Technische Probleme, Starterbatterie

Ich hatte einen 10Ah Akku mit 0,75qmm Draht ans Fahrzeug geklemmt, wobei ein Ende nur an der Karosserie angelegen hat.

Zitat von wuermchen3

Ich habe es nun doch gefunden... wusste ich doch, dass ich was gelesen habe.
War wo anders zu finden.

Man muss etwas im Sicherungskasten ersetzen, die Händler müssten Bescheid wissen was zu tun ist.
Ich darf ja keine Internas raus geben, deshalb nur diese Info, die reichen sollte
Händler findet es bei Kia unter Technische Tipps.

Gruß, Svetlana

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Hallo, Ich habe heute Mittag dieses Problem mit der Leeren Batterie gehabt, der ADAC Mann meinte das evtl. ein Steuergerät defekt ist. Morgen früh fahre ich in meine Werkstatt, die heute am Telefon sehr hilflos wirkte,
Ich werde mal diesen Tip morgen dort weitergeben.

Zitat von dr205

Ab zum Händler. Fehler ist ja bekannt. Dann wird ein Teil ausgetauscht!

ist denn zu erwarten, dass die niros, die in den letzten ca 2 Monaten gebaut wurden, dieses Problem nicht mehr haben?

Ja, der Fehler ist bestimmt nicht mehr vorhanden. Das waren nur die Fahrzeuge der ersten Produktionsmonate.

woher weißt du das?

Wenn von Kia eine defekte Komponente bei schon ausgelieferten Fahrzeugen getauscht wird, dann wird diese defekte Komponente wohl kaum weiter bei aktuellen Fahrzeugen verbaut.

Zitat von dr205

Ja, der Fehler ist bestimmt nicht mehr vorhanden. Das waren nur die Fahrzeuge der ersten Produktionsmonate.

Meinen habe ich im November bestellt und im März erhalten, dennoch war die Batterie mal leer.

definiere "defekte Komponente"

Wenn die Fehlerhäufigkeit einen definierten Wert übersteigt, dann werden Korrekturmaßnahmen ergriffen.

- das kann ein Ersatzbauteil sein (wenn qualifiziert und verfügbar)
- es kann das selektierte Bauteil sein (wenn Selektion möglich)
- man kann warten, bis eine "fehlerfreie" Charge des Bauteils kommt (was macht man in der Zwischenzeit?)
- es kann daher auch sein, dass man mit dem besagten Bauteil weiterfertigt und einen gewissen "Rücklauf" bewusst in Kauf nimmt, weil sonst kein anderes Workarround kurzfristig greift.

Ich arbeite selbst mit LG-D jahrelang zusammen und weiß etwas, wie Koreaner ticken...

So, Gestern hat's mich nun auch erwischt - nichts ging mehr am Niro - Batterie leer!
Zum Glück war es erst nach der Arbeit und nicht früh, wenn man's eh schon eilig hat.
Ich kam zum Auto und hatte mich schon gewundert das die Heckleuchten an waren.
Beim druck auf die FB kam dann der letzte Lebnshauch der Batterie und mit Mühe und Not sind die Spiegel ausgefahren und mit seltsamen Geräusch die Türen entriegelt.
Im Info-Display stand dann auch das der Schlüssel nicht erkannt wurde. Also gleich den Key an den Startknopf gehalten, nicht das mit dem letzten bisschen Strom noch das gehupe los geht.
Aber alles halb so wild, denn angespornt durch unser Forum und die Tatsache das mein Niro einer der ersten ist, hatte ich mir schon vor einiger Zeit eine
"Starthilfe-Powerbank" zugelegt.
Das die natürlich im Kofferraum liegt und der nicht mit entriegelt wurde, machte es auch nochmal interessant "wie komme ich jetzt da ran".
Also mühsam den Bauch über die Rücksitzbank gequetscht und mit dem Notschlüssel die Heckklappe entriegelt.
Ich möchte aber lieber nicht wissen wie das gehen soll wenn der Kofferraum voller Urlaubsgepäck ist !

Schnell verkabelt und los ging's.
So sieht's aus.

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Jedenfalls hat das kleine Teil einen super Job gemacht und den Niro wieder sofort zum Leben erweckt.

Ich hab aber mit meiner WS noch keinen Kontakt aufgenommen, da ich mir nicht sicher bin, ob ich das nicht selber verursacht habe.
Gut möglich, dass ich eventuell das Auto nicht abgeschlossen habe!?
Würde aber nicht erklären warum das Licht an war - denn das geht eigentlich bei ausgeschalteter Zündung nach kurzer Verzögerung auch aus, selbst wenn nicht abgesperrt ist. Komisch!
Ausser das die Verbräuche und der Tageszähler gelöscht waren, funktioniert alles wie es soll. Werde es beobachten.

Gruß Thomas