adaptiver Abstandsregeltempomat

ja, mechanisch und elektronisch

Hallo,
Bin gestern von deutschland nach Spanien in Urlaub gefahren, habe dabei sehr oft das Cruisen benutzt. Ein sehr entspanntes fahren, wobei man sehr aufpassen muss beim Spurenwechseln. Einmal bin ich von der Linken zur mittleren gewechselt und fast parallel dazu ist einer von der rechten Spur hinter mir eingescherrt, dabei hat der Niro vorne wohl ein Auto erkannt und ne gute Bremsung hingelegt. Habe den Fahrer hinter mir nur noch fluchen gesehen xD was ich auch verstehen kann. Einmal als wir über ne Brücke fahren wollten hat der Niro auch ohne Grund gebremst, denke da wurden die Metall Schwinger von der Brücke am anfang wohl als Auto erkannt??? Keine Ahnung, wenn man das Auto gut kennt fährt man damit sehr entspannt. Liebe Grüße

Ja, solche Schreck-Erlebnisse gibt es.
Beim Überholen und wieder einscheren solltest du darauf achten, dass dein Vordermann auch die selbe, oder schnellere Geschwindigkeit hat wie du.
Oder du verringerst kurzzeitig den gewählten Abstand.
Dann bleibt dir sowas erspart.
Am einfachsten ist es aber, beim Vorgang kurz den Abstandstempomaten zu deaktivieren.

Wenn man z.B. nach dem Überholen noch den Fuß auf dem Gaspedal hat, kann man sogar mit Gas geben die eingestellte Geschwindigkeit unterschreiten. Nimmt man den Fuß dann wieder vom Gas, beschleunigt der Niro dann wieder bis zur eingestellten Geschwindigkeit.

Außerdem sollte man sich nie zu vertrauensvoll an seinen Vordermann "anhängen". Da kann man sonst schnell mal ein schlechtes Schwarzweiß-Bild zugeschickt bekommen.

ich häng mich hier mal rein und beschreibe meine Erfahrungen mit einem brandneuen Sportage, der SCC bis zum Stillstand bietet.
Aufgrund des Kia Baukastensystems gehe ich davon aus, dass er dasselbe System besitzt wie der Niro MY2020 bzw der e-Niro MY2019/2020.

Ich habe diesen Sportage jetzt 10 Tage gefahren und mir ist aufgefallen, dass er deutlich zuverlässiger auf stehende Autos reagiert als mein Niro MY2017.

Das ist ein großer Vorteil, wenn man auf eine rote Ampel oder ein Stauende zufährt!

Allerdings hatte ich immer wieder Fehldetektionen bei parkenden Autos in leichten Linkskurven.
Das war durchaus störend, da das Auto einfach so abbremst, um hinter diesem parkenden Auto zu halten.

Ich weiß momentan nicht, was störender ist: mein Niro, bei dem ich an Ampeln und Stauenden weiß, dass ich selbst bremsen muss oder das neue System, bei dem man (vor allem in Linkskurven) mit Fehldetektionen rechnen muss. So, wie bei meinem Niro bei Fahrradfahrern in Linkskurven.

Bin gespannt, was MY2020 oder e-Niro Fahrer berichten.