On-Board-Charger (3-Phasen). Pflicht oder Nice to have. Und was ist mit dem Ladekabel?

Hi Horst ,

fast dieselbe Frage hatten wir gerade : Lademöglichkeiten

Zu der Kabel Thematik:

Schnell Laden ist CCS(DC), der 3 Phasen Lader ist AC.
Dennoch ist Laden mit nur eine Phase für einen e-Niro blöd.
CCS Lader gibt es relativ wenig, zumeist an viel befahrenen Stellen.
Die AC Ladepunkte haben fast alle kein Kabel. Dafür benötigst due ein eigenes.
CCS Lader haben ein Kabel mit dran.

Der 3-Phasen-Lader macht den Unterschied nur beim AC-Laden (also mit Wechselstrom). Du kannst also 3-mal so schnell laden (mit 11kW statt 3,6kW wenn ich nicht falsch liege). Daher sind die 500€ immer gut angelegt.

Schnell laden heißt DC (also mit Gleichstrom laden) - das geht dann über den CCS. Das funktioniert auch, wenn du die 500€ nicht ausgibst.

Für das AC-Laden brauchst Du ein Ladekabel, da die dementsprechenden öffentlichen Säulen kein Kabel haben. Kia liefert nur das "Not-Ladekabel" mit Schuko-Stecker mit. Heißt also separat kaufen. Geht auch beim freundlichen Händler - gibt es aber auch günstiger. Allerdings solltest Du beim Kabel auch darauf achten, dass es für 3-phasiges Laden geeignet ist, wenn Du die Option gewählt hast.

Was den Diebstahl angeht, so ist das Kabel durch Verriegelung der Stecker gesichert. Vandalismus ist nirgends ausgeschlossen - aber bei Strom haben viele Respekt und lassen es (habe es zumindest noch nicht erlebt).

Hallo Horst,

der Aufpreis für den 3-Phasenlader lohnt sich auf jeden Fall wenn man an öffentlichen Ladesäulen lädt, damit lädt man halt 3 mal schneller.

Das Schnelladen geht per CCS (DC/Gleichstrom) und ist unabhängig vom 3-Phasenlader (AC/Wechselstrom). Die Angabe "von 20% auf 80%" wird nur genannt weil der e-Niro in dem Bereich am schnellsten lädt. Du kannst den Wagen bei jedem Akkustand anstöpseln, je nach Ladestand ist halt die Ladeleistung unterschiedlich. Da kannst Du mal nach "Ladekurve e-Niro" googeln um zu sehen bei welchem Ladestand welche Ladeleistung möglich ist. Bei längeren/weiteren Fahrten lädt man unterwegs an DC Schnelladesäulen, am besten wenn der Ladestand zwischen 10 und 20% ist. Ab 70-80% wird die Ladeleistung geringer und dann sollte man weiter fahren um nicht zu viel Zeit mit warten zu verbringen.

Die DC Schnellladesäulen haben immer ein Kabel dran, weil die auch gekühlt werden. Bei den meisten AC Ladesäulen musst Du dein eigenes Kabel anschließen. Ich habe mir ein 7m langes Kabel zugelegt damit es auch mal reicht wenn vielleicht ein Verbrenner die Säule zugeparkt hat. Da das Kabel im Auto und an der Ladesäule während des Ladevorgangs verriegelt ist braucht Du dir um Diebstahl keine sorgen zu machen.

Ich hab für meinen e-Niro über carwow die Angebote eingeholt. Mein Händler war auch dabei und nach ein bisschen verhandeln hat er mir auch das günstigste Angebot gemacht.

Ist auf jeden Fall die richtige Entscheidung einen e-Niro zu kaufen.

Viele Grüße

Michael

kauf halt woanders

Manchmal ist es sogar gut, wenn man einmal deutliches Interesse gezeigt hat. Dann brauchts Geduld, vorausgesetzt man hat Zeit und kann warten.

Ich halte es immer so: Wenn der mein Geld nicht will - jemand anderes nimmt es mit Kußhand. Wenn dann auch noch geweint wird wegen zu geringer Marge (wo ich 2% für deutlich untertrieben halte), ist man da ohnehin falsch.

Hallo zusammen,

ich habe, wie ihr seht, einen PHEV und habe mich für eine Wallbox bei der KFW-Bank angemeldet weil ich gelesen habe, dass der Ladeziegel eigentlich nur eine Notlösung ist und nicht ständig verwendet werden soll. Wenn ich nun die Wallbox mit 11KW habe und mein Fahrzeug damit auflade, geht das dann schneller als mit dem Ladeziegel und wenn ja, wie schnell? Danke euch schon mal für eure Antworten.

Es wird nicht wirklich schneller da maximal 3,6KW geladen werden können auch wenn die Wallbox mehr kann...

Meine Wallbox kann sogar 22KW aber der Niro hält nur 3,6...

Aber es ist sicherer als mit einer 22V Steckdose...

Gruß

Andreas