Beiträge von e-laun

Ohne es wirklich zu wissen würde ich behaupten: 240V
Ich frage mich, welche Rolle die 12V Batterie überhaupt spielt.

Im Fahrbetrieb messe ich Spannungen, die über normalem Blei Niveau liegen. Normale Regler gehen im statischen Betrieb(Batterie galaden) auf 13,6V zurück.
Die des Niro liegt bei mir durchgängig bei 14V - 15V.

Nachdem der Anlasser auch als Generator fungiert wäre es wohl sinnig, das Ladesystem strukturell auch beim Anlassen zu verwenden.
ohne es wirklich zu wissen gehe ich davon aus, dass es sich um ein Brushless AC Sytem handelt. Somit wäre 12V wohl auch raus.

==> 240V

Gruß, Laun

Interessanter Film über die Organe des Niro.
Evtl was zum Anpinnen.
Weiß auch nicht, ob es hier richtig positioniert ist.

https://youtu.be/It_e-GNc7zU?t=125

Gruß, Laun

da würde ein schmales Notrad reinpassen, das aber meines Wissens in DE nicht angeboten wird.
Statt dessen ist dort ein Styroporeinsatz mit Notwerkzeug (Kompressor, ...).

Ein normales Rad passt da nicht rein.

Gruß, Laun

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Unter folgendem Link steht ein Video, das zeigt, warum der Kofferraum des Niro so ist wie er ist

Das Innenleben des Niro

1.) Unter der Rückbank ist der Akku, deshalb kann die Rücklehne nur über die Rückbank geklappt werden.
2.) Damit die Ladefläche bei umgelegter Rückbank ohne Stufe ist haben Vision und Spirit den "doppelten Boden"
3.) Es gibt keine echte Reserveradmulde, da dieser Platz für Tank, Endschaldämpfer und und hintere Querverstrebung benötigt werden.

Is eben der Preis für den Hybridantrieb

Gruß, Laun

Das Problem ist nicht DI sondern AGR. Dadurch kommen Abgase zurück in den Ansaugtrakt.
Gilt aber genauso für Diesel

Gruß, laun

sehe gerade, dass der Niro im letzten hier verlinkten Test auch diese angedeutete Beule hat. Wenngleich auch weniger.
kia-niro-6-5042219554794450617.jpgIMG_20161120_142341.jpg

Bin gespannt, wie es bei euch aussieht.

Gruß, Laun

sieht nicht so aus als hätte es eine Feindberührung gegeben. Ist aber auch egal, die müssen mir eh noch meine Fußraum LEDs einbauen und dann dürfen sie es sich anschauen.

Dank euch weiß ich jetzt zumindest, dass es eigentlich anders gehört

Gruß, Laun

Hi Frank,

danke für die sachliche Auskunft und auch für die freiwillig von dir gegebenen on top Ausführungen. Das nenne ich Mehrwert

Apropos, bei BMW und Mercedes gibt es solche und auch größere Probleme auch

Gruß, Laun

Hi,

wollte euch mal ein Bild von meinem Heckdiffusor zeigen. Da ist unten etwas rechts von der Mitte eine leichte "Beule".
Ist das Absicht und habt ihr das auch oder hab dieses "Feature" nur ich ?

IMG_20161120_142341.jpg
Gruß, Laun

ja, interessanter Bericht!
Wieso hat eigentlich der Spirit weniger Kofferraum als der Edition?
Fehlt bei letzterem der erhöhte Ladeboden?

Im Großen und Ganzen stimme ich dem Bericht zu.
Beim Verbrauch bin ich bisher nicht ganz einig.

Im Mix fahre ich ca 1/2 l sparsamer als mit meinem Megane Diesel 130PS und der war schon recht sparsam, hatte aber das Manko, im Winter nicht wirklich warm zu werden. Das macht der Niro bei weniger Verbrauch besser.
Wie schon geschrieben sind Kurzstrecken Gift für den Niro bzw einen Benziner. Die überlege ich mir jetzt 3 mal, was ja auch sinnvoll ist.

Wer allerdings erwartet, dass der Niro Luft in Energie umwandelt wird sicher enttäuscht werden.

Gruß, Laun