Technische Probleme, Starterbatterie

Das ist in der Regel unproblematisch. Passiert es jedoch mehrfach ohne das die Batterie vollständig geladen wird, kommt beim 10x "Game over" (glaube ich) auf jeden Fall wird die Batterie dann nicht mehr automatisch nachgeladen. Steht so auch im verbotenen Buch.

Moin,

mein Niro hatte damals ja auch das Problem mit dem hakenden Relais und die Batterie war leer.
Da hat ein Starthilfeimpuls von einem anderen Fahrzeug geholfen.
Das Relaismodul wurde bei Kia getauscht und seit 3 Jahren keine Probleme.

Habe auch einen Akkupack, aber ist schon älter, so mit Lampe, Kompressor, AC-Wandler und Starthilfefunktion.
Aber kein Billigheimer. Damit habe ich schon mehrfach erfolgreich Starthilfe gegeben.

Vor zwei Tagen ging morgens mal wieder gar nichts.
Selbst schuld - ich hatte bei der letzten Fahrt noch telefoniert, als ich schon auf dem Parkplatz stand.
Damit ich nicht den ganzen Parkplatz ausleuchte, habe ich das Fahrlicht ausgeschaltet - leider von Auto auf Standlicht und nicht aus....
Am nächsten mMorgen war die Batterie dann platt.

Also Akkupack geholt und im Motorraum an die vorgesehenen Klemmen angeklemmt.
Das Relais hat wohl auch erst geschaltet, die Kontrolleuchten im Armaturenbrett gingen an, aber die Wegfahrsperre sollte meinen Schlüssel
(Keyless) nicht erkennen. Zweitschlüssel auch nicht.

Also meine Werkstatt angerufen (ist im Ort). Der Meister kam vorbei mit ODB-Tester und Key-Code und einem Starthilfe Akkupack.
Er auch nochmal alles probiert. Tester angeschlossen - die Steuergeräte lassen ihn nicht rein, weil sie wohl nicht aktiv sind.
Akkupack direkt im Kofferraum an die 12V-Baterrie angeschlossen - gleicher Effekt wie bei meinem vorne.
Nur Akkupack direkt an die Batterrieklemmen - nichts.
Letzter Versuch: Batterie von seinem Wagen mit Starthilfekabel direkt an meine Batterieklemmen - läuft.

Er meinte, es lag wohl nicht genug 12V-Dauerstrom an...?

Es kann also sein, dass so ein kleiner Akkupack doch nicht ausreicht. Ich hatte es auch so verstanden, dass eigentlich nur
ein kurzer Impuls benötigt wird, um auf die große Batterie umzuschalten.

Gruß
Christian

Dann handelt es sich um eine Powerbank, die 3 Zellen in Reihe hat. Somit hat sie max 12,6V und abhängig vom Ladestand eben weniger. (Theoretisch nur 10V)

Mit meinem Billigding habe ich es testweise schon ohne Probleme geschafft, sie war aber voll geladen

Zitat von Al-Mundi

....

Das Relais hat wohl auch erst geschaltet, die Kontrolleuchten im Armaturenbrett gingen an, aber die Wegfahrsperre sollte meinen Schlüssel (Keyless) nicht erkennen. Zweitschlüssel auch nicht.

...

Alles anzeigen

...und du hattest den Schlüssel auch an die Start-Taste gehalten ?
Denn nur dort direkt wird bei „Stromlos“ die Wegfahrsperre deaktiviert !

Zitat von schucki

...und du hattest den Schlüssel auch an die Start-Taste gehalten ?
Denn nur dort direkt wird bei „Stromlos“ die Wegfahrsperre deaktiviert !

Ja. Beide Schlüssel. Zeigte das Display ja auch an.
Habe den Knopf quasi mit dem Schlüssel gedrückt - in allen möglichen Varianten.
Mit dem Ersatzschlüssel ebenfalls und der KIA-Meister hat es auch probiert.

Nachdem wieder genug 12V im System waren, akzeptierte er den Schlüssel sofort ohne vor den Startknopf halten.

Für alle die noch eine Powerbank anschaffen wollen: am 11.11.2019 bei Aldi-Süd für 69,99 im Angebot.
...und für alle EV Fahrer in Deutschland (sorry ) einen Stromerzeuger von Einhell für 599€.

PS: Vermutlich komme ich damit zu spät, am 31.10. gab es eine Powerbank beim Lidl für 59,99.

Hi,
noch einmal zur Sicherheit:
im Sicherungskasten finde ich drei Anschlusspunkte, A, B und C.

Ist A = Minus-Pol, B = Plus-Pol und C = vom HV?

e-laun hatte den Akku-Booster Plus an B angeklemmt.

Sicherungen_01.jpg

wenn ich es Recht in Erinnerung habe, dann ist B der Kontakt für Starthilfe, also 12V zur Batterie. Masse ist da keine, deswegen habe ich die Karosserie verwendet!

Was jetzt genau A und was C ist weiß ich nicht mehr. Eines von beiden ist auch 12V zur Batterie. Möglicherweise auch beides, über eine Sicherung getrennt??

Danke für die Antwort!
Hast Du Anschluss B selber ausprobiert als Starthilfe?