Bin derzeit beim IONIQ 5, aber wer weiß
Der Ioniq 5 ist auch eine andere Preisklasse und noch nicht auf dem Markt.
Ich denke, das kann man so nicht vergleichen.
Lade Equipment
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- EV
- luig
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Technik schreitet immer voran.
Aber nie so schnell, wie es eigentlich schon möglich wäre, denn, wie der Pressesprecher von Sony einmal treffend formulierte:
"Etwas Entwicklungsspielraum muß bleiben!"
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Wenn das wirklich unsicher wäre, würde sich das aber auch im Leasing/Mietpreis wiederspiegeln. Die haben ja auch keine Lust was draufzulegen.
Und das die, ebenso wie Versicherungen, sowas berechnen können, da kannst du drauf wetten. -
Man merkt das schon an den Leasingraten für E Autos. In D sind die deutlich höher als vergleichbare Verbrenner.
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Man merkt das schon an den Leasingraten für E Autos. In D sind die deutlich höher als vergleichbare Verbrenner.
Das liegt aber eher am Listenpreis und nicht am Restwert Risiko, denn wer trägt denn dieses Risiko? Die Kunden oder die Leasing-Banken, doch wohl erstere.
Klar war bislang ein Golf leichter kalkulierbar aber die Zeiten ändern sich nunmal. Bin sicher dass speziell die Chinesen mit neuen und günstigen Zugängen auf den europ. Markt drängen. Sie bauen einfach wesentlich mehr Autos als sie selbst brauchen, also müssen sie exportieren und das ist halt Europa die beste Option. Da wird noch einiges mit neuen Geschäftsmodellen kommen.
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Im Falle von Teslas liegts nicht am Listenpreis. Sondern zum einen an den Achterbahnpreisen zum anderen an den unkalkulierbaren Restwerten.
