Als ich im Urlaub war, habe ich die Assistenzsysteme auf der Autobahn fast durchgehend genutzt.
Aktiv mit gelenkt hab ich eher selten, hatte meist nur 3 oder 4 Finger locker am Lenkrad.
Bei Herzinfarkt ist der Spurhalteassistent keine Unterstützung. Wenn der Fahrer auf Aufforderung nicht aktiv wird, schaltet er sich ab.
ja genau und das halte ich für ziemlich gefährlich ....
ist aber (?noch?) gesetzliche Vorschrift
ja genau und das halte ich für ziemlich gefährlich ....
Sinnvoll wäre, wenn das System das Fahrzeug im erkannten Fahrbahnbereich kontrolliert zum Stehen bringt. Mit Warnblinkanlage als Hinweis für den umgebenden Verkehr.
ist aber (?noch?) gesetzliche Vorschrift
Nur eines von vielen nicht zu Ende gedachten oder völlig falschen Gesetzen.
Sinnvoll wäre, wenn das System das Fahrzeug im erkannten Fahrbahnbereich kontrolliert zum Stehen bringt. Mit Warnblinkanlage als Hinweis für den umgebenden Verkehr.
Cool, Fahrer mit Herzinfarkt wurde gerettet.
Unfortunately kam es danach zu einer Massenkarambolage, da das Fahrzeug die mittlere Spur blockierte und mehrere folgende Fahrzeuge nicht mehr rechtzeitig abbremsen konnten...
Wenn schon, dann bitte bis auf den nächsten Parkplatz weiterfahren (oder so)
Das VW System im neuen Arteon fährt den Wagen selbstständig auf den Standstreifen und der Notruf geht raus.
Da frage ich mich wie das System vom Arteon auf der Landstraße funktioniert.
Wird das Auto dann im nächsten Ackergraben oder am Baum zum stehen gebracht? 
Ja genau und dann der Notruf getätigt 
Ich vermute mal, das es dann so lange weiter fährt, bis eine Möglichkeit zum anhalten erkannt wird.
