neuerLadeziegel für denPHEV

Zitat von NiroMax

Stimmt. Aber das ist jetzt alles Kaffeesatzleserei. Es würde wohl auch nicht wirklich Sinn machen, im Auto und zusätzlich noch am Ladeziegel runter zu regeln.

Wenn ich recht irre, kann der (alte) Ladeziegel 16 A, der TE hat aber 12 gewählt.

Ideal wäre die Info vom TE

Mein Ladeziegel vom Niro PHEV hatte max 12A, deswegen hatte ich mir damals einen Morec-Ladeziegel gekauft und eine Ladekiste damit gebastelt.
Mein aktueller vom E-Soul Ladeziegel liegt eigentlich nur im Keller, von daher hab ich grad ein Foto gemacht, der hat den (extrem schwer zu bedienenden) Gummiknopfumschalter noch auf der Rückseite und Input und Output ist max 12A.

Nachtrag, die Korrektur von NiroMax hab ich erst nach Einstellen des Beitrags gesehen, Sorry. Ich lass das trotzdem mal stehen.

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Bei meinem Xceed PHEV, ich gehe davon aus dass die Technische Ausstattung gleich ist, brauche ich mit dem Original Ziegel mit 12A 3,5 Std und mit dem gekauften 16A Ziegel 2,5 Std.

Ich verlinke mal den Beitrag mit der Tabelle von EST58. Ein super Überblick über die Ladeströme. 👍🏻

Beitrag

RE: Wie ladet ihr euren PHEV?

Meine Messreihe habe ich jetzt beendet und das mal tabellarisch dargestellt.
Die Messwerte sind exemplarisch und weichen bei jeder neuen Messung je nach Netzspannung geringfügig nach oben oder unten ab.
Eine Grundaussage kann man dennoch davon ableiten:
Es gibt nicht nur die drei (12A / 10A und 8A) Ladestromstärken wie ich vor dem Kauf nach den Infos, die ich bis dahin fand, angenommen hatte.
Man wird für jede Leitungsqualität was finden, womit man gut schlafen kann. Tagsüber habe ich auch schon…

EST58

22. Dezember 2018

Anlässlich dieser Diskussion hab ich den Ziegel jetzt auch kurz an den Soul gehängt. Dabei fielen mir Unterschiede auf zu dem Ziegel, der beim PHEV MY19 dabei war.

- der alte hat sich, wenn er erneut eingesteckt wurde, immer wieder auf 12A zurückgesetzt, wenn ich das mit dem neueren gemacht habe, blieb er gerade auf der Amperezahl stehen, die vor dem ausstecken eingestellt war. Ob das nach stundenlangem stromlosen Zustand auch so ist, dafür hatte ich nicht die Zeit.
- den Ziegel auf 8A und im Soul Minimum ergab im Soul-BC die Anzeige 0,9kw. Das genauer mit Fritzdect zu messen hatte ich keine Zeit.

Aber in der zitierten Tabelle, die mittlerweile schon etwas älter ist, sind die Werte eben exemplarisch für meine damalige Messdoku meines Ziegels.

Zitat von soemri12e

die Ladezeit bleibt unverändert wenn ich auf 12A gehe.

Hat da schon einer mit so einem Ziegel Erfahrung?

Solang der Stecker im Auto eingesteckt ist, kann man zwar den Ladestrom ändern, aber die Ladezeit in Amaturen/Diyplayanzeige wird nur neu berechnet, wenn Du den Stecker herausziehst - also den Ladevorgang abbrichst.

Am Ladeziegel kann man die Stromstärke nur ändern, wenn der Stecker nicht am Auto eingesteckt ist. Also erst die Stromstärke einstellen und dann am Auto einstecken.

Zitat von NiroMax

Korrektur: der "alte" Ladeziegel kann 12 A :

Z.jpg

Das Umschalten des "Ziegels" von 8 auf 10 oder 12 Ampere geht nur, solange der Ladestecker noch nicht im Auto steckt.

Auf dem Bildschirm im Fahrzeug schaue mal unter SETUP / PHEV / LADEMANAGEMENT - dort ist oben für Ladestationen und unten für den "Ziegel" die Ladeleistung in weiteren 3 Stufen einstellbar (Minimal/Standart/Maximum).