Zur Einschätzung des tatsächlichen Verbrauchs hilft das nur bedingt weiter. Aufgrund dessen, dass bei BEVs der Verbrauch recht stark mit der Geschwingkeit steigt, liegen die ganzen Cityflitzer natürlich auf den vorderen und die Langstreckenfahrzeuge auf den hinteren Plätzen.
???.
Das sind alles "Tatsächliche Verbräuche".
Dass die kleineren vorne liegen ist klar. Der Niro liegt aber gut im Rennen in seiner Klasse.
Der e-Golf ist wie der IONIQ bekannt als "Spardose". Gibt es aber nicht mehr...
Er hatte aber auch einen kleineren Akku(Gewicht!).
Dass der SG2 da signifikant anders liegt kann ich nicht erkennen.
Dass sich ein Fahrzeug "schwer mit Steigungen tut" ist für mich nicht erklärbar. Oder ist der SG2 signifikant schwerer als der DE?
