Die Grenzwerte werden mit 6C(1.9.2017 für neue Typgenehmigung) nicht verändert, allerdings fällt die Ausnahmeregelung für Feinstaub für DI weg. Der Niro benötigt die aber nicht, weil er den "echten" Grenzwert einhält (6E11).
Geändert wird bei 6C der Testzyklus von NEFZ auf WLTP also vom alten EU Standard auf den "Weltstandard".
Gruß, Laun
Was ist mit Euro 6d-Temp ab September 2017 und 6d ab 2020?
Was ist mit Euro 6d-Temp ab September 2017 und 6d ab 2020?
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Da die aktuelle Baureihe bzw. Typgenehmigung des Niro erst zum Modellwechsel in fünf oder sechs Jahren ihre Gültigkeit verliert sehe ich keine Probleme.
Da die aktuelle Baureihe bzw. Typgenehmigung des Niro erst zum Modellwechsel in fünf oder sechs Jahren ihre Gültigkeit verliert sehe ich keine Probleme.
Was bedeutet das konkret, wenn die Typengenehmigung ihre Gültigkeit verliert?
verliert die dann die Gültigkeit? Es gibt dann eine neuere für den Nachfolger, aber das Auto darf dennoch betrieben werden.
Richtig.
Betrieben werden ... eine Neuzulassung bedingt eine aktuell gültige Bauartgenehmigung.
Du würdest ja auch Probleme kriegen z.B. einen Museumsfahrzeug wie den Golf III mit seiner veralteten Abgasnorm heute neu zuzulassen.
D.h. das zuzulassende Fahrzeug muß beim Zeitpunkt der Erstzulassung den geltenden Umweltvorschriften und Abgasnormen entsprechen, Bestandsfahrzeuge sind ausgenommen.
Achso. Ja das ist klar. Beduetet, wenn ein Neuwagen in 4,5 Jahren Produziert wird, zum Stichtag aber noch nicht zugelassen wurde, nicht betrieben werden darf. Für alle jetzigen Niros ist dies aber unerheblich.
Wieviele Niro sind eigentlich beim Spritmonitor registriert?
Mir werden nur drei angezeigt. Kann das sein, da hier im Forum
scheinbar schon mehr registriert sind.
Gruß
Frank
Also fürs erste bin ich mehr als zufrieden. Heute einmal nachgetankt aus Neugier und 4,82L können sich sehen lassen
weiter so. Dann kriegen wir den Prius Plus!!
