Hohlraumkonservierung

Hier wird das Model 3 auseinandergenommen und die Rostmöglichkeiten besprochen. Interessant fand ich, was der Tesla-Ranger bzw. BodyShop-Mitarbeiter zum Thema "Garantiefall" von sich gibt, lässt sich vllt auf den Niro übertragen:

TESLA Model 3 zerlegt: Massiver Alu-Träger im Seitenschweller - Hohlraumkonservierung und Garantie

Ich meine, hier passt es am besten hin. Mein Niro ist jetzt ca. 2Jahre alt. Im Zuge meiner Verdrahtung vom Kofferraumlicht, habe ich auch hier und da mal mit dem Endoskop hingeleuchtet. Die Fotos sind aus dem Bereich hinterer rechter Kotflügel vor und unterhalb von der Starterbatterie bzw. da wo sie beim PHEV 2018 ist. Sah überall gut aus, egal in welche Richtung ich auch geschaut habe. Die anderen Fotos waren leider unscharf.

KIA eNiro: Verbesserungsfähige Rostvorsorge an Unterboden, Achsen und Bremsen

Auch wenn 7 Jahre Garantie bestehen, stört es mich einfach, wenn alle Fahrwerks- und Bremsenteile nach einem Winter aussehen, als sei der Wagen 10 Jahre alt.

Daher habe ich die Achsteile, Radlaufkanten hinten innen, Federbeinaufnahmen vorne und hinten schwarz lackiert und danach mit Wachs konserviert.

Die von hinten sichtbare Alu-Batteriebox habe ich aus optischen Gründen an den sichtbaren Flächen schwarz lackiert.

Die Bremszangen habe ich mit Zinkspray lackiert.

Aufwand:

3 Stunden inkl. Reinigung der Garage

Materialkosten: ca. 60 EUR

P.S: Bei meinem 2019er Smart Fortwo habe ich das auch gemacht; da rostet nichts.

Super Idee mit dem Zinkspray.

Vorne sehen meine Bremszangen schon leicht "eingebrannt" aus.

Wenn ich sehe wie meiner schon nach 5 Monaten rostet, bin ich doch ganz froh, dass ich den nur geleast habe.