Wie Parkassistent aktivieren und bedienen

Hallo Oelfuss,

1. ist das nicht nur eine Frage für den EV (Modell-Plakette am Thread-Titel) und

2. hast du auch das Auto wieder verriegelt bevor du rangieren willst?

Auch muss das im Menü aktiviert sein!

Fahrer-assistenz

Ich hatte es wie hier im Video mal ausprobiert und es hatte auch funktioniert. Auto muss zu sein und ich glaube man muss nochmal extra verriegeln zuerst drücken.

Zitat von Oelfuss

Wer es noch mal mit verriegelten Niro Test.
Danke

Hat es denn nun funktioniert?

Hab das ganze bei mir in der TG nochmal durchgespielt.

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Will nochmal tatsächlich das Procedere beschreiben...weil ich auch erst mal damit Schwierigkeiten hatte: also du näherst dich dem Auto...dann musst du unbedingt nochmal auf den "zu" Knopf auf dem Schlüssel drücken...auch wenn das Auto noch oder schon zu ist. Dann oben auf den Knopf läääääänger drücken...bis die Lichter angehen und das Teil etwas komische Geräusche von sich gibt. Und dann auf die Vor- oder Rückwärts Knöpfe darunter drücken. Wobei: ich verwechsele die immer...die sind meiner Meinung nach nicht logisch angeordnet. Also: ich will eigentlich vorwärts aus der Lücke rausfahren...drücke aber aus Versehen den Knopf fürs rückwärts fahren. Das macht er aber dann nicht...weil er schon rückwärts eingeparkt ist und nah an der Mauer steht. Wenn er sowas registriert bewegt er sich nicht. Also einfach mal probieren ob du auch den richtigen Knopf für die richtige Bewegung laaaaange genug drückst.

Die „logische“ Anordnung der Knöpfe geht von der Fahrerposition aus.

Wenn du einen Fehler am Auto beschreibst gibst du ihn ja auch so an, als wenn du drinnen sitzen würdest.

Also z.B.: Blinker vorn Links - und nicht wenn du davor stehst Rechts sagen.

Na das kann ich ja nun gar nicht bestätigen.

Hat bis jetzt immer funktioniert. Gut, war ja auch erst bloß 5x zum probieren und zeigen.

Aber einmal war ich schon wirklich froh, dass ich es hatte. Da war ich von beiden Seiten mit Transportern eingeparkt und kein rein kommen! 😲🤗👍🏻

Wahrscheinlich liegt auch hier das Problem nicht an dem Gerät/dem Auto, sondern, wie so oft, am Bediener.