ja
und hab ich viel weiter vorne auch empfohlen
Jetzt könnte man noch nach und nach eine Sicherung ziehen um den Übeltäter einzugrenzen 
Freut mich das es funtzt wie es soll
aaaber die Frage des Tages was hat sich geändert??
Hast ja nur den Wächter angeschlossen oder?
Gibt's alternative, bessere Batterien die man einbauen könnte? Oder muss das wieder die gleiche sein? Geht alles was (mind?) 60 Ah hat und von den Maßen Platz findet?
Klar, jede normale Bleibatterie mit der passenden Kapazität, die reinpasst.
Ansonsten gibt es noch sehr teure LiFePO3-Batterien, z.B. von OHMMU.
Freut mich das es funtzt wie es soll
aaaber die Frage des Tages was hat sich geändert??
Hast ja nur den Wächter angeschlossen oder?
Gelöst ist das generelle Problem noch nicht, aber das Gerät und die App helfen hoffentlich dabei, eine erneute Tiefentladung zu vermeiden bzw. zu erfassen, falls es wieder passiert.
Ich habe festgestellt, dass Kia Connect - auch ohne Refresh und neuen Zeitstempel, also "eigentlich" Abrufen aus dem Server-Cache - wider Erwarten einen kurzen Spannungsabfall im Auto verursacht und einen kleinen Verlust des 12V-SoC. Daher versuche ich Connect nun erst mal komplett zu vermeiden.
Heute Früh um 4 wurde wieder brav nachgeladen von 70 auf 100%. Aber, einmal einsteigen (also Tür auf und zu machen), Stück fahren, wieder aussteigen reicht aus, dass der SoC wieder von 100 auf 80 bis 70 abfällt (zumindest laut dem vom Battery Check ermittelten Wert, der sich aber auch in einem Verlust von Spannung zeigt). Dass so kleine Aktionen einen so großen Effekt haben, würde ich dem Zustand der Batterie zuschreiben, welcher aufgrund der vielen Tiefentladungen sicher nicht mehr toll ist. Daher müsste man das meiner Ansicht nach nochmal mit neuer Batterie beobachten.
Im Stand fällt die Spannung weiterhin leicht ab, das würde nach aktuellen Messungen aber nicht für eine Tiefentladung innerhalb 1-2 Tagen reichen. Dieses Szenario konnte ich noch nicht erfassen.
Bei mir ist der 12v akkustand eigentlich so gut wie immer um die 80%. Ich hab noch nie 100% oder mehr als 90% soc über obd ausgelesen. Bei mir ist es aber auch so das wenn ich das Auto abend mit z.b. 83% abstellen und ich nach 1 Tag wieder starte sich der soc nicht verändert hat und ich denke nicht das das Auto in der Zwischenzeit nachgeladen hat.
Gelöst ist das generelle Problem noch nicht, aber das Gerät und die App helfen hoffentlich dabei, eine erneute Tiefentladung zu vermeiden bzw. zu erfassen, falls es wieder passiert.
Ich habe festgestellt, dass Kia Connect - auch ohne Refresh und neuen Zeitstempel, also "eigentlich" Abrufen aus dem Server-Cache - wider Erwarten einen kurzen Spannungsabfall im Auto verursacht und einen kleinen Verlust des 12V-SoC. Daher versuche ich Connect nun erst mal komplett zu vermeiden.
Heute Früh um 4 wurde wieder brav nachgeladen von 70 auf 100%. Aber, einmal einsteigen (also Tür auf und zu machen), Stück fahren, wieder aussteigen reicht aus, dass der SoC wieder von 100 auf 80 bis 70 abfällt (zumindest laut dem vom Battery Check ermittelten Wert, der sich aber auch in einem Verlust von Spannung zeigt). Dass so kleine Aktionen einen so großen Effekt haben, würde ich dem Zustand der Batterie zuschreiben, welcher aufgrund der vielen Tiefentladungen sicher nicht mehr toll ist. Daher müsste man das meiner Ansicht nach nochmal mit neuer Batterie beobachten.
Im Stand fällt die Spannung weiterhin leicht ab, das würde nach aktuellen Messungen aber nicht für eine Tiefentladung innerhalb 1-2 Tagen reichen. Dieses Szenario konnte ich noch nicht erfassen.
Hab das grade mal bei mir getestet , ja Verbrauch ist da aber innerhalb von 10 min hat
sich die Batterie wieder auf alten Wert erholt.
kannst Die Batterie nicht mal testen lassen? nicht unbedingt bei KIA sondern Bosch Dienst usw