Ich habe so einen Telematik-Tarif seit Anfang 2024 bei der huk24 versuchsweise für unseren Renault Twingo abgeschlossen. Angeblich bekommt man damit mindestens 10% und bis zu 30% Rabatt auf die Prämie des Folgejahres. Meine bisherigen Erfahrungen zeigen allerdings, dass man ein Verkehrshindernis darstellt, will man über die 10% hinauskommen. Bremst man an einer Ampel ab, die auf rot schaltet, wird man dafür ständig in Form von sogenannten "Ereignissen" bestraft. Man gewinnt mit der App den Eindruck, dass es dringend geboten ist, bei dunkelgelb noch über die Ampel zu fahren.
Meine rund 50 Jahre unfallfreie Fahrpraxis sagen mir, dass die Vermeidung von Lenkereignissen, Bremsereignissen, Beschleunigungsereignissen und Tempoereignissen nicht unbedingt der Maßstab für defensives Fahren sind. Ich denke, dass ich diesen Blödsinn zum Jahresende 2024 wieder kündigen werde.
Ich kann exakt diese Erfahrung bestätigen, ebenfalls Huk24.
Mir hat die App zu 99% gesagt, dass ich ultimativ gut fahre. Aber wehe man bremst mal an einer Ampel oder weil man dem Vordermann nicht hinten rein fahren will oder weil man gar die Bremsen von Rost befreien möchte. Dann ist man sofort von Bestnote zurück auf 0, oder zumindest weit unten.
Ich habe das eine Weile probiert und dann wurde es mir zu gefährlich, weil mir das Teil wirklich das bremsen aberzogen hat.
Totaler Krampf.
Es ist doch wohl jedem klar, dass kein Versicherungskonzern etwas verschenkt. Der prozentuale Beitragsnachlass rechnet sich für die natürlich trotz Allem.
Man hat sich diese Tarife nicht ausgerechnet, um dem ach so gebeutelten Autofahrer etwas Gutes zu tun.
Ich vermutete das wichtige wäre Gleichmäßigkeit anstelle von abrupten Manövern.
Auch frage ich mich, wie die Daten vom OBD Stecker mit dem Mobiltelefon verarbeitet werden, wenn dieses doch bereits die Sprachverbindung mit der Freisprechanlage und / oder Musikübertragung verarbeitet.
Man kann sich natürlich um "Gleichmäßigkeit" bemühen. Was tut man aber, wenn 50 Meter vor der Ampel diese ganz unerwartet auf rot schaltet? Ein verantwortungsvoller Fahrer bremst ab. Einer mit Telematik-Sensor wird dazu erzogen, noch durchzufahren.
Die Ermittlung des Fahrverhaltens erfolgt nicht über den OBD-Stecker. Es wird vielmehr ein spezieller huk24-Sensor an der Windschutzscheibe aufgeklebt (ca. 4x4x1 cm groß), der auf Beschleunigungen anspricht (Gasgeben, Bremsen, usw.) und diese Bewegungen protokolliert. Der Sensor hat eine Bluetooth-Verbindung zum Smartphone des Fahrers. Dort läuft eine App, die für die Übermittlung der Daten per Internet an die Auswertungsfirma zuständig ist. Führt der Fahrer oft kein Smartphone mit, bekommt er Negativpunkte, weil dann die Auswertungen nicht stattfinden können. Ich wundere mich darüber, warum diese superintelligente Software nicht wenigstens einen Datenpuffer eingebaut hat und die noch nicht übertragenen Daten bei der nächsten Fahrt überträgt.
Mir erscheint das ganze System noch nicht sehr ausgereift. Steckt wohl immer noch in den Kinderschuhen, obwohl es das jetzt doch schon einige Jahre gibt.
Ja, moderne Smartphones können mehrere Bluetooth Verbindungen gleichzeitig.
Ich hab seit Jahren Telematik-Tarife. Früher HUK, jetzt VHV. Bei HUK war der "Verkehrshindernis"-Effekt aufgrund zu "scharf" gefahrener Kurven nervig. Bei der VHV sind es zuallererst falsch hinterlegte Tempolimits, was man zwar sehr mühsam in der App korrigieren kann, aber Spaß macht das nicht.
Ein Zwischenspeicher wie von kogie angesprochen kann nicht funktionieren, da das Handy live die GPS-Daten mitschreiben muss. Das geschieht nicht über die kleine Box an der Scheibe.
Mit dem Prius kam ich immer auf 18-20% Einsparung. Mit dem Niro wird das vermutlich schwieriger oder unmöglich, weil der ganz anders beschleunigt 🙈
Das Thema Datenerhebung kann man durchaus kritisch sehen. Die Blackbox wäre für mich kein Argument, nun einen Telematik-Tarif abzuschließen. Die EU-Blackbox zeichnet nur Fahrdaten der letzten paar Sekunden auf und überschreibt diese laufend wieder.
Moin ich hatte zu Beginn über die VHV eine komplett autarke Lösung über eine Stecker im Zigarettenanzünder… nach zwei Jahren wurde auf HUK24 vglb. Lösung mit Bluetooth Dongle und App umgestellt.
Ja man gibt viele Daten an den Versicherer. Aber da ich immer vorausschauend fahre liege ich irgendwo zwischen 21-24% Rabatt zusätzlich zu den eigenen SF‘s.
Das finde ich ganz nett. Ohne den Kasten würde ich auch nicht anders fahren.
Ja gewissen Geschwindigkeitsteilstücke sind nicht immer korrekt. Aber ich finde das größere Problem ist nun mal wie bei der VHV die Wertung WANN/Uhrzeit bzw. WO/Strecken genutzt wurde. Ich fahr halt nun nicht immer eine Autobahn zu verkehrsschwachen oder wenig unfallträchtigen Zeiten. Diese beiden Wettungen führen bei mir dazu die max. 30% Ermäßigungen in der Regel nicht zu erreichen 