Mehrpreis des Plugin gerechtfertigt?

Hallo Rafaelsen,

also ob es sich rechnet oder nicht ist schwer zu ermitteln.

Ich habe momentan einen Baumarktzähler in der Garage und hoffe damit auf ca. Zahlen zu kommen vom Stromtanken zuhause.
Habe ihn erst etwas über eine Woche und nutze im Moment das kostenlose Laden konsequent - ich werde jetzt versuchen für mich einen Kostenrechnung zu machen was an Benzin E 10 und Strom zuhause anfällt - um eine für mich gültige Kostenrechnung je 100 KM zu machen. Bin mal gespannt.

Grüße Stefan

bei 15.000km im Jahr und 5l/100 Verbrauch und 1,35€/l kostet der Sprit im Jahr 1000€.
Selbst bei angenommenem Verbrauch 0€/100km benötigst du unter diesen Bedingungen ca 5 Jahre, um ins + zu kommen.
Realistisch sind es eher mehr. Warte mal den Winter ab

ich komme von einem Megane GT-line

Ich bin auch ehemaliger Megane-Fahrer (nicht GT sondern luxe) und beim KIA NIRO PlugIn gelandet... Ja, nicht aus Vernunft-Gründen, sondern einfach weil ich das Konzept testen wollte und weil ich von Optik/ Design begeistert war. Beim Vorgängerfahrzeug hatte ich nach 6 Jahren eine Menge unvorhergesehene Reparaturen, die der Fertigung anzulasten sind, aber vom Hersteller Nicht-Kulant reguliert wurden. War seit Jahrzehnten der damaligen Marke treu.

PlugIn: bis dato 2500 km gefahren, ja, es ist nicht alles toll was glänzt, aber das Konzept erfreut mich. Man muss mit dem Fahrzeug lernen. Z.B. heute morgen 300 km vor mir, es war kalt, dann habe ich ihn erst einmal auf HEV gestellt, dass der Motor warm werden kann, um mir auch Wärme zu liefern. Als ich dann auf einem Stück Stadt-Autobahn und später Bundesstraße war hab ich ihn wieder auf PHEV umgeschalten und ich hatte nahezu 50 km (bei warmen Innenraum) nur elektrisch... heute Abend wieder kostenlos am Ziel aufgeladen und PHEV war wieder möglich. Ich würde mir auch wünschen, dass die Heizung mittels elektrischer Vorheizung des Kühlwasserkreislaufs funktioniert, aber ich denke ein bisschen Idealismus gehört auch dazu einen PHEV zu fahren... bin gespannt, wie es nächsten Sommer wird.

Ich will es nicht Schönreden, es ist noch reichlich Verbesserungsbedarf durch KIA erforderlich, aber dennoch, das Fahren macht Spaß und ich genießen den PlugIn.

Ps: inzwischen habe ich noch einmal gemessen, nachdem er vollständig leer (gem. Anzeige) war hat er 9,09 kWh (an einem Nicht geeichten elektronischem Zähler im Verteilerschrank) gezogen.

https://www.niro-forum.de/index.php?user/803-rafaelsen/

Hallo,

naja nach deinem erneuten Post, ist es glaube ich für dich besser ,wenn du bei deinem Renault bleibst - ich denke zum Plug in fahren gehört schon die "gewisse" Einstellung dazu. Im Moment hört es sich für mich so an als wenn du hier etwas stänkern willst kannste gerne machen.
Und zu deinen 4,+ hier den link https://www.spritmonitor.de/de…540-Niro.html?powerunit=2

Grüße

Stefan

Nein, mit Sicherheit nicht... Ich genieße den PlugIn, den Komfort und das sanfte dahingleiten, dennoch muss man sagen, dass die Entwicklungsabteilung des Fahrzeuges noch einige Punkte abarbeiten muss.. Es fängt damit an, dass er bei kalten Temperaturen erst einmal den Motor anmacht, obwohl man genügend Kapazität im Batteriepack hat. Ja, er muss heizen, ich versteh das, aber ich will auch sparen und habe das Bestreben möglichst viel Energie mit Strom zu verbrauchen.

Aber insgesamt, das Auto ist toll und die ersten 2500 km waren sehr angenehm zu fahren.

Hallo Klaus,

sorry nicht für dich und deine denke ich super Einstellung gedacht - sondern für den post von Rafaelsen.

Bin auch stolzer Besitzer .....

und im mom noch mit 2,3 Liter E10 plus Strom unterwegs - die Zahlen vom bezahlten Strom folgen noch.

Viele Grüße

Stefan

Hallo Klaus,

ja das mit dem Heizsystem ist denke ich auch verbesserungswürdig .

Viele Grüße

Stefan