Meine erste Woche mit dem Niro

Meine ersten Wochen beziehungsweise erste längere Fahrt mit dem KIA Niro sind ein bisschen geteilt, zwischen Top und ein bisschen zweifeln.

Der Wagen ist wie jeder meiner KIA die ich seit 2010 gefahren habe (drei Modelle Ceed) sehr gut in der Verarbeitung, die Qualität ist für mich sehr zufriedenstellend.

Was mich ein bisschen enttäuscht hat sind zum ersten die kleinen Abstriche die KIA bei dem Niro gemacht hat, wie zum Beispiel ohne Kurven Licht und in der Spirit Ausstattung keine Lendenwirbel Einstellung am Fahrersitz. In der Vollleder Ausstattung ist das zwar vorhanden aber nicht jeder mag Leder. Ich finde das schade, was mich aber nicht bei der Kaufentscheidung beeinflusst hat.

Was mich jedoch ein bisschen enttäuscht hat ist, dass bei meiner längeren Fahrt nach Thüringen über die Berge der Niro nicht das gemacht hat was er eigentlich machen sollte. Der KIA Händler hat mir vor dem Kauf das gut durchdachte Hybrid System vorgestellt, wonach der Niro Bergauf den Elektromotor dazu schaltet um Sprit zu sparen und genug Leistung zur Verfügung zu stellen. In der Bedienungsanleitung auf der Seite sieben kann man das auch nachlesen. Obwohl die Batterie über halb voll war, hat der Niro den Elektromotor immer erst Bergab zugeschaltet. Dadurch musste der Benzin Motor sehr oft runter schalten und hat dadurch einen recht hohen momentan Benzin verbrauch. Einen Durchschnittsverbrauch bei einer Geschwindigkeit von nicht höher als 120 km/h von 6,16 L finde ich ein bisschen enttäuschend.

Hallo EizoMM,

ja mit den 120 kmh habe ich auch schon meine (schlechten) Erfahrungen gemacht. Das scheint so das Tempo zu sein, das der Niro gar nicht mag seinerzeit hatte ich auf der Strecke Hamburg-Darmstadt über die hügelige A7 bei 120 auch einen Durchnittsverbrauch jenseits der 6l und war enttäuscht. Mittlerweile fahre ich langamer

Aber, dass dein Niro den EV nicht zur Unterstützung bergauf einsetzt, kann ich mir nicht vorstellen. Hast du den Energiefluss Monitor im Auge gehabt. Richtig ist, dass die DCT am Berg meistens runterschaltet, um einen besseren Wirkungsgrad des Verbrenners zu haben. Trotzdem läuft der E-Motor mit.

Bergab oder bei konstantem Tempo fährt der Niro dann im EV Modus (also Verbrenner aus). Nur dann wird im Display auch EV angezeigt. EV leuchtet nicht bei Unterstützung durch den E-Motor.

Hallo quasicasi & laun3006,

ok ich habe das die meiste Zeit im Momentan Verbrauchsmodus im Auge behalten und mit dem Blick aufs Display ob EV angezeigt wird.

Ich werde mal bis zum nächsten Tanken abwarten wie es mit dem Verbrauch ausschaut. Spätestens zur Rückrufaktion die ich von KIA bekommen habe spreche ich es beim Händler an.
https://www.niro-forum.de/index.php?user/12-laun3006/

Rückrufaktion KIA-NIro Servolenkung, Defekt eines Steckers am Elektromotor der Lenkung.