Technikfrage: Luftmassenmesser UND Temp-/Ducksensor? Zwei Kettenspanner?

Ich weiß, es ist noch ein wenig hin, bis Reparaturen außerhalb der Garantie anstehen, aber ich beschäftige mich bereits mit der Technik und da sind schon interessante Lösungen dabei (kann das Schrauben wohl gar nicht erwarten).

Hat einer eine Ahnung, warum zusätzlich zum Luftmassenmesser, nach der Drosselklappe noch ein vermeintlich redundanter Temp-/Drucksensor sitzt?

Den Ölpumpenantrieb hab ich auch noch nicht durchschaut. Steckt die ohne extra Kette direkt auf der Kurbelwelle?

Und für was könnte das zusätzliche "Variable force solenoid" oben an der Steuerkette gut sein? Extra-Kettenspannung, oder ein genereller Längenausgleich?

Ein südkoreanischer .

Ich habe bereits einen 2020 HEV Spirit; natürlich ist es kein Luxusgefährt, dafür aber einigermaßen entspannt zu fahren und ich bin ehrlich gesagt von der südkoreanischen Technik im Detail äußerst positiv überrascht.

Viel Alu inkl. Motorhaube, Heckklappe, Fahrwerksteile. Leicht ohne Auspressen zu wechselnde Radnaben, hinten mit den integrierten ABS Sensoren. Dem Abgaswärmetauscher. Gut durchdachte Dinge wie dem überdimensionierten Riemenspanner (so muss ein Riemenspanner aussehen ), das geteilte Motorhaubenseil, gut erreichbares Thermostat, KGE, etc. Gute Unterbodenverkleidung mit tollen Serviceklappen. Relativ einfache Elektrik mit den eher autarken, unabhängigen Steuergeräten. Auch das Hybridsystem ist jetzt kein Hexenwerk und selbst mit der Kühlung ziemlich einfach aufgebaut. Federn, Stoßdämpfer, Achsteile sind alle einfach zu tauschen, da brauch man kein Federbein zu spreizen, etc. Und ich bin erst am Anfang der Technikstudie.

Generell der Qualitätseindruck - vergleich mal die Schlauchschellen oder den Ölmessstab mit denen deutscher Hersteller. Da reizt es fast auf die Garantie zu pfeifen und selber von Beginn an Hand anzulegen.

Optimierungsfähige Motorleistung/Motorsound/LED Licht/Rumgepiepse wird mal höflich toleriert, das große Entertainmentsystem macht für mich vieles wett und das Gesamtpaket passt.

Das klingt ja alles sehr positiv, was Du da schreibst.

Ich hab mir bei einer A-Klasse Bj 2009 fast die Finger gebrochen, nur um vor dem TÜV die Standlichtbirne zu wechseln.

Das versuche ich erst frei nach Kretschmann:

"Was wir dann machen, wenn sie ausgefallen sind, das sehen wir dann, wenn sie ausgefallen sind!"

?

Zitat von gemestu

Das klingt ja alles sehr positiv, was Du da schreibst.

Ich hab mir bei einer A-Klasse Bj 2009 fast die Finger gebrochen, nur um vor dem TÜV die Standlichtbirne zu wechseln.

Ja, häufig ist es weitaus bequemer, einfach den ganzen Scheinwerfer auszubauen.

Wenn ich das richtig zuordne, kommt der nervige, nicht softwareseitig deaktivierbare welcome/goodbye jingle nur aus dem Mittellautsprecher? Da muss ich bei nächster Gelegenheit eine saubere Lösung finden, das zu deaktivieren.