Technische Probleme, Starterbatterie

Zitat von Jimmy

Schmeiß den OBD Adapter raus. Der zieht auch ohne eingeschaltete Zündung Strom. Geh mal davon aus, dass Du mit dem Teil der Verursacher bist. Schon Deine Mutter hat Dir bestimmt gesagt, dass Du Dein Spielzeug nicht liegen lassen sollst. Der OBD Adapter hat auch schon einige Verbrenner leer gesaugt. Also zieh das Ding ab, wenn Du das Fahrzeug abstellst.

Teste es und schreib uns hier das Ergebnis.

WLAN OBD Adapter saugen mehr Strom als die, die eine Bluetooth Anbindung haben. Die Adapter gibt es auch mit Schalter, dadurch kannst Du das Dauerplus abschalten. Die billigen Adapter haben aber immer Dauerbetrieb.

Den hat er doch entfernt und brachte keine Änderung...

Zuletzt schreibt er aber, dass ihm nur der anschlossene ODB-Adapter einfällt.

Gruß

Zitat von Kajaker

Im Sorento PHEV hab ich auch Li-Ion. Wie ist es bei den SG2 PHEV? Gibt ja schon ein paar hier im Forum.

Der Phev SG2 hat einen 60Ah Bleiakku, trotzdem hatte ich vorgestern Batteriewarnung in der Connect App. Habe schon längere Zeit nicht geladen und nur Kurzstreckenbetrieb. Nach dem Aufladen auf 85% war die Meldung verschwunden. Solche Probleme kenne ich nicht von Toyota und der hatte nur eine sehr kleine 12 V Batterie. Habe ihn mit 8 Jahren verkauft und hatte keinerlei Reparaturen, nur die jährliche Inspektion. Das kann ich bei Kia wohl nicht erwarten.

Zitat von Jimmy

"Also zieh das Ding ab, wenn Du das Fahrzeug abstellst.

Teste es und schreib uns hier das Ergebnis."

Ay Chef .. habe ich eben nach einer 50 KM Fahrt quer durch Berlin gemacht .. Dienstag früh muss ich wieder fahren ...

Zitat von NiroBo

Moin welcher OBD Adapter wird denn verwendet? Ich hab den OBDLINK LX für HA laufen, der geht ja gut alleine in Standby, habe trotzdem einen Schalter .

Es ist der Konnwei KW 902, der hat auch einen separaten Einschaltknopf.

Von gestern ~ 12:00 Uhr bis heute Vormittag 11:00 Uhr .. "Akku leer" ... (mit gestecktem Konnwei, wie die letzten vier Jahre )

Ich beobachte & berichte

Ich war eben nochmal draußen ... was mich irritiert ... bei Annährung mit dem Schlüssel leuchten die LED's am/unter dem Türgriff nicht!

Im Auto leuchtet nix, die rote LED der AA blinkt unten an der Frontscheibe und alle USB Ports sind nicht belegt .. die Spannung steigt ...

Schon wieder leer?

Nee!!

Es verdichtet sich der Verdacht, dass der OBD Dongle der Übeltäter ist.

Am Montag nach gut 24 Std. mit dem Schlüssel erfolgreich geöffnet, sowie heute früh gegen 05:00 Uhr.

Sonntag habe ich die Innenraumbeleuchtung mal ausgeschaltet (ohne besonderen Anspruch, ob das eine Bedeutung haben können) ...

die Türgriffhinterleuchtung bleibt weiterhin aus.

Heute dreimal erfolgreich mit der FB das Auto geöffnet und problemlos gestartet.

Morgen werde ich mal mit OBD Adapter fahren, aber wenn er steht werde ich den Dongle wieder abziehen ...

Wenn der Dongle das Problem ist kann ich mit leben, aber warum leuchten die Türgriffe nicht??

Wieso sie jetzt nicht funktionieren?

Die Türgriffe könnten separat abgesichert sein, bzw. Werden wohl über ein Steuergerät angeschaltet wenn man mit dem keyless Schlüssel sich nähert oder war das anders…?

Erstmal ist es gut würde ich behaupten, dass jetzt der 12V Batterieanteil in der Traktionsbatterie nicht immer leer ist.

Bei mir leuchten die Türgriffe auch erst wenn ich mich dem Auto nähere oder es aufschließe...

genau! und die Rückspiegel bewegen sich.... (muss ich jetzt mal bei Schnee und Eis wieder deaktivieren...)

Wenn dieses alles nicht funktioniert kann es an der Batterie oder am Empfänger im Auto liegen. Ich öffne ja auch immer das Auto mit Drücken auf der Klicke sprich Keyless, nicht mit dem Drücken am Schlüssel.