Autopilot/Tempomat aus

Tesla setzt aus Kostengründen auf "nur Kamera". Würde ich nie machen. Das 3 dimensionale Sehen mit 2 Cams ist nicht so einfach wie mit Radar und Kamera. Bei dichtem Schneefall bzw Dunkelheit sehen die Cams auch nix. Radar zumindest bei Dunkelheit.
Bei starkem Regen/Schneefall/ Nebel hilft eine Heizung auch nix. Das menschliche Auge/Hirn ist bislang ungeschlagen

Zitat von nollipa

Hi,

das habe ich beim X3 noch nicht bemerkt, das Problem mit viel Schnee habe ich auch immer wieder mal.

Edit, ich meine aber, dass der Radarsensor irgendwo weiter unten liegt. In der Niere selbst ist m.W. nix verbaut, zumal sich diese je nach Temperatur öffnen und schließen kann.

Dann ist der X3 zu alt:-)))))

Zitat von GeoBroker

Dann ist der X3 zu alt:-)))))

Servus,

es ist mein zweiter G01, den ich aktuell fahre wurde im Januar 2020 zugelassen, sooo alt wäre der jetzt nicht. Ich kann es nicht beschwören, meine aber, dass bei der Übergabe erwähnt wurde, dass der Radarsensor nun beheizt ist. Bei einer schnellen Recherche dazu konnte ich nix finden. Tatsache ist, dass das nach wie vor immer wieder mal zu Problemen kommt. Ich müsste mal gucken, ob die BDA dazu was hergibt.

Ungeachtet dessen gäbe es da noch so eine Anekdote...

... den ersten G01 hatte ich 2017 in der BMW Welt abgeholt. Die Winterreifen dazu hatte ich sehr knapp bestellt und dachte, du holst das Auto und montierst am nächsten Tag die Winterreifen. Es ist ja nicht das erste Auto das ich abhole, jedes Mal wurden die Winterreifen brav hochgekarrt, damit das Auto sicher abgeholt werden kann. Geschneit hat's nie, aber wie heißt es immer so schön: Haben ist besser als brauchen.

Soweit so gut, also das Auto an einem trockenen Wintertag in München geholt, es sind auch nur gut 80 km bis nach Hause. Am Stadtrand von München hat leichter Schneefall eingesetzt, das ist ja noch kein Grund zur Panik. Der wurde immer stärker und im Ebersberger Forst ging es nur noch im Schneckentempo voran. Mit 20 Zoll Sommerreifen und entsprechenden Walzen drauf unspaßig, mit Winterreifen aber genauso. Die meiste Zeit ging es so mit 30 kmh und teilweise langsamer dahin.

Vor mir fuhr ein X6 und irgendwann musste ich dann mal von der Bundestraße abbiegen - mitten im Wald. Kaum fahre ich ab, sehe ich wirklich so gut wie nix mehr. Also stehen bleiben und ich fasse es kaum: Die Front war komplett zu, samt Lichtern. Die Reinigungsanlage bei LED ist nämlich keine Pflicht mehr und so waren die Scheinwerfer komplett mit einer Schneeschicht überzogen. Solange ich hinter dem X6 gefahren bin, hat das bisschen Licht gereicht... Allerdings muss ich dazu sagen, dass es das einzige Mal gewesen ist, dass mir das passiert ist. Sonst war es halt mal der Frontradar der sich gemeldet hat, aber nie mehr so extrem wie damals.

DAs mit den nicht beheizten (und auch nicht heizenden) LED Scheinwerfern ist / wird wohl immer mehr auftreten...

Zitat von KippA

DAs mit den nicht beheizten (und auch nicht heizenden) LED Scheinwerfern ist / wird wohl immer mehr auftreten...

Wie kommen eigentlich so viele darauf, das LEDs nicht warm werden?

Ich komme aus der Nähe von Lippstadt, einige im Bekanntenkreis arbeiten bei HELLA.

Wisst ihr eigentlich, wieviel Entwicklungsarbeit allein für die Kühlung von LED-Scheinwerfern erforderlich ist?

(Mir ist schon klar, das ein konventioneller Halogen-Scheinwerfer viel mehr Wärme erzeugt. Daher auch sehr ineffizient ist.)

der Lichtstrom bei LED enthällt sehr wenig infrarot, deswegen taut er die Scheinwerfergläser nicht auf. Der LED Chip selbst hat auf das Volumen gesehen eine hohe Verlustleistung und wird beim Niro per Lüfter gekühlt

und der Fahrtwind tut wohl sein übriges

Hatte ich die Tage im Schneetreiben(ca.80km größtenteils weiße Autobahn) bei minus Temperaturen auch. Sensoren waren zu und es kamen diverse Fehlermeldungen. Licht war aber frei.

Gruß Matthias