Man sollte auch die allgemeine Sprachsteuerung des Handys nicht vergessen. Ich diktiere beispielsweise regelmäßig Telegram- oder WhatsApp-Nachrichten per AA oder frage einfach nach dem Wetter. Das ist schon nett.
Aber Navi und Musik ist wirklich grenzwertig, stimmt schon.
Hmm, oder aber, man spart sich den Stecker komplett und steckt die Adern direkt in die Buchse. Aber das wäre dann wirklich mächtig "dirty" 
Ich würde dann aber auch eher einen China-OBD Adapter mit GPS nutzen. Sowas hatte ich vorher in meinem Seat auch und nutzte ihn mit einem eigenen Traccar-Server zum Loggen von Positions- und OBD-Daten. Da man die PIDs dabei selber definieren kann sollte es auch kein Problem mit den Eigenheiten des Niro geben.
Den Adapter habe ich auch und er passt nicht. Hinter dem Deckel ist praktisch Null (0) Platz.
Hätte man hier auch finden können : OBD2 für Android und IOS
Hmm, der von Pearl scheint dennoch dünner zu sein. Sieht man an den Rillen!
Meint ihr, der Adapter von Pearl würde vielleicht ohne Umbau passen?
Dann wäre aber meine CO2-Bilanz im Eimer (bin Raucher) 
Nee, kaputt ist hier eher die Nachbarschaft. Wollte möglichst "inkognito" angekommen und der Niro ist im EV-Modus mit deaktiviertem VESS wirklich extrem leise...
Danke, das wollte ich hören.
Letzten Endes ging es mir auch nur darum, bei der Ankunft im "hellhörigen" Wohngebiet keinen Lärm zu machen.
Hallo!
Ich dachte, der PHEV lädt im Sportmodus den Akku auf. Nun bin ich gestern bei ca. 15km Batteriereichweite auf der Autobahn knapp 10km im Sportmodus bei 130km/h gefahren und der Akku hat sich trotzdem leergenuckelt. Zu der Zeit hatte ich den HEV-Modus aktiviert.
Irgendwie hatte ich das Gefühl, der Akku wird so oder so leer, egal ob Eco oder Sport und EV oder HEV.
Völlig verwirrt 
Interessant. Also grün war es bei mir noch nie. Orange blinkend auch nicht.
Ich denke auch, es ist das Handy welches die Ladung abschaltet.
Das heißt also, bei Dir geht die LED nicht nach einigen Minuten einfach wieder aus?
