre ich jetzt eigentlich teurer? Warum ?"
