Oh mann, bist du echt so begriffsstutzig ? Die Garantie gibt es nur bei regelmäßigen Inspektionen. Und in diesen Inspektionen wird dann eben ein verkokter Motor Carbon Blastered. Oder das verstopfte AGR-Ventil ausgetauscht. Oder nach Ablauf der Garantie heißt es dann "sorry, AGR-Ventil ist defekt". Weiß ja keiner, das es zwangsläufig kaputt gehen muss...
Ich glaube nicht, das der Niro vor den Einlassventil noch eine Einspritzdüse hat, was die Ventile dann sauber halten würde.
Naja, das "heimliche säubern" oder Austauschen kann nur im Rahmen einer Serviceaktion durchgeführt werden. Und selbst dann nur bei Kundenbeanstandung. So oder so wird solch eine "Zusatzarbeit" über die Garantie verrechnet. Der Servicepartner wird sicherlich nicht auf den Kosten sitzen bleiben. Und dann ist diese "Reparatur" in der Garantieakte und bei Bedarf (mit viel Gegenwehr des Händlers) einsehbar.
DAS würde ich als KIA auf keinen Fall riskieren "nur" um einem AGR-Defekt zu Verheimlichen.
BTW aus Erfahrung: Das Teil geht alle Jubeljahre -sofern die Kundeneinsatz dies fördert- übern Jordan und die Kosten werden vom Hersteller in der Garantie bezahlt. Da kräht kein Hahn nach. Und selbst wenn innerhalb der Garantie 3-4 mal das AGR Ventil getauscht wird. Solange die Schäden nicht innerhalb der Sachmägelhaftungszeit sind, ist KIA fein raus, was Wandlungen oder diese dollen Anwaltsschreiben angeht.
P.S.:
Natürlich greift die Garantie auch, wenn nicht bei KIA, aber in einer Meisterwerkstatt nach Herstellervorgabe inspiziert wird.
Wenn es Serviceaktionen gibt die da abhelfen, kann das nicht zu Lasten des Halters gehen. Dann muss ein Rückruf her, wenn die Sicherheit gefährdet wird, oder Schäden entstehen können.
Oh mann, bist du echt so begriffsstutzig ?
Denk mal zu Ende.
Ja, ich bin ruckelfrei.
Der Zylinderkopf war eindeutig das auslösende Bauteil.
Nr 2210003HA0
Der Zylinderkopf war eindeutig das auslösende Bauteil.
Nr 2210003HA0
Wenn der so aussah, wie der im englischsprachigen Forum, dann war das ein Ausschuss der nie ins Fahrzeug hätte gelangen dürfen.
leider habe ich ihn nie zu Gesicht bekommen
Wenn der so aussah, wie der im englischsprachigen Forum, dann war das ein Ausschuss der nie ins Fahrzeug hätte gelangen dürfen.
Könntest du das vielleicht verlinken?
hier geschehen: Ruckeln / Firmware update
Hab heute beim freundlichen wegen dem ruckeln Angerufen was ich beim letzten Service schon Angedeutet habe.
Antwort war heute: ich soll wo anders Tanken gehen weil das am Sprit liegt, ok bin dann ein bisschen genauer geworden, dann meinte er ich soll Kraftstoff-Additive hinzufügen.
Dann bin ich noch genauer geworden und hab ihm gesagt, dass viele mit Baujahr 2017 Probleme haben und deswegen eventuell der Zylinderkopf getauscht werden muss.
Soll immer noch Kraftstoff-Additive hinzufügen, weil wenn ein Problem wäre würde die Motorleuchte aufleuchten…..
