du hast aber keinen Niro 2, oder?
Schau dich doch mal in den Niro 1 Bereichen um und aktualisier deine Signatur.
Oder mal ein Bild des ominösen Ladeziegel wäre auch hilfreich!!!
Oder Bild des Niros,wenn man nicht weis was man für ein Auto fährt,dann wird einem schon geholfen!
Wenn das Auto gestern ausgeliefert wurde, wird es wohl verm. noch der "alte" sein 
Das ist aber eigentlich auch egal, da es dem TE ja um den Ladeziegel geht (die etwas größere Battereie beim "neuen" mal außer Acht gelassen).
Frage an den TE: bist Du Dir sicher, daß der Ladeziegel mit 12 A 7 Stunden + braucht?
Ich habe das mal bei meinem getestet (der war zufällig eh grade leer = 0 km el. RW; lt. BC noch 18% Batterie), daß hat bis 100% und mit 10 A knapp 4 Stunden gedauert.
Rein rechnerisch (ganz grob) passt das auch so Pi x Daumen. 230 V x 10 A = 2300 W. Das 4 h lang macht 9,2 kWh. 8,9 passen rein (beim "neuen" ... 11,1 ?).
Bei 230 V, 12 A und 7 h kommt man dann bei ~ 19,3 kWh an. Damit kann man ja 2 PHEV's von ganz leer auf ganz voll laden 
Vielleicht kannst Du ja mal ein Bild vom Ladeziegel (und Typenschild) posten? Vielleicht sind die 12 A ja nur der Anfang und das Teil rödelt dann den Strom runter?
Oder im Auto ist die Ladeleistung runter gestellt,geht meines Wissens ja auch !
Stimmt. Aber das ist jetzt alles Kaffeesatzleserei. Es würde wohl auch nicht wirklich Sinn machen, im Auto und zusätzlich noch am Ladeziegel runter zu regeln.
Wenn ich recht irre, kann der (alte) Ladeziegel 16 A, der TE hat aber 12 gewählt.
Ideal wäre die Info vom TE 
