Niro von 2017 Spirit Version noch kaufen?

Der HEV Spirit hat eine Super Ausstattung und ich bin selbst bis 2020 einen gefahren.

Der "Autopilot" ist zwischenzeitlich besser geworden aber ansonsten machst du mit dem Auto nix verkehrt.
Ansehen solltest du dir die 12V Batterie und die Bremsscheiben hinten. Aber das sind auch eher Kleinigkeiten.

Ansonsten wird wohl eher die Diskussion aufkommen, ob bei dem Streckenprofil nicht ein EV besser geeignet ist

Da ist gut rechnen angesagt, ob über den geplanten Nutzungszeitraum die Mehrkosten des EV unter die HEV Kosten kommen.

Bei z.B. meinen Jahrkilometern von unter 10.000 hätte sich ein EV mit seinen höheren Anschaffungskosten nicht gelohnt.

Überlegen sollte man auch, ob es nicht günstigere EV's von anderen Marken gibt, denn bei so wenig km wäre tatsächlich ein EV die bessere Lösung, auch wegen des Kurzstreckenfahrens ...

Hallo!

Der Niro ist wirklich ein empfehlenswertes Auto. Ich fahre meinen nun knapp drei Jahre und bin sehr zufrieden!

Ich brauche sogar erheblich weniger als mit meinem Diesel, den ich vorher hatte.

Und vor allem im Unterhalt relativ günstig.

Was ich vorher an Kfz-Steuer zahlte, reicht jetzt für Steuer und Versicherung.

Ich würde den Test wagen .

Servus

Ludwig

Wichtig ist, dass im Monat mehrmals längere Strecken (>15 km) gefahren werden, damit der Verbrenner auch mal richtig warm wird.

Nachtrag: z.Zt. liegt mein Preis/km bei 7 ct (tanke in Belgien: EUR 1,70/l)

Hätte ich meinen HEV Spirit (2017) nicht während Corona verkauft, würde ich ihn jetzt noch fahren. War ein super Auto.

Ja!

Ein 2017 HEV mit so wenig gelaufenen km ist sicher gut, auch für weiter 50tkm

Es sollte noch etwas Garantie drauf sein, was immer hilfreich ist.

Die paar "Kinderkrankheiten" bei mir sind alle im Rahmen von Kampagnen gemacht worden.

Sprich mein NiroBo (Spirit MY17) hat bisher außer viermal Wartung/Service (über KIA Care like Family) nur dieses Jahr nach gut 65tkm einmal neue Reifen erhalten.

Hallo

Grundsätzlich ist die angegebene KM-Leistung 50.000 km für ein Fahrzeug aus 2017 sehr günstig - wenn denn alles tatsächlich so ist.

Am Scheckheft und den jährlichen Inspektionen kann man so etwas oft recht gut nachprüfen. ( Liegt das Scheckheft ausgefüllt vor ? km Stand in 2018, 2019,2020, 2021 usw. ? TÜV Bericht aus 2020 mit km Stand ?

Wie sind die Gummis auf den Pedalen, wie gepflegt sind die Felgen, ist noch die Originalbereifung drauf?
Aber auch am Pflegezustand ist so einiges zu erkennen... Gibt es Nachlackierungen, ist das Fahrzeug unfallfrei und wie viele Besitzer sind in den Papieren zu erkennen- das ist bei den heutigen Papieren nicht mehr ganz so leicht festzustellen- in den früheren KFZ Briefen konnte man das sehr gut erkennen.
Wo wird das Fahrzeug angeboten ? bei einem KIA Händler ? Privat ? oder im Gebrauchtwagenhandel.

Die Bewertungen hier im Forum, einen 2017 er Kia Niro zu kaufen klingen ja meist sehr positiv und ich würde mich den Meinungen anschließen, wenn die von mir genannten Prüfpunkte zufriedenstellend sind... ach ja und da ist dann noch der Preis

Bei Gebrauchtwagen prüfe ich in den einschlägigen Autoportalen die gebrauchten Kia Niro Modelle gleichen Baujahres und entsprechender Laufleistung. ( zb. Auto Scout 24 usw usw.)

Wenn das alles passt: dann pflichte ich allen und NiroBo bei.... so ein Auto kann man sicherlich kaufen und dann darauf achten, dass die 7 Jahres KIA Garantie weiterhin gilt...

LG Willi

Servus und Willkommen Niroorin hier im Forum ,

vielleicht noch ein paar zusätzliche Gedanken:

- Ist an einen HEV oder ein PHEV gedacht?

Unterschied - den 2. kann man aufladen und "zwingen" weitgehend elektrisch zu fahren.

- Grundsätzlich ist ein Hybrid-Niro eine andere Art Auto zu fahren, man wird gelassener!

- Insbesondere seit Corona entspricht meine Fahrleistung etwa der Deinen. Mein durchschnittlicher Verbrauch seit Jan2018 bisher 5,14 L/100km (Stand August 2022), auf ca. 25.000 km. Strecken auch mit Teilen Autobahn bis zu 160 kmh auch mal 6-7 L. Ich komme aber auch einmal (12 km nach dem Sport im Berufsverkehr mit Stau - Stop und go Verkehr) mit 3,2 L- Anzeige beim Abstellen in die Garage.

- Angeklungen ist schon die Kfz.-Steuer von 32 € für den HEV, gegen einen vergleichbaren Diesel (136 PS waren bei mir 308 €) eine Ersparnis von ca. 270 €, also der jährliche Kundendienst quasi umsonst. Die Kundendienste waren etwa 250 und 350 € im Wechsel, der TÜV hatte nix zu mäkeln.

- Die Reifen sollten sowieso nach 5-7 Jahren ausgetauscht werden, sind Ganzjahresschlappen drauf oder hat er Sommer-/Winterreifen (Räder)?

Ansonsten ein komfortables, gut ausgestattetes, zuverlässiges Alltagsauto.

Gute Fahrt wenn Du Dich dafür entscheidest.

Gruß