ich kann persönlich nur jeden vor einer Schukodose mit 16A warnen.
meine ersten Versuche mit meinem Go-e Lader an einer Busch und Jäger Steckdose zeigten nach 1h eine Temperatur von knapp 60°C am Stecker(IR gemessen).
Auch meine AVM 210 Schaltsteckdose zeigt in diesem Betrieb gewaltige Temperaturen an.
Man sollte das wirklich im Auge behalten oder auf professionelle Stecksysteme (CEE blau) ausweichen.
Folgen sind nachlesbar: https://www.goingelectric.de/f…iewtopic.php?f=72&t=24392
Deshalb wird der "Ladeziegel" von KIA auch nur als Notlader oder so ähnlich bezeichnet. Wenn Du dieses Teil auf Dauer verwenden willst, würde ich mir so einen Adapter kaufen und eine blaue CEE Steckdose montieren lassen.
Den Stecker von dem Ladeziegel kann man, soweit ich mich erinnere, nicht so einfach abschneiden und durch etwas Stabileres ersetzen.
kritisch an dieser Lösung ist dann immer noch die verwendete Kupplung
ja, so ein Adapter is auch Käse, der verschiebt das Problem nur.
Danke für die Empfehlungen. Werde den Elektriker, der das Ganze neu installiert darauf ansprechen. Betonung ist auf: NEU installiert. Und nicht vergessen - es ist ein PHEV - den kann ich auch nur 8A saugen lassen. Aber vielleicht bekomme ich ja auch 'ne blaue Cekon, wenn ich freundlich frage 
... und zahle 
Und dann kommt der CEE an den Lader und mit dem Schuko Adapter bin ich universell unterwegs ...
Sorry, das war der falsche Schuko-Art-Adapter. Hier der nach deutscher Machart mit Konturen und 2,5qmm Kabel.
https://www.ebay.de/itm/CEE-AD…id=p2332490.c100889.m5204
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Sorry, das war der falsche Schuko-Art-Adapter. Hier der nach deutscher Machart mit Konturen und 2,5qmm Kabel.
Dachte schon .. 3x1,5mm²... 
1,5 sind/wären bei der Länge absolut 0 Problem bei 16A
Hallo, liebe Forumgemeinde, ich habe die Elektrik im Carport neu installieren lassen. Es sieht alles professionell aus und ist mit 13 A abgesichert. Da ich ein Strommessgerät installiert habe, weiß ich, dass der Ladeziegel etwa 9,7 A zieht. Da wird auch nichts warm in den 4 Stunden, selbst lau wäre übertrieben. Ich habe momentan ein Auge drauf, denn ich hab das Auto erst 2 Wochen.
Die Temperaturmessung würde ich nach der Hälfte der Ladezeit machen. Die Temperatur am Steckers ist abhängig von der Qualität/Kontaktfläche der Steckkontakte in der Steckdose. Ich hatte bei 12A nach 2 Std. Ladezeit schon mal einen leicht warmen Stecker, mit einem billigen Verlängerungkabel aber auch einmal so heiß, dass man den Stecker keine 3 Sekunden in der Hand halten konnte. Dann schaltet der Ladeziegel aber auch auf Störung.
Eine 13 A Sicherung kenne ich nicht, wahrscheinlich ist 16 A gemeint.
