Ich denke schon, das Wili13Vision den alten Führerschein der damaligen Klasse 3 gemeint hat, der so nicht mehr erworben werden kann, weil es ihn in dieser damaligen Form/Umfang (neu) nicht mehr gibt.
Die Unterschiede zur aktuellen Klasse B kann man hier sehr leicht erkunden:
Damit sollte das Thema Führerschein doch wohl erledigt sein, oder???
Ich hatte meinen 1962 erworbenen Führerschein genau beschrieben. Klasse 3 Laut Schein - A1 - BE - C1E - M L ( also sogar Motorräder bis 125 ccm ).
A1 steht für Kleinkrafträder bis 125 ccm, B PKW , BE PKW mit Anhänger bis zu 4 Achsen, C1E LKW bis 7,5 Tonnen , und auch LKW mit Anhänger ebenfalls 4 Achsen, Gesamtgewicht 7,5 Tonnen,- mit Hänger bis 12 Tonnen, ML Krad und Traktor
Danke Herr Desaster, richtig ( Führerschein Klasse 3)
und wie man im Beitrag Nr.53 - siehe obiges Zitat- habe ich das nicht nur gemeint sondern ausdrücklich erwähnt.
Danke Desaster
Im Verkehrsrecht wird mit der zulässigen Anhängelast das Gewicht angegeben, welches von einem bestimmten Zugfahrzeug gezogen werden darf. Damit gibt der Wert der Anhängelast an, wie schwer ein Anhänger überhaupt sein darf.
Während beim Führerschein ein zulässiges Gesamtgewicht von Bedeutung ist, sind bei der Beladung vom Anhänger eher die Werte vom jeweiligen PKW zur Anhängelast maßgeblich. Es werden grundsätzlich zwei Angaben unterschieden: die technisch zulässige Anhängelast von gebremsten und ungebremsten Anhängern.
Die entsprechenden Werte vom Auto zur Anhängelast können Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter O.1 (technisch zulässige Anhängelast gebremst) und O.2 (technisch zulässige Anhängelast ungebremst) nachgelesen. Im alten Fahrzeugschein sind die Werte in Feld 28 und 29 abgedruckt.
Die erlaubte Anhängelast ist die Summe von Leergewicht des Anhängers plus der Zuladung. Die Stützlast zählt aber nicht zur Anhängelast, da diese von oben auf die Anhängerkupplung drückt und entsprechend nicht gezogen wird. Bei der Beladung vom Anhänger muss sie aber beachtet werden.
Um herauszufinden, wie viel Sie tatsächlich an den PKW anhängen dürfen, müssen Sie zwei wichtige Werte berücksichtigen: zulässige Anhängelast vom PKW und zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers.
Nachlesbar unter: Zulässige Anhängelast: Wie viel dürfen Sie ziehen? (bussgeldkatalog.de)
Und wenn für den E-Niro 300 kg Anhängelast/Zuglast eingetragen sind, darf der Anhänger auch nur 300 kg wiegen, wenn er vom Niro bewegt wird. Die Stützlast wird nicht einfach dazu addiert.
Ich bin auf die erste Polizeikontrolle gespannt, wenn das Gespann überladen ist.
Und bisher habe ich auch noch nichts davon gehört, dass KIA einer Auflastung der Anhängelast zustimmt; war für mich auch einer der Gründe wieder einen PHEV zu kaufen. Damit kann ich ganz legal meinen 1300 kg Anhänger ziehen und das ganze im Nahbereich auch vollelektrisch
Wenn ich ein AHK mit 750 Kg zulassung habe heißt nicht,dass ich es ausnutze.
Ich brauche so ein AHK überhaupt einen Anhänger ausleihen zu können.
Eine Frage an diejenigen die 300kg Angelast im Fahrzeugschein haben, ist im Feld 22 das zul. Zuggeamtgewicht genannt?
Wenn ja welches und wenn möglich auch das Leergewicht (Feld G).
Hallo,
im Feld G (Leermasse) 1812Kg
Feld O1 300
Feld O2 300
Feld 22 keine Angaben
Danke!
Scheinbar haben alle e-Niros ein Leergewicht zwischen 1812-1866...
1866+(4*75)+100=2266>2230
Leergewicht+4*Normmitfahrer+Stützlast>zul. Gesamtgewicht.
Interessan, dass in beiden O Felden was steht 
Interssant wäre ob am Typenschild eine zul. Zuggeamtgewicht steht.
Hier ein Bild
Vielen Dank!
Zul. ZugGG 2530.kg
D.h für mich, selbst wenn die spanische Herstellerbescheinigung rechtens und ausreichend ist (möchte das an dieser Stelle nicht bewerten) überschreitet man mit einem unbeladenen (schwersten 1866kg) Niro und bis zGG beladen 750kg Anhänger (egal ob gebremst oder ungebremst 
) das zul. ZugGG.
oh man, das muss wohl am Wetter liegen 
