Probleme beim Laden

Manchmal ist es eben ganz anders als man denk.

Korrelation zwischen Verschleißeigenschaften und kontaktelektrischen Eigenschaften von silberbeschichteten Steckverbindern

Von Jian Song, Vitali Schinow und Karolin Bünting, Labor für Feinsystemtechnik, Hochschule Ostwestfalen-Lippe, Lemgo Die Verschleißfestigkeit von…

www.wotech-technical-media.de

und dem Strom ist es Wurscht:

Anlaufen von Silber:

In der Luft ist spurenweise Schwefelwasserstoff (H₂S) enthalten, mit dem das Silber in Anwesenheit von Luftsauerstoff reagiert und Silbersulfid (Ag₂S) bildet. Dadurch läuft es mit der Zeit schwarz an. Gerade in der winterlichen Heizperiode steigt der Schwefelgehalt in der Luft, was zu schnellerem Anlaufen führt. Grundsätzlich gibt es kein Mittel, mit dem das Anlaufen von Silber oder Silberlegierungen dauerhaft verhindert werden kann. Technisch ist das für elektrische Leiter kein Problem, da die Leitfähigkeit dadurch nicht beeinflusst wird.

Zitat von Dieselsparer

Technisch ist das für elektrische Leiter kein Problem, da die Leitfähigkeit dadurch nicht beeinflusst wird.

Dem Leiter selbst nicht, aber der Kontaktfläche.

Und genau darum geht es bei Steckern/Buchsen und den daraus gegebenen Übergangswiderständen.

Die daraus entstehenden Probleme habe ich in meinen 45 Jahren Berufstätigkeit zu genüge gehabt.

echt? Hattest du Kontaktprobleme?

Ja Klaus, ... und die Spitze mit Thermoplastik! Kannst hier nichts ernsthaft diskutieren.

Also doch kein Alu. Wie hätten wir früher gesagt: Kupfer verzinnt

Zinn "rubbelt" sich relativ schnell ab, insofern nimmt man heute wohl eher Nickel. Die Leitfähigkeit spielt natürlich auch eine Rolle; drum ja meine Frage, ob es wirklich Alu ist; das hat eine Leitfähigkeit von 36, Kupfer dagegen 56. Aber das wäre ja geklärt, es ist Kupfer.

Was die "Spitzen mit Thermoplastik" angeht, das muß so sein und hat nichts mit dem eigentlichen Kontakt zu tun; es stellt lediglich den nach den anerkannten Regeln der Technik (DIN/VDE/EN/ ...) geforderten Berührungsschutz dar. Soll heißen, man darf (ohne Hilfsmittel) keine (möglicherweise) spannungsführenden Teile berühren können.

Irgendwo müsste auch der Schutzgrad draufstehen (z.B. IP 68). IP bleibt immer, die erste Zahl steht für Fremdkörper (also die hier interessante), die Zweite für Wasser - jeweils natürlich für Schutz vor ...

IP 68 ist schon ganz schön ambitioniert, das wird der Niro nicht haben (bei meinem steht jedenfalls nichts drauf).

Ich habe hier aber rein zufällig eine "Typ 2-Infrastruktur-Ladedose zum Laden mit Wechselstrom (AC)" rumliegen (EV-T2M3SE12-3AC32A-0,7M6,0E10), die hat IP 44. Sowas ähnliches könnte auch im Niro verbaut sein (also eine mit el. Steckerarretierung).

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Das ist jetzt zwar eine Dose (drum fehlen auch die Thermoplastik-Spitzen & der dazugehörige Deckel), aber selbst da kommt man (auch ohne Deckel) mit den Fingern nicht an die Kontakte. Im Niro (jedenfalls im PHEV) ist ja quasi das ganze Gegenteil verbaut, also ergo ein Stecker - drum sind dort auch die Thermoplastik-Spitzen drauf. Wer übrigens mal genauer hinsieht, wird erkennen, daß nur die äußeren beiden Kontakte die besagten Thermoplastik-Spitzen besitzen, der mittlere dagegen nicht. Das ist dem geschuldet, das außen L (Phase) und N (Null) anliegen, in der Mitte der PE - und der kann nie Spannung führen (sollte er jedenfalls bei fachgerechter Installation nicht).

IP 44 bedeutet also: IP = irgendwas mit international Protection, erste 4: Schutz vor Berührung mit Werkzeugen und Drähten (Durchmesser >/= 1 mm) gem. ISO 20653 und/oder Schutz vor kornförmigen festen Frendkörpern (Durchmesser >/= 1 mm) gem. DIN EN 60529.

Labersülz; alles was einen Durchmesser >/= 1 mm hat, darf nicht dazu führen, daß man "Vibrose" bekommt.

Die zweite 4 bedeutet: Schutz vor allseitigem Spritzwasser. Das bedeutet wiederum: der Winkel des einfallenden Spritzwassers ist egal, Der Druck allerdings nicht, dieser darf nicht erhöht sein - ergo also sowas in der Richtun Nieselregen.

Hallo , ich möchte mich zu den Steckdosen auch noch einmal ein Beitrag geben. Ich lade seit letzter Woche meinen Neuen an einer Steckdose von Legrand (die soll speziell für E-Autos laden sein) mit passenden Schutzschalter die mir mein Elektriker in der Garage eingebaut hat.Das Fazit: der ladeziegel das Kabel und die Steckdose wird nicht einmal warm.

Bermon

Kannst Du uns mal einen Link zu dieser Steckdose geben? Bis jetzt waren bei mir bei 12 A die Kontakte vom Schukostecker immer warm. Du musst bei leerem Akku mal nach einer Stunde den Ladevorgang abbrechen und die Kontakte vom Schukostecker anfassen.

hier ist der Link zur Legrand Steckdose:

https:// besserladen.de/produkt/legrand-greeen-up-ladesteckdose-37kw/

Ich hoffe damit weitergeholfen zu haben.

Bei mir läuft die Steckdose gut ohne Wärmeprobleme.

Leider konnte ich mir keine Wallbox einbauen lassen,wie ich lt. Elektrofirma erst einen kompletten Zählerschrank hätte einbauen lassen müssen.(Kosten 2000,-€ )und dann wegen der Länge zur Garage ein neues Kabel 5x10 verlegen müssen.

Bermon

die Dose ist sicher (mit) das beste, was man als Schuko bekommen kann.
Mich verunsichert nur, dass die Dose einen Magnetschalter enthält, der erst zusammen mit einem geeigneten (Green up) Stecker volle Leistung frei geben soll...

Die Umsetzung sehe ich nicht bei einem 0815 Ladeziegel