Erfahrungen mit Photovoltaik Überschussladen

Zitat von nollipa

Servus,

er sagt nix, der Akku kann ja ned sprechen…

Aber was meinst du damit? Damit der Ladevorgang überhaupt erst einmal anfängt, braucht es ja eine Mindestleistung. Kommt mehr, lädt das Auto schneller. Limitiert wird es ja von der Anlagengröße bzw. ist bei 11 KW ja eh Schluss. Je nach Überschuss wird sich also die Ladeleistung zwischen diesen beiden Punkten bewegen. Der Ladevorgang stoppt, wenn der eingestellte SoC erreicht ist, bzw. wenn man es drauf anlegt, der Akku voll ist.

Unter anderem dürfe es auch von der Anlagengröße abhängen, wie gut oder schlecht das ganze funktioniert.

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Hi,

ich meinte, ob der Akku keinen Schaden nimmt.

Da ja nicht von den empfohlenen 20 % auf 80 % geladen wird, sondern z. B. vom 50 % auch 60 %

die Empfehlung ist, nicht unter 20% und nicht über 80% zu gehen. Flacher zu cyclen ist eher gut für den Akku.

Zitat von e-laun

die Empfehlung ist, nicht unter 20% und nicht über 80% zu gehen. Flacher zu cyclen ist eher gut für den Akku.

Ok, danke.

Dann bin ich ja beruhigt

Hallo,

ich habe mir mal evcc angeschaut. Sollte so weit mit der möglichen PV Anlage funktionieren.

Was mich aber aufgrund der Foreneinträge bei evcc verunsichert ist, wird der Niro (an einer go echarger gemini flex) unterstützt?

Bei manchen scheint es zu klappen, bei anderen nicht.

Offiziell wird wohl nur Bluelink, was es nicht mehr gibt.

Danke

Frank

Also bei mir harmoniert es mit Goe Home+ und dem Niro EV recht gut. Eben mal das neueste Update drauf gemacht. Alle paar Wochen/Monate ändert Kia leider irgendwas an der Authentifizierung, weshalb dann seitens evcc wieder nachgearbeitet werden muss. Einzige Auswirkung ist dann die fehlende Ladestandsanzeige.
Kritik gibts von mir nur am Niro, der nicht richtig bei 3Phasen + 6A u 7A? lädt. In anderen Threads bereits diskutiert.

An unsrer PV hab ich es u.a. deshalb auf 1-phasig beschränkt. Läuft zuverlässig. Meine Frau ist zufrieden. Man muss nichts machen, außer das Auto anstöpseln.

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Zitat von WeisserRenner

Also bei mir harmoniert es mit Goe Home+ und dem Niro EV recht gut. Eben mal das neueste Update drauf gemacht. Alle paar Wochen/Monate ändert Kia leider irgendwas an der Authentifizierung, weshalb dann seitens evcc wieder nachgearbeitet werden muss. Einzige Auswirkung ist dann die fehlende Ladestandsanzeige.
Kritik gibts von mir nur am Niro, der nicht richtig bei 3Phasen + 6A u 7A? lädt. In anderen Threads bereits diskutiert.

An unsrer PV hab ich es u.a. deshalb auf 1-phasig beschränkt. Läuft zuverlässig. Meine Frau ist zufrieden. Man muss nichts machen, außer das Auto anstöpseln.

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Wird bei dir der Ladestand automatisch upgedatet?

Ich habe in Ermangelung einer PV Anlage die demo-Config installiert und lediglich den KIA nach der Doku eingebunden. Der Ladestand wird aber erst aktualisiert, wenn ich z.B. die Cinfig in der WebGui aufrufe

Der Ladestand wird während des Ladens aktualisiert. Soviel weiss ich aus dem Stand. Ob es direkt beim Anstecken aktualisiert wird, weiss ich gerade nicht.

Zitat von WeisserRenner

Der Ladestand wird während des Ladens aktualisiert. Soviel weiss ich aus dem Stand. Ob es direkt beim Anstecken aktualisiert wird, weiss ich gerade nicht.

Wenn ich den Niro anstecke und bis zum Ladeende, wird tatsächlich aktualisiert.

Aber ab dann findet keine Statusänderung statt, der Niro wird also auf immer und ewig als "Verbunden" und 100% geladen angezeigt, auch wenn ich inzwichen gefahren bin.

Und das finde ich seltsam

Frank

In der APP auf aktualisieren drücken, dann werden die aktuellen Daten vom Fahrzeug wieder geladen.

Bei mir wechselt der Status durch das Abstecken des Kabels auf "nicht verbunden" o.ä. Dann ist auch keine Prozentanzeige mehr zu sehen.